TEST: Sram GX Eagle - je to doma

Nová dvanáctirychlostní sada Sram GX je nějaký ten pátek oficiálně na světě. Zatím se dle všeho zdá, že by mohla být průlomová a znamenat masivnější rozšíření dvanáctirychlostního řazení. Dá se tak vypozorovat z poměrně velkého podílu na kolech v rámci prezentací novinek 2018 a právě skončený Eurobike tento pocit také potvrdil.

Nám se díky českému zastoupení Sramu, firmě Cyklo Žitný, dostala do redakce jedna sada na dlouhodobý test. Vybral jsem sadu s řadící páčkou. Chvilku jsem váhal, zda poptat převodník o 34, nebo 36 zubech, abych se vzápětí dozvěděl, že standardně je sada zatím dodávána pouze s převodníkem se 32 zuby.

Nicméně aktuální zkušenost s kolem BMC Speedfox vybaveným právě převodníkem 32z a kazetou 10-50 Sram X0 mi ukázala, že pro běžného „hobíka“ bude tento rozsah hratelný a kombinace 32x50 bude příjemný vyprošťovák.

Obsah krásné, červené, třípatrové bonboniéry je tedy připraven k instalaci a během následujících týdnů přineseme první dojmy a postupem doby také postřehy o životnosti a funkčnosti po nějakém tom tisíci kilometrů.

Nejvíce jsem pochopitelně zvědav na „ekonomickou“ kazetu, která není frézovaná z jednoho kusu, ale je nýtovaná. Jedenáct pastorků je vyvedeno z oceli a nevětší „padesátizub“ je pak doplněn z hliníku. Doporučená cena kompletní sady Sram GX Eagle je 13 523,- Kč. Slovo ekonomická je v kontextu toho, že se této ceně přibližuje samotná kazeta XX1, pochopitelné. Z druhého pohledu je cena samotné kazety GX Eagle atakující hranici 5 500,- stále solidní řacha, nicméně druhovýrobci již chystají odvety, tak uvidíme.

Takže 2x11 „japončík“ pryč a nasaditi Sram GX 12s a jde se jezdit. Zatím prosím vezměte zavděk fotogalerií jak samotných komponentů, tak několika biků modelového roku 2018, které touto sadou budou osazeny.