Ostrovní biking - Rally di Sardegna 2011

Jižní slunce, moře a hory. Hory kamení, skály, šutry, štěrk, písek, šunka, sýr, víno, výhledy. To byl letošní etapový závod na ostrově Sardínie, který ovládl Tomáš Trunschka....
Autor: Bob Damek
Ostrovní biking - Rally di Sardegna 2011

Moře a hory, toto spojení je pro nás suchozemce vždy veliké lákadlo. A zajet si etapák na ostrově je proto zcela něco jiného, než závodit v Karpatech, Alpách, Pyrenejích....

Ve dnech 12.- 18. června 2011 se na italské Sardinii konal etapový závod Rally di Sardegna 2011. Letos to byl již čtvrtý ročník, přičemž 460 km s 14 300 metry převýšení bylo rozděleno do šesti etap a prologu. Nejen tato čísla hovoří o náročnosti závodu, jak píše Wikipedie : "Druhý největší italský ostrov je značně hornatý s členitým pobřežím. Podmínky pro turistiku v horách jsou velmi omezené především pro neprostupné porosty. Reliéf se vyznačuje oblými tvary. Členitější je východní část ostrova, zvlášť pobřeží. Nejvyšším vrcholem je La Marmora (1 834 m) v masivu Gennargen".

Rally di Sardegna 2011

A jaké je bikerská Sardinie; jižní slunce, moře a hory. Hory kamení, skály, šutry, štěrk, písek, prach, asfalt, beton, kvetoucí trnité keře a byliny, borovicové a dubové lesy, horská městečka a vesnice ve strmých svazích, pastevecké usedlosti na náhorních planinách a hlavně všude volně se pasoucí kozy, krávy, koně, osli a vepři. Závod má v názvu Rally a to je další specifikum "italského" pojetí etapových závodů, které známe z legendárního Ironbiku nebo motoristických soutěží.

Denní etapa se musí dojet ve stanoveném limitu, jinak je bodová penalizace. Na trase je pak měřený úsek tzv. rychlostní zkouška (RZ), kde vítěz svým časem nastaví laťku a za každou sekundu odstupu je bod penalizace. Také značení je motorkářské a kdo s ním nemá zkušenosti, tak může zabloudit. Také start je jiný než jsme u nás zvyklí. Startují jednotlivci nebo malé skupinky v obráceném pořadí a tak na vedoucího jezdce čeká mnohdy celé startovní pole na předjetí.

Chce to zcela jinou taktiku a týmovou spolupráci. Má to své výhody i nevýhody. Při přesunech se vyplatí vytvořit si malé skupinky, můžete si pomoct při defektu, nejsou zácpy na trati tak jak je známe ze závodů s hromadným startem. Startovní pole je v průběhu závodu méně roztáhlé, což je výhodné pro organizaci a bezpečnost závodu. Na druhou stranu jedete stále vlastní závod , je to nekonečná časovka, kde nevíte jak jedou soupeři. Chce to velké zkušenosti až do posledních metrů a ani v cíli nevíte, jak jste zajeli etapu. V neměřených úsecích si musíte pohlídat limit, jet více na jistotu, užívat si terénu i krajiny, vychutnat si bufety, pozdravit se s pořadateli, domorodci nebo si sdělit dojmy s kolegy. Společný camp, snídaně i večeře, kde poznáte i kulinářské speciality Sardinie. Toto pojetí závodů Vás svou atmosférou pohltí a nezačíná a nekončí startem a cílem "erzety".

Rally di Sardegna 2011

Letošního závodu se zúčastnilo i šest závodníků z České republiky. Tým Caffe Nannini MTB Cycling Team s Tomášem Trunschkou, Petrem Šimerou a Milanem Damkem. Bikeři z KL Sport Most Jiří Kříž a Marcel Lipovský a v ženské kategorii Lída Damková z TJ Baník Ostrava. Na start se postavilo celkem 72 účastníků z Itálie, České republiky, Špaňelska, Francie, Holandska a Belgie.

Přečteno - 11201x Tagy:
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744