Mongoose Teocali Super TEST

Dnes tu pro vás máme test celkem jezdivého All Mountain biku od amerického Mongoose. Lecčím nás překvapil, něčím lépe, nečím hůře, ale tak už to při testu bývá ...

Autor: Petr Bureš

Dávno pryč jsou doby, kdy se pouze podle zdvihu určovalo, kam dané kolo zapadá. Dnes je obzvlášť mezi trail biky. All mountain a Enduro koly obtížné na první pohled určit, na jaký styl ježdění je to které kolo nejlepší. 130-150mm může působit jak neuvěřitelně podobně, tak zcela odlišně. Záleží na geometrii, osazení a také hmotnosti a v neposlední řadě na pocitech jezdce z daného kola. Proto když jsme vybírali v tomto případě kolo do testu od firmy Mongoose, byli jsme zvědaví, kam ho nakonec vlastně zařadíme. V redakci jsme vybrali a osedlali model Mongoose Teocali Super a jestli vás tedy zajímá víc podrobností o tomto kole, pak jste tu správně.

Je libo virtuální jednočep ?
Teocali Super je postavený na duralovém rámu 6061 disponujícím 145mm zdvihu. Mongoose, svůj speciální systém zadního odpružení, pojmenovaný FreeDrive, dává na všechnasvá celoodpružená kola. Funce je tedy přibližně stejná ať jde o XC stroje, nebo sjezďáky. V tomto případě by byla asi trochu drzost mluvit o přepákovaném jednočepu, protože sytém je přeci jen sofistikovanější. Princip systému spočívá v pevné zadní stavbě uchycené na hlavním čepu, který je umístěný zhruba 10cm nad největším převodníkem. To ovšem není zdaleka vše. Aby nedocházelo k neblahému tahání za řetěz při šlapání, při takto vysoko umístěném čepu, jsou šlapací střed s klikami uloženy v podstatě na pohyblivém vahadle spojující zadní stavbu a tlumič. To má za následek, že při propružení jde osa šlapacího středu dozadu a tím se eliminuje výše zmíněné tahání řetězu. Na první pohled to vypadá poměrně komplikovaně, ale po chvilce studia zjistíte, že to zase taková věda není.

Mongoose chce být prostě jiný. A to i v designu. Černo-bílá barevná kombinace není žádnou novinkou. Ovšem to, jak se k ní Mongoose postavil je poměrně unikátní a zajímavé. Chválíme.

S čím a na čem
Odpružení svěřil Mongoose v tomto případě osvědčené dvojici jednotek z dílny FOXu. Vepředu nasadil Fox F32 FRL se 140mm zdvihem opatřenou novinkou v podobě 15mm pevné osy. Nechybí samozřejmě regulace odskoku a lockout. Tlumič nese nálepku Fox RP 23 s třípoziční regulací ProPedalu. V obou jednotkách pruží pochopitelně vzduch.

Na kole najdeme ale ještě jeden komponent, který ukrývá nádobku se stlačeným vzduchem a tím je teleskopická sedlovka KS Cobra s ovládáním páčkou na řídítkách. Tady se jen krátce zastavím s konstatováním, že jde o levnější alternativu ke Crank Brothers Joplin s větším rozsahem nastavení výšky sedla více se o ní budeme bavit v samostatném článku.

Pohon biku je realizován prostřednictvím sady Shimano SLX doplněné o přehazovačku Shimano XT. Náboje nesou logo italské Formuly a jsou zapleteny 32 dráty do ráfků No Tubes ZTR Flow a obuté do plášťů Kenda ExCavator rozměru 26x2.1". Řídítka a představec jsou osazeny z dílny FSA. Brzdy najdete na kole od Hayesu, konkrétně model Stroker Trail. Sedíte na SDG Bel Air RL sedle s titanovými pery a v rukou třímáte bílé gripy s logem Mongoose. Oproti fotkám jsou na biku sériově nasazeny pedály Crank Brothers Smarty s plastovou klíckou kolem šlehačů. Pro úplnost ještě dodáváme, že váha kola ve velikosti M, kterou jsme měli na test k dispozici, je 13,96Kg.

