Nejtěžší XC trať

"Je to nejtěžší trať co znám," řekl Milan Spěšný o 12,1 km dlouhém okruhu zde v Livignu. Jak taková mistrovská lahůdka vypadá? Fotky, profil, komentáře...

Autor: Petr Dědina

Již dnes odpoledne se jedou na v Livignu první XC závody. Aby jste si mohli udělat lepší obrázek o zdejší trati, rozhodli jsme se ji pro  vás podrobněji zmapovat. Jako průvodce a glosátor s námi vyrazil Milan Spěšný, který zde trénuje již tři týdny a okruh zná jako svoje boty.

První, co vás na trati v Livignu zaujme je její délka. Záměrem organizátorů bylo protáhnout závodníky po obou stranách livignského údolí a výsledkem je okruh o délce velmi neobvyklých 12,1 kilometru! Abychom však byli úplně přesní jedná se defacto dva okruhy, protože trať je vytyčena kvůli lepší divácké přehlednosti do tvaru 8. Diváci tak sice dostanou šanci vidět závodníky vícekrát, ovšem na místě, které není zrovna příliš atraktivní.. Dalším úctyhodným parametrem je převýšení na jeden okruh, které činí 338 metrů. V kombinaci s vysokou nadmořskou výškou je okruh hodně fyzicky náročný.

A nyní již k samotné trati. Po startu se jede hned do travnatého kopce. Poněkud překvapivě ale organizátoři udělali tento úsek poměrně úzký a v následné točce se téměř jistě bude dělat špunt. Pozice v předních lajnách na startu je tedy značnou výhodou. Po půl kilometru se povrch mění na štěrk, ovšem kopec nahoru pokračuje další zhruba kilometr. "Myslím si, že tohle stoupání bude rozhodující, protože tahle cesta přechází v úzkou pěšinu a loni to tam podruhý stálo. Bude to chtít držet rozumný tempo a dát si pozor na zakyselení." Postupně se stoupání narovnává, následuje traverz po úzké lesní pěšině a krátký sjezdík. Po úzké cestě se pokračuje i nadále a přichází první delší sjezd v serpentinách. Pak čekají na závodníky dva kilometry po vrstevnici, proložené krátkými, náročnými výjezdy a sjezdy. Travez je zakončený asi kilometrovým sjezdem  se serpentinama, vybržděnýma korytama, občas s ostrými kameny a vede zpět do údolí. "Tady je poměrně velkou výhodou full, na těhlech kořenech to tolik neodskakuje a dá se plynule šlapat." Co se kola týče, je Milanova volba jasná: "Celá trať se dá jet na pevném kole, ale dnes dopoledne jsem vyzkoušel full a mám porovnání. Na trati není místo, kde bys s fullem ztrácel, je to jednoznačně lepší volba než hardtail"

Po sjezdu do údolí se jede kilometr a půl do cíle, podél vody, ale rozhodně to není místo k odpočinku, naopak. Celé se to totiž jede po trávě..."Tohle je totálně největší vopruz z celý trati, když jsem tu jel poprvé, tak jsem z toho nevěřil. Tady to bude chtít chytit se nějaký skupiny, dávat si to sám by bylo strašný." A jsme v cíli první části okruhu. Druhá část je jednoduchá na popis, ale horší na ježdění. Jsou na ní prakticky "pouze" dva výjezdy a dva sjezdy. Ovšem hned ten první výjezd je z kategorie velmi luxusních. Z údolí se jede zhruba dva kilometry serpentinami po louce nahoru..."Naštěstí, když to tady bude mokrý, tak se to dá jezdit. Nedovedu si představit, že by se to tu mělo běhat jako v Kaprunu nebo loni v Les Gets.." Celý výjezd je zakončený krátkou stojkou a po ní už přichází na řadu krásný, rychlý, dlouhý, sjezdík po vrstevnici v lese. "Tohle je asi jediný místo, kde se dá na trati odpočinout, člověk si musí dát akorát pozor na občasné kamenité přejezdy." Druhý výjezd je kratší, po kamenité cestě, ale opět je hodně výživný. Je to poslední kopec celého okruhu, po něm přichází závěrečný sjezd zpátky do údolí. Ovšem tento sjezd je situován do říčního koryta, jede se prakticky pořád po kamenech, takže závodníci si musí dávat velký pozor na defekt. "Je to stejně náročný jako jet do nějaký stojky. Valíš v plný rychlosti a musíš bejt pořád plně koncentrovanej." Sjezd závodníky vyvede k řece v údolí a opět se jede kilometr  a půl po louce do cíle, paralelně se závěrem první části okruhu. Následuje cílová rovinka a finiš.

