Tajemný Honda Gearbox

Japonský motocyklový gigant Honda v letošní sezóně vstoupil do světa horských kol a výsledkem je nejdražší kolo všech dob s přísně utajovanou technologíí ...

Autor: Petr Bureš

Nejdražší prototypové studie jsou většinou spíše výstavními kousky a nikoliv funkčními koly na kterých by se dalo jezdit. Celkem klidné "hightech" vody tak loni na podzim rozčeřili informace o tom, že se japonský motocyklový gigant Honda chystá vstoupit do bikového průmyslu. 

Formace G-CROSS Honda měla ve Fort William hodně tajemný stánek, opláštěný ze všech stran, jen s malým průhledem a velkou cedulí zakazující vstup všem kromě personálu a závodníků. S japonskou důkladností mechaniků byly v útrobách tohoto stanu schovány a opečovávány dva ze čtyř prototypů Hondy Gear Box

Týmová dvojice: jihoafričan mistr světa Greg Minnaar a francouz Cyrille Kurtz pak lítala po celý víkend na těchto motorkách mezi ostatními ale to bylo vše. Žádné podrobnosti nikdo neprezentoval, ba právě naopak. Místní tisk vydal dokonce informaci, že v Anglii jsou pouze čtyři lidé, kteří znají princip tajemného gearboxu, který pod karbovovým pláštěm a duralovými žebry ukrývá cosi, díky čemuž si závodník může před startem nadiktovat přesné napřevodování sedmi rychlostí, které Honda zaintegrovala do vnitra těchto v Japonsku ručně vyráběných strojů. 

Nikdo v této chvíli zřejmě netuší, jaký má tato "šaráda" smysl, protože jen stěží si někdo dokáže představit masivnější rozšíření prakticky normálně neservisovatelného monstra. 

Cena, kterou honda uvádí (necelých 60 000 liber) jen potvrzuje, že jde spíše o záhadný marketingový tah Japonského producenta, než o realistické testování nové technologie, která by se mohla časem rozšířit mezi normální smrtelníky. Jisté jsou pro tuto chvíli jen dvě věci. Za prvé, Honda vše hodlá odtajnit až na podzimní tiskové konferenci, která proběhne na konci této sezóny. A za druhé, Greg Minnar vyhrál na Hondě první závod světového poháru. Co bude dál  ? Nikdo zřejmě netuší.

I přes značné mlžení se nám ale podařilo přímo v depu Hondy, po dohodě s jeho osazenstvem, a na startu, udělat několik fotografií, které máte možnost si nyní prohlédnout. 

Strojovna je to vskutku impozantní, trochu lesku sice tomuhle monstru ubírají rozličné "plechové" zvuky, které se z něj za jízdy řinou, ale na funkčnosti to zřejmě nic nemění. Greg Minnar na tomto biku navíc předváděl celkem slušné jumpovací tricky na big jumpu před cílem, takže fámy o nadměrné hmotnosti nebudou zřejmě také zcela opodstatněné. V každém případě se musíme nechat překvapit, co japonský gigant připravuje, zřejmě to bude něco velkého ...

Přečteno - 25598x Tagy: honda tech 2004
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Jak se vyrábí ocelová špice?
    Fotogalerie: Jak se vyrábí ocelová špice?
  2. OstatníJak jsem dělal mechoše Katie Compton
    Jak jsem dělal mechoše Katie Compton
  3. Tech newsPrototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
    Prototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
  4. PreviewCyklokrosový speciál Focus Mares CX Jeremy Powerse
    Cyklokrosový speciál Focus Mares CX Jeremy Powerse

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #37 rivnfiv hesdf - vloženo: 05.10.2006 v 15:29:26

    ujrfnbv glvb fc - up ya ars its a shit go suck ay mum

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #36 Maník - vloženo: 11.05.2006 v 14:43:30

    Jestli - Nechci nic rikat,ale v xXx by to kolo mohlo bejt místo motorek.Akorat by mě zajímalo kolik to kolo stojí.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #35 Hárvy - vloženo: 01.01.2006 v 17:04:05

    hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm - toooooooooo jeeeeeeeee hustotaaaaaaa!!!!!!!!!!!!

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #34 maverick - vloženo: 31.10.2005 v 18:18:18

    zas tak velka zahada to neni! - http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.mbaction.com/archive/pete%2520vert.JPG&imgrefurl=http://www.mbaction.com/detail.asp%3Fid%3D1081&h=405&w=250&sz=114&tbnid=gYIRzIeJJP8J:&tbnh=121&tbnw=74&hl=cs&start=47&prev=/images%3Fq%3DHonda%2BGearbox%26start%3D40%26svnum%3D10%26hl%3Dcs%26lr%3D%26client%3Dopera%26rls%3Dcs%26sa%3DN

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #33 xXx - vloženo: 29.01.2005 v 14:27:15

    odtajněno - Ta tzv. "supertajná převodovka" asi zas tak tajná nebude, když Německým kolegům Japončíci z Hondy poskytly fotky rozebraného středu a nákresy s popiskama. Sice to bylo v Japonštině, a přeložit to už pro ně nebyl takovej problém. Ale adresu Vám nedám, kdo hledá najde!!!!