I v tomto případě jsme vybrali tři konkurenční modely na porovnání. Mongoose ze souboje nevychází vůbec špatně a to ani co se výbavy a ceny týká. Ostatně posuďte sami :

Konkurenční srovnání
 

Mongoose
Teocali Super

Trek
Remedy 7
Kona
Dawg Deluxe
Giant
Reign 1

cena

64 990,-
64 990,-
67 890,-
55 999,-
materiál rámu
6061 Alu
Alpha Red Alu
Scandium
Alux X aluminium
vidlice
Fox F32 FRL
RockShox Lyrik IS
Fox 32 Float RL
Fox 32 Float RL
tlumič
Fox Float RP23
Fox Float RP2
Fox Float RP2
Fox DHX 4.0 Air
zdvih př./zad.
140 / 145mm
115-160 / 150mm
140 / 150mm
140 / 152mm
systém odpr.
plovoucí FreeDrive
přepákovaný jednočep
přepákovaný jednočep
 virtuál Maestro 
úhel hl. trubky
69°
67°
68,8°
68°
úhel sedl. trubky
71,5°
72°
72,3°
73°

Výrobce tvrdí „ Teocali je kolo pro All Mountain a dokonalou jízdu v težkém terénu“. Pojďme si takovu dokonalou jízdu vyzkoušet, než se dobereme k jednoznačnému souhlasu, či nesouhlasu s tímto tvrzením.

Jak se to tedy vlasně všechno hýbe ?
Přesto, že systém Freedrive provází pověst nepříjemného posouvání středové osy vzad při propružení, nepozorovali jsme za jízdy žádný nežádoucí efekt ovlivňující její plynulost. Při přejezdu jednotlivých nerovností, s ostrými hranami i terénních vln, pracoval celý systém velmi příjemně a předvídatelně, takže jízda byla plynulá s vysokým pocitem stability. Pravda zvláště zpočátku provázel jízdu zvláštní pocit toho, jak se kliky vůči rámu pohybují, ale časem jsme si na to zvykli a přestali to vnímat. Horší to bylo například při sjíždění schodů, kdy se - možná i díky pro tuto atrakci ne zcela optimálnímu nastavení odskoku odpružení — kolo po prvním zhoupnutí poněkud více rozklepalo a rány řetězu o rám neztlumil ani jinak efektní nalepený textilní chránič. Rány nebyly nijak ostré, tlumení stále pracovalo, nicméně již né tak komfortně jako při přejezdu běžných terénních nerovností. Jinak lze Teocali zařadit spíše mezi jezdivé Allmountain biky, které mají vzpřímenější vidlici rozumnou hmotnost a díky tomu se s nimi dobře zatáčí i stoupá.

Bílé Mongoose Lock on gripy jsou pohodlné s příjemným průměrem do dlaní, kterým poskytují dobrou oporu, se stahovacími objímkami na obou stranách. Co je na nich ale nepraktické je jejich barva. Ta je totiž bílá jen do té doby, než na kole začnete jezdit. Okamžitě po prvním nasednutí ztratí svou svítivou čistotu a zakalí se do šeda. Vidlici FOX F 32 RL nelze snad nic vytknout, jednoduché a plynulé nastavení fungovalo bezvadně. to samé se však nedá říct o brzdách. Co do účinosti, bychom asi zásadních výtek neměli, ovšem komfort brždění a dávkování brzdné síly již tak slavný nebyl. Hayes Strokery byly náladové jak aprílové počasí. Jednou brzdily tiše a flekovaly na místě, jindy vřískaly jako když vezmete malému děcku oblíbenou hračku. Prostě Mongoose za to nemůže, ale tyhle Strokery by prošly ve škole jen s odřenýma ušima.

Praktická a velmi dobrá idea, jen poněkud hůře zpracovaná. Tak bychom hodnotili osazenou teleskopickou sedlovku KS Cobra. Teleskopické sedlovky nejsou zatím na AllMountain kolech běžnou záležitostí, nicméně kdo ji někdy měl možnost vyzkoušet, musel zkonstatovat, že nápad to není rozhodně špatný. Ostatně jeden podrobnější test Crank Brothers Joplin jsme pro vás již v minulosti napsali. Tady byla k dispozici levnější sedlovka od konkurence a ve stručnosti musíme říct, že v tomto případě dostáváme za méně peněz bohužel i méně muziky. Ačkoliv sedlovka disponuje oproti Joplinu vyšším zdvihem, komfort ovládání a velké síly, potřebné ke změně polohy sedlovky nás bohužel uváděli občas do rozpaků a rozpačitý dojem podtrhoval i volně vlající bovden jejího ovládání stažený jen obyčejnou páskou na horní rámové trubce, což poněkud kazilo image takto drahého kola.

