Další novinka od Santa Cruz - Driver 8

Týden po odhalení nového XC celokarbonu pustil do světa Santa Santa Cruz další novinku, tentokráte pro freeridery ...

Autor: Petr Bureš

Hezky postupně se rozhodlo Santa Cruz dávkovat své novinky mezi bikery. V době, kdy mají všichni dávno po představovačkách a je naprosté mrtvo i na prodejnách, na nás chrlí američtí santoušové jednu šokující novinku za druhou. Minulý týden to byl první celokarbonový bike Blur XC o kterém jsme psali v článku Santa Cruz představil celokarbonový Blur XC a tento týden je to nový Driver 8 o kterém se více dozvíte na následujících řádcích.

Když zhruba před dvěma lety ohlásilo Santa Cruz ukončení výroby populárního freeride modelu VP Free, roztočil se kolotoč spekulací o tom, kdy a jakou podobu bude mít jeho nástupce. Objevovaly se různé spekulace a počítačové retuše, které ovšem nikdy nebyly potvrzeny. Santa Cruz prostě zrušil jeden ze svých modelů a ponechal tak mezi enduro Nomadem a sjezdovou V10 nevyplněný prostor.

Tato "mezera" má ale jak se zdá své dny spočítány. Na jaře letošního roku má totiž přijít nový model, který míří přesně mezi Nomáda a V10. Model, který je, jak sám výrobce uvádí, předurčený pro život ve Whistleru a který dostal zcela nové jméno v nabídce Santa Cruz - DRIVER 8.

Na první pohled připomíná sjezdovou V10, ale nenechte se zmást, jde o zcela jiný bike. Rám disponuje druhou generací VPP systému se zadním zdvihem 200mm a je postaven pro 180-200mm vidlice. Geometrie a nižší zdvih umožnily snížit těžiště rámu a dostat oproti V10 výrazně níž středovou osu, což má za následek hravější chování biku na technických trailech. Driver 8 má samozřejmě 1.5" hlavu a zadní 12mm pevnou osu konstruovanou na 150mm širokou nábu. Součástí rámu je také integrovaný ISCG05 adaptér.

Sedlová část biku je taktéž kompletně jiná oproti V10. Delší sedlová trubka umožňuje velký akční rádius co se změny výšky sedla týká. Výsledkem je, že nejnižší poloha sedla s maximálně zasunutou sedlovkou je nižší, než u V10 a naopak pokud si sedlo vytáhnete na povolené maximum, dostanete se na stejnou polohu, jako u Nomada, což umožňuje absolvovat na biku občas i nějaký ten nutný šlapavý výjezd. V něm ale bohužel narazíte na jedinou nevýhodu tohoto kola, která ho dělá méně universálním, než jeho předchůdce VP Free a tou je nemožnost montáže přesmykače. Budete tedy odkázáni na jeden převodník s napínákem, nebo, ale to je poněkud dražší řešení, planetové kliky Truvativ HammerSchmidt.

Rám Driver 8 lze objednávat již nyní, ale první dodávka rámů se očekává až v průběhu května 2009. Za rám v práškovém laku s tlumičem Rock Shox Vivid 5.1 vybírá Santa Cruz 2990 dolarů (cca 64 300,- Kč). Za anodizovanou verzi pak 3190 dolarů (cca 68 600,- Kč).

Více informací naleznete na : www.santacruzbicycles.com a na www.santacruz.cz

Přečteno - 10331x Tagy: downhill dh tech2009
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCommencal uvádí druhou DH platformu Furious
    Commencal uvádí druhou DH platformu Furious
  2. Týmy a klubyUCI registrovala 139 týmů pro rok 2017
    UCI registrovala 139 týmů pro rok 2017
  3. Tech newsNovinky z Andorry - Commencal 2017
    Novinky z Andorry - Commencal 2017
  4. Týmy a klubyHugo Robenek jde do Kellysu
    Hugo Robenek jde do Kellysu
  5. Tech newsAlutech bude sériově vyrábět 29" sjezďák
    Alutech bude sériově vyrábět 29" sjezďák
  6. ZávodyFotogalerie: Mistrovství světa DHI 2016 - Val di Sole
    Fotogalerie: Mistrovství světa DHI 2016 - Val di Sole

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 mover - vloženo: 03.02.2009 v 21:30:50

    ještě Rohloffa je to AM podle mého gusta :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Honza - vloženo: 03.02.2009 v 19:13:40

    ??? - Tohle nastupce ako nastupce VP Free? Fakt ne nesmíte opisovat všech co vam stracej dovozci po frnak.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 mary - vloženo: 03.02.2009 v 14:31:53

    Bullit - bullit je jednocap, nekombinujme VPP modely a jednocapove modely, treba to chapat ako dve odlisne rady, podobne ako u ironhorsa

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 head - vloženo: 01.02.2009 v 19:34:12

    a kde je bullit ? - Tak by ma zaujimalo, ze kde je potom bullit, ked medzi nomadom a v10 doteraz podla vas nic nebolo ;)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 mary - vloženo: 01.02.2009 v 15:50:03

    BLUR LT - blur LT ma 140, s kvalitnym odpruzenim rozdiel medzi 120/120 bikom a 140/140 bikom nepoznas

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 Milan - vloženo: 31.01.2009 v 12:45:25

    Pěkný, ale... - Postrádám v Santí nabídce VPP rám 120/120. Ze starýho solidního Blura udělali XC. Zdvih klesl ze 115 na 100. Pak přišel Blur LT. Ze zdvihu 130 je 160. Teď karbon. To je hezký, ale smysl v tom nevidím. Myslím, že to nejsou kola pro našince na používání. Tak na tahání trika... Na marathony mám CRX. Bohatě stačí. Udržovat na ně takový drahý kolo pro mne nemá smysl. A pro celodenní nezávodní traily, kde by si člověk vychutnal parádní odpružení 120/120 nevidím nic.
    Ten FR je taky pěknej, ale osobně FR nejezdím. Jinak ale Santům fandím!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744