Pells F7 Race 1

Model F7 vlastně jako takový úplnou novinkou není. V nabídce brněnského Pellsu byl k vidění již loni, avšak s jinou koncepcí zadní stavby. Rám je koncipovaný někde na pomezí XC a trailového ježdění. Tomu odpovídá jak sportovní geometrie, tak zdvihy, které jsou 112 mm vzadu a 120 mm vpředu.

Rám je svařen z trubek ze slitiny hliníku poměrně masivními sváry, které jsou u kuželové hlavové trubky (Pells ji pojmenovává jako pyramidovou) decentně zabroušeny, zatímco na ostatních místech je ponechána jejich housenkovitá struktura.

Hydroforming je použit na spodní rámové trubce v její přední části, jinak se rám skládá z rovných trubek klasického kruhového průřezu, které nejsou ani nijak prohýbány či jinak komplikovány.

Zadní stavba však změnila svou koncepci. Původně čtyřčepové řešení, které bylo dosud na tomto modelu k vidění, bylo předěláno na přepákovaný jednočep s integrovaným čepem zadní stavby do osy zadního kola. Fakticky počet čepů zůstává na stejném počtu jako doposud, prakticky se ale drobně mění kinematika. Obdobné řešení používá už léta Trek s označením ABP nebo pár dalších výrobců využívajících ho pod názvem Split Pivot.

Konstrukčně je zadní stavba poměrně masivní a na první pohled tak působí odolným dojmem. Řetězová vzpěra je posazena níž než levá část zadní stavby a drobným detailem, který potěší, jsou modře eloxované čepy, které tak ladí s dalšími modrými doplňky na sedlovce, rámu či gripech.

Tlumič je uložený v rámu pod horní rámovou trubkou. Kolem něj se vinou veškeré bovdeny i hadice vedoucí od řídítek k řazení a zadní brzdě. Smyk je díky běžné sedlové trubce použit klasický objímkový, zadní brzda je pak osazena na postmount adaptéru nové zadní patky.