- univerzálnost - nevyrovnané brzdy
- neokoukaný design - tužší ovládání a funkce sedlovky
  - nepraktické bílé gripy

Co my na to ?
Po celou dobu jízdy má jezdec před očima slogan „the trail never ends and the party goes on forever“. A záleží jen na jezdci, na volbě terénu a délce trasy, zda bude stezka opravdu věčnou zábavou, nebo se význam sloganu obrátí. Každopádně si Mongoose Teocali místo na výsluní zaslouží, nejen díky svému jménu, (TEOCALI dle slovníku cizích slov znamená aztéckou chrámovou stavbu na vysoké stupňovité pyramidě pozn. redakce), výtečnému designu, ale i vlastnostem. Nečekejte od něj ale žádného freerida, ostatně těch má Mongoose ve své nabídce také nemálo ;-). Teocali vám udělá stužbu na delších mírně technických trailech na kterých vám díky svému zdvihu ušetří mnoho nepříjemných ran. Dobré je také vědět, že Mongosse Teocali Super má ještě dva levnější sourozence osazené na identickém rámu skromněji. Teocali Comp s Rock Shox Tora vidlicí a mixem Deore / SLX vás vyjde na 33 tisíc, Teocali Elite s Marzočkou 44 a stejným mixem Shimana pak na 46 tisíc korun.

Technické parametry
velikosti 16,5",18"(M), 20",22"
A - úhel hlavy *) 69°
B - úhel sedlovky *) 71.5°
C - délka rámu *) 609 mm
D - výška rámu *) 457 mm
E - rozchod kol *) 1089 mm
F - délka zadní stavby *) 434 mm
G - výška středu *) 338 mm
hmotnost kola 13,96 Kg

Mongoose k nám dováží brněnská firma Aspire (www.bikecentrum.cz) Stránky zámořské firmy najdete na adrese www.mongoose.com a pokud by se vám zachtělo vyhledávat a porovnávat tato kola s konkurencí, pak si surfněte na náš Bikekatalog, který vám to jednoduše umožní.

Text a foto : Petr Bureš & Pavel Mach & Jan Mourek

Přečteno - 25871x Tagy: mongoose testy tech2009
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  2. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
    TEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
    Fotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
  4. Testy - RecenzeTrek Slash 9.8 29" - První dojem
    Trek Slash 9.8 29" - První dojem
  5. Testy - RecenzeMerida One Sixty 7.5000 - První dojem
    Merida One Sixty 7.5000 - První dojem
  6. Testy - RecenzeTEST: Trek Boone 7
    TEST: Trek Boone 7

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Mike - vloženo: 29.04.2009 v 14:18:57

    plusy a minusy - Test je opravdu trochu podivný. Nad mínusem s bílými gripy jsem se teda taky pousmál, neokoukaný design je asi taky fajn (tady ale neokoukaný = amatérský). Ale mezi mínusy postrádám dost mizerné dílenské zpracování.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Shane - vloženo: 30.03.2009 v 15:02:43

    neokoukaný design - tak s tímhle náhodou musím souhlasit, dost se mi líbí pro mě je důležitý, aby bylo kolo dobrý ale i HEZKÝ. Na hnusnym kole se dobře jede jen hluboko v lese, kde tě nikdo nevidí :-) + si všimni, že to neni jedinej postřeh ke kolu :-) Obecně si myslím, že design je součástí celku stejně neodmyslitelně u kola jako u čehokoliv. Jak v jiné diskuzi někdo zmínil třeba u automobilů, u helmy, rukavic atd... nevim... třebas to myslel trochu jinak, než jsem to pochopil.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 to je fuk - vloženo: 30.03.2009 v 05:26:38

    test - uff "minusem kola" jsou neprakticke bile gripy...tak to jsem prave umrel...smichy a hruzou, ze tohle muze byt uvedeno v minusech testovaneho produktu.... proboha vdyt je to designovej doplnek... To same, ze kladem je neokoukany design...tohle testujete??? Doporucuju nejaky zahranicni magazin, tam si prectete co se na kolech testuje. Myslim, ze se zde opet projevila odbornost.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744