Norco představilo nový 29" Sight

Norco bylo jednou z prvních firem, která ve velkém stylu před lety naskočila do vlaku jménem 27,5". Čas ovšem neúprosně letí a tak přišla doba pro příchod druhé generace celoodpružené platformy s názvem Sight, která je u Norca synonymem pro univerzální celoodpružený trailbike.

Mezigeneračně nejde v tomto případě jen o kosmetický facelift spočívající v mírně jinak tvarovaných trubkách. Norco se totiž rozhodlo, že z jednoho Sighta udělá dva. Zatímco dosud byl Sight k mání výhradně jako 27,5" bike, nově se Norco rozhodlo ho nabízet jak v provedení 29" tak 27,5".

Zatímco na menších kolech jde o kombinaci zadního 140mm zdvihu se 150mm zdvihem přední vidlice, tak u 29" modelů se pracuje s kombinací 130 mm vzadu a 140 mm vpředu.

Samotný rám je pro oba dva průměry kol hodně podobný. Využívá mírně modifikovanou geometrii ale co se týká tvarů trubek a zadního odpružení, tak tam se pracuje v obou případech se stejnými technologiemi. Norco i nadále pracuje s čtyřčepovým zavěšením zadní stavby, jejíž kinematika byla ale mírně upravena. Nově jsou pak použity Trunion metrické tlumiče s postranním uchycením čepů, což umožnilo upravit i tvar a velikost vahadla.

Obecně se dá říct, že trubky zeštíhlely a mírně se narovnaly oproti předchozí generaci. Výsledkem by měla být tak mimo jiné i nižší hmotnost. Decentně byla upravena také geometrie s tím, že Norco i u této novinky využívá systém Size Scaled Tubing, což v praxi znamená, že pro každou velikost rámu mají trubky jiný průřez a mění se například nejenom výška sedlové trubky a délka horní rámovky, ale také délka zadní stavby. Co se týká úhlů, tak tam má hlava u sedmadvacítky 66,5° a u devětadvacítky 67° a zbylé údaje můžete pečlivě studovat v následujících tabulkách.

Nové standardy i specifikace

Na rámu nechybí vnitřní vedení bovdenů, ale nově je zkonstruováno tak, aby bylo pro mechaniky lépe přístupné. V podstatě jde o to, že do rámu se u hlavové trubky vstupuje poměrně velkým otvorem, který je zakryt robustní krytkou, umožňující vstup až třem bovdenům nad sebou.

Zadní patky jsou uzpůsobeny pro osazení boostové 148 mm široké náby a nový je také držák přehazovačky. Veškeré čepy zadní stavby jsou osazeny kvalitními Enduro ložisky a za zmínku ještě stojí také fakt, že Norco všechny své specifikace dodává s vodítkem řetězu.

A tím se pomalu dostáváme k samotným specifikacím. Pro oba průměry kol platí, že jsou nabízeny ve třech úrovních a třech barvách, přičemž platí, že specifikace i barvy jsou stejné pro oba průměry kol. Liší se pouze zdvihem a množstvím dostupných velikostí rámů, protože zatímco sedmadvacítky můžete mít v pěti velikostech od XS do XL tak devětadvacítky Norco nabízí jen v M, L a XL.

Osazení je poměrně jednoduché. V základu dostanete Sram NX 1x11 s Yari vidlicí a Deluxe RT tlumičem. Prostřední specifikace je postavena na Shimano XT, Rock Shox Pike RC a Rock Shox Deluxe RT 3 tlumiči. Nejlepší výbava pak navíc přidává dvanáctkový Sram XO1 Eagle.

České ceny už jsou známé a začínají na poměrně přijatelných 94 990,- za základní provedení, 126 990,- za prostřední verzi a 169 990,- Kč za nejvyšší provedení s dvanáctkovým Eaglem. Dostupnost prvních kusů v Evropě by měla být během března.

Kompletní informace o specifikacích nových modelů najdete na webu výrobce www.norco.com.

Fotogalerie