TEST: Canyon Exceed CF SLX

U nového modelu Exceed se nejedná o facelift, ale jde o zcela novou koncepci rámu, kde se Canyon snaží dokázat, že umí a že umí stále lépe. I zde se promítly nové technologie, nové pohledy a požadavky závodníků X-Country a maratonských tratí.

Oproti předchůdci, Grand Canyonu, je nové prakticky vše. Kruhový profil trubek je nahrazen výraznou profilací. Při bočním pohledu na rám na první pohled zaujme kombinace masivní spodní rámové trubky a řetězové vzpěry zadní stavby se subtilní horní částí rámu, tedy horní rámové trubky a minimalistických vzpěr zadní stavby. Upravené je křížení, nebo chcete-li napojení trubek, což je nejmarkantnější na napojení horních vzpěr k sedlové trubce. Hon na váhu hardtailových rámů se patrně blíží ke své mezní hodnotě. Canyonu se u modelu Exceed podařilo dostat na 870 g. Kolo jsem nafasoval na konci MS v Novém Městě, kde měl Canyon stan s ochutnávkou svých strojů.

Při víkendových bojích na náročné trati MS jsem si opakovaně kladl otázku, proč profi závodník, který si patrně může vybrat techniku, na které pojede, tím myslím hardtail, či celoodpružené kolo, nevolí tu druhou pohodlnější možnost. Během necelé tisícovky společně strávených kilometrů jsem si myslím dostatečně odpověděl a k mým postřehům se dostaneme v průběhu testu.

Pojďme na to ale pěkně popořádku. Testovaný model patří zhruba někam doprostřed smečky Exceed. Díky skladbě komponentů (kdy jen málo co můžete ještě vylepšit), váze a moderní geometrii je to kolo předurčené k rychlosti a závodnímu nasazení. Nová koncepce rámu nepostrádá některé vyzkoušené prvky Canyonu. Tím myslím například vychytávku "Impact Protection Unit", která má zabránit protočení řídítek, a tedy ochranu horní rámové trubky před poškozením od brzdové páčky nebo gripu.

Nová je geometrie kola a vůbec i její pojetí s ohledem na konkrétní velikost rámu a průměr kol. Canyon se rozhodl jít cestou závislosti velikosti rámu na zvoleném průměru kol. V zásadě je Exceed koncipovaný jako závodní devětadvacítka s jedinou výjimkou. Tou je nejmenší, v tomto případě XS velikost, která je jako jediná osazena výhradně 27,5" koly.
Koncepce Canyonu je ale specifická ještě další věcí a tou je responsivní geometrie celého rámu, nikoliv jen jeho přední části. V praxi to znamená, že se s rostoucí velikostí rámu mění nejenom délka horní rámové trubky, ale také délka zadní stavby. Hlavový a sedlový úhel je konstantní pro všechny velikosti.