AGang 2011

Nejmladší značka na českém cyklistickém trhu vstupuje do druhé sezóny s širokou škálou modelů...

Autor: Petr Bureš
AGang 2011

Když se loni objevila tato značka poprvé na velethu Eurobike, kladli si mnozí otázku co je vlastně zač? Původně to vypadalo jen na separaci "skákací" sekce kol od mateřského Authoru, ale postupem času z toho vykristalizovala zcela samostatná plnohodnotná značka kol obsahující MTB, cross, dětská i městská kola a my vás dnes seznámíme s jejím průřezem na rok 2011.

Celopéra

V této kategorii AGang meziročně výrazně zapracoval a na příští rok představuje tři samostatné platformy biků určené pro závisláky na drsném pojetí bikingu. Zapomeňte na předchozí modely, je tu nové trio freeride/enduro/slopestyle biků.

Jediným staronovým modelem mířícím do řad slopestyle a bikepark je model RocknRolla. Ten oproti loňsku získal mírně upravenou geometrii, jinak jeho nerozbitný jednočep se 