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #32 jA - vloženo: 27.11.2004 v 06:54:13

    Totalni vyblitek

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #31 ... - vloženo: 18.10.2004 v 23:39:15

    Nekterych veci bych se nebal.. - Ja bych az tak neresil hmonost a tlumice, nezapomente ze honda dela hracky co jezdi o dost vic nez kolo ( teda nevidel jsem cloveka jet pres 300km/h na kole :-) ) ktere problemy s vahou nemaji (ram takove motorky ma o dost min jak 30kg ;-) ) a tlumice taky zrovna spatne nemaji , vy opacnem pripade by totiz clovek v prvni zatacce pri takovych rychlostech skoncil v prikope.
    takze jedina zahada je to s tema prevodama a kdyz se nad tim zamyslim tak nic jineho nez variator me nenapada. Ono zas tak spatny napad by to nebyl protoze se staci kouknout jak rychle zrychlujou sktry ktere maji motory jen par KW a takovou silu clovek dokaze celkem lehce vyvinout takze proc ne....

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #30 FANatik - vloženo: 16.08.2004 v 13:40:23

    psychooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo - NEDÁVNO JSEM VIDĚL JEDNOHO DUCHODCE JAK MU TO KOLO ROZTRHALO PRDELLL!!!!!

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #29 FANatik - vloženo: 16.08.2004 v 13:31:37

    bombaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - Totáááááááááááááááááááální Náááááááááááááááááááááááááááááááááááááářez!!!!!!!

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #28 cernoch - vloženo: 27.07.2004 v 21:49:18

    to air and all - no todle rohloffa určite nemá ten je těžkej a velkej.
    četl sem, že všecko co šlo(včetne řazení) schovali do tý krabičky uprostřed dole, kvůli tomu aby to kolo bylo vyvážený a mělo těžiště co nejníž a co nejblíže středu, což každopádně někam do budoucnosti vede..
    a kdoví jestli tam nenacpali i ňáký přepákování tý zadní stavby - třeba ten celej zadek chodí horizontálně se zemí nebo tak něco..co vy nato?

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #27 ati - vloženo: 22.07.2004 v 12:29:59

    variator - JA myslim ze to kludne moze byt nejaky typ variatora. Tie sa pouzivaju na prevodovky napr. do skutrov. Maju plynuly prechod prevodu.
    A na take male vykony ako na biku je kludne mozne to vtrieskat do takej malej skrinky v rame.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #26 air - vloženo: 08.07.2004 v 22:00:51

    razeni - to razeni mozna bude reseno vicerychlostni nabou - treba Rohloff dela takovou. Stoji sice 25 000 ale ma to jeste vetsi prevodovy rozsah nez klasika 9*3. Jinak www.rohloff.de
    A nejaky kolo NIKOLAI nebo jak se to pise uz ma taky takovy divny razeni v utrobach ramu... ale zajimalo by me, proc to tak je...

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #25 Sw - vloženo: 06.07.2004 v 18:50:15

    pokrok - Mno, myslim ze vymena klasicky prehazovacky na zadnim kole a za jakousi bike-prevodovku v ramu je jen otazka casu...

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #24 Filip - vloženo: 02.07.2004 v 16:23:32

    převodovka - ta převodovka nemá sedm rychlostí, ale má jen dvě krajní polohy, takže můžete gripshiftem točit a vyrobit si rychlostí třeba 20. Celej systém je popsanej v MountainBikeAction, červen 2004....a je vidět, že musí přijít někdo zvenku, protože cyklistický firmy už asi nic novýho nevymyslej.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #23 wekky - vloženo: 30.06.2004 v 10:22:18

    převodovka - ten bazmek vypadá, že by v sobě mohl skrývat plynule proměnnou převodovku něco jako CVT u aut a páčkou si nastaví prostě takový převod jaký zrovna vyhovuje.