"Je to asi jedna z nejtěžších tratí co znám. Není ani tak technicky náročná, jako fyzicky. Pokud bych to měl srovnat s nějakým okruhem u nás, tak trošku se tomu blíží Zadov, ale takhle dlouhý výjezdy prostě u nás nejsou. Na obtížnosti přidává ještě nadmořská výška." zhodnotil trať závěrem Milan. My budeme našim závodníkům držet palce, aby se s ní zdárně poprali.

Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005 Trat cross country na MS 2005

Text : Petr Dědina
Foto : Doktor

Přečteno - 5893x Tagy: svetovy pohar
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárSP MTB má nového titulárního sponzora: Mercedes-Benz
    SP MTB má nového titulárního sponzora: Mercedes-Benz
  2. Světový pohárCyklokrosový svěťák se stěhuje do Německa, Nash musí zvládnout start
    Cyklokrosový svěťák se stěhuje do Německa, Nash musí zvládnout start
  3. ZávodyFotogalerie: SP CX #4 - Bogense 2017
    Fotogalerie: SP CX #4 - Bogense 2017
  4. Světový pohárJunior Kopecký zraje, vyhrál SP v Dánsku, Nash šestá
    Junior Kopecký zraje, vyhrál SP v Dánsku, Nash šestá
  5. Světový pohárCyklokrosový svět je v Dánsku, pokračuje SP už i s Katkou Nash
    Cyklokrosový svět je v Dánsku, pokračuje SP už i s Katkou Nash
  6. Světový pohárNové Město opět zvoleno nejlepším SP roku
    Nové Město opět zvoleno nejlepším SP roku

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Hobby sport rider - vloženo: 01.09.2005 v 21:40:48

    pro dana - Víš že bych si skoro myslel,že bys mohl být jeden DAN z Brna.Ten co stavěl "slavnou" brněnskou trať ... Kdybys to byl náhodou ty (podle těch řečí) tak věz,že dokud budete stavět takový tratě,jako jste předvedli v brně - budou lidi pořád držkovat.Losiny-Zadov-Česká kamenice rulezzzzz ... Brno-Plzeň-Kutná Hora,Teplice NUDA !

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 ondra - vloženo: 01.09.2005 v 17:57:40

    pro dana - Dane ty si fakt hloupej!!myslíš že se tato trat da srovnavat s tratěma Čp??fakt asi těžko.je vidět že si v Itošce na te trati nejel!!tak rači mlč a připrav si na příští rok lepší trat!!čus

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Dan - vloženo: 31.08.2005 v 17:58:33

    kazdej picuje an vsechny CP pohary ale myslim ze tahle trat neni zrovna nijak super..

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 firl - vloženo: 31.08.2005 v 15:52:08

    Odporné ... :-) - Jak píše Spěšňák - onanie po té trávě vedle cesty - hrůza a to koryto plný šutrů - tam to taky musí moc hezky jet ...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 OndraVojta - vloženo: 31.08.2005 v 15:28:34

    Nejstrašnější stojka... - ...musí bejt ta na tom můstku na 8. snímku. Tu bych nedal ani za zlatý prase - ani dolu :o)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 prodi - vloženo: 31.08.2005 v 14:21:25

    Tak hezky potrénujte, ať uděláte lepší výsledky než na ME. Držím palce.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744