Shimano představilo novou Ultegru s kotoučovkami 2014

Ačkoliv první reakce na zavádění kotoučových brzd jsou spíše chladné, nic to nemění na tom, že se s kotoučovými brzdami začínáme pomalu setkávat na silničních kolech u všech známých výrobců. Doposud bylo toto spojení vidět výhradně s mechanickými brzdovými třmeny, ovšem ode dneška je vše jinak a nástup hydrauliky mezi kotoučovými silničními brzdami by měl znamenat revoluci.

Pojďme ale na chvilku zpět a nejprve si představme novou generaci druhé nejvyšší silniční sady Shimano Ultegra. Ta totiž dostala na sezonu 2014 zcela nový design, a to jak ve své mechanické (6800), tak elektrické (6870) verzi.

Sloganů, které novou sadu provázejí, je mnoho. Ty nejdůležitější zmiňují, že se nová Ultegra spoléhá na 11 pastorků, Pro Tour osvědčenou technologii a rychlé, přesné a snadné řazení. Nic nového pro Shimano, které je precizností chodu svých produktů známé již velmi dlouhou dobu.

Nová generace druhé nejvyšší závodní sady nabídne výrazně přepracovaný design postavený na nových oblých tvarech inspirujících se u Dura-Ace.

Nové Ultegra kliky přebírají design z dražší sady Dura-Ace a k dispozici budou celkem ve čtveřici provedení: 53x39, 52x36, 50x34 a 46x36 z. Ultegra je velmi univerzální sadou, a proto nepřekvapí také nasazení velkého rozsahu kazet počínaje 11-23 a konče 11-32z. Nová Ultegra po vzoru Dura-Ace přechází nově na 11 pastorků, a to jak v mechanickém tak elektrickém provedení.

"Hydrodiskovat" budeme i na silničkách

Tak, a kde jsou ty slibované kotoučové brzdy, které jsme vám slibovali? BR-R785 je jejich systémové označení a to znamená, že nejde vysloveně o komponent patřící k sadě Ultegra, ovšem ani pod Dura-Ace. Hydraulické kotoučovky jsou však kompatibilní výhradně s oběma uvedenými sadami, a to z jediného důvodu - nové páky určené pro hydraulické kotouče jsou totiž kompatibilní pouze s elektrickým systémem Di2.

Oproti Sramu, které nabízí svůj RED v hydraulické verzi a současně s mechanickým řazením jsou páky Shimano výrazně menší. Shimano nechtělo na řídítkách ztopořené bambule obřích rozměrů, které jsou nezbytné, když chcete kombinovat řadící mechanismus s hydraulickou nádržkou brzd, a zvolilo elegantnější cestu, která nabízí jen o něco málo větší páku, než je tomu u mechanických brzdových pák.

Na své kotouče pak Shimano aplikovalo v podstatě veškeré nejnovější brzdové technologie, které využívá u horských kol. Vrstvené kotouče nabídne Shimano s hliníkovými chladiči a také na brzdových třmenech můžete najít chladící žebroví, to vše s logem Ice Technology.

Shimano prozatím míří s kotoučovkami zejména mezi cyklokrosaře, ale nic nebrání tomu, aby se Shimano hydraulické kotoučovky prosadily také mezi silničáři.

Fotogalerie