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #22 Petr Miklánek - vloženo: 18.06.2004 v 11:07:28

    ja jsem z hodonína a takové kolo má moje babicka

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #21 Tomcat - vloženo: 15.06.2004 v 10:30:52

    co to furt plácáte for Indoš&Pavel - To Indoš and Pavel:
    co to furt plácáte? :-/
    Jake jednočepj jakej čtyř čep? Vo tom já tady vůbec nemluvim.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #20 Indoš - vloženo: 15.06.2004 v 07:45:08

    4-čep - no chtěl Ti tím říci, že Banshee, Kona nejsou 4-čepy!! Sám mám Banshee a nikdy jsem si o něm nemyslel že je to 4-čep. Tak že s tím souhlasím. Je to prostě jedno rameno, který je k tlumiči nějakým způsobem přepákovaný. Rm-7 od Rocky Mountain je podle tebe co?!? Jednočep, viď? No vidíš a ten samej systém je přece u víše uvedenejch kol, akorát jiným způsobem přepákovaný. Rameno a přepákování k tlumiči. 4-čep je to , že zadní osa kola už je jako na jiném rameni, než na tom spodním k rámu. To je třeba systém FSR od Spešlu a v licenci třeba Norco, starej Intenzík, Ellsworth, starý Yeti.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #19 Tomcat - vloženo: 14.06.2004 v 17:55:59

    to Pavel - To Pavel:
    No ten Sunn byl combinace Carbonu a duralu jednočep s složitým přepákováním a tažným tlumičem. Bylo to těžký a složitý Tvz. nic pro Nicolase V.
    Ten Rotec byl hezkej, ale nebylo to bělaný na velkej zdvih. Max tak 170mm
    Pak je už střed moc nízko.
    Problém těhlech hraček není vždy nějaká nefunkčnost, ale komplikovaná údržba nebo zmiňovaná hmotnost .
    Za všehno uvedu áférku se sjezdovým dvořetězovým Cannonem . Problémy z hmotností a i vunkčností.
    Tohle rozsoudí až čas
    . A pokud mi chces treba o Kone,Banshee nebo Treku tvrdit ze je to 4cepak tak se nenech vysmat.
    …...? Nechápu cos tím chtěl říct?

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #18 kamikaZe - vloženo: 14.06.2004 v 17:26:37

    shit - hnusný (i když neřikam, že to nefaká)ale za tři míle ať si to rejžožrouti nacpou do trenek..

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #17 Krisak - vloženo: 14.06.2004 v 08:36:53

    ??? - Jaká tlustá průhledná hadička?

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #16 pavel - vloženo: 13.06.2004 v 23:39:47

    to tomcat - Tomcate nez zacnes neco vypoustet tak si over fakta. Pro MX dela Honda jednocepak s prepakovanim u tlumice. Pro silnici dela multilink - prepakovani. Takze kolo podle motorky nedelaj. Druhou veci ty lidi co delaji u Hondy plus cele vyvojove stredisko ma vice zkusenosti s perovanim,podvozkem - ramem a prenosem sil nez celej kolovej byznis..... A pokud mi chces treba o Kone,Banshee nebo Treku tvrdit ze je to 4cepak tak se nenech vysmat.

    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #15 sTevve - vloženo: 13.06.2004 v 10:02:10

    Hadice - Integrovanej Camel??? :)

    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #14 ueeeeee - vloženo: 13.06.2004 v 09:21:08

    freerajder@seznam.cz - hmm k čemu asi bude ta pruhledna tlusta hadicka co vede do gearboxu :D (je videt na poslednim obrazku)

    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #13 Abdul - vloženo: 12.06.2004 v 23:05:52

    to Pavel | to Tomcat - No vis ono to taky bude tim, ze motorky se 4cepove nedelaj a Honda motorky dela. Osobne si myslim ale, ze proste srovnavat a vyvijet kolo podle MX motorky, respktive ji zmensit je blbost. Motorka je neco jinyho, kolo taky, oboje ma jinej pohon, a odtoho vseho se to odviji. Takze rikat, respektive myslet si ze 4cep je blbost kdyz Honda "mtb" je jednocep je hovadina.

    to Tomcat: Muzes me rict jaky monstra delal treba Rotec nebo Sunn a upustil odtoho? ROtec dela kola porad stejna a Sunn nedelal taky zadny silenosti.

    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #12 Tom - vloženo: 12.06.2004 v 18:16:56

    marketingový tah... - ...tenhle tah až zas tolik záhadný není :-)

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #11 BOB - vloženo: 12.06.2004 v 18:10:51

    Vubec bych se nedivil kdyby tam misto kolecek meli hydrodinamickou prevodovku jako na sekackach.....

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #10 Pavel - vloženo: 12.06.2004 v 18:08:59

    Jo a vsimnul si nekdo z vas ze je to jednocep bez prepakovani????? Asi u hondy vedej co je nejlepsi a na 4cepy serou.........

    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #9 Pavel - vloženo: 12.06.2004 v 18:07:32

    Zkuste trochu myslet ta cena nereprezentuje hodnotu toho kola ta bude cca 120-150 tkc. do te sumy je rozdelena cena vyvoje a nakladu s tim spojenych!!!!!!!!!

    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #8 Sw - vloženo: 12.06.2004 v 14:18:35

    :o) - Asi doslo k chybe a v cene tomuto kolu pridali jednu nulu... A jinak naaareeez, kua o neco lepsi nez moje RBeso, tipuju ze brzdy budou brembo nebo nissin, nebo tak nejak :) P.S. Chybi jen ten motor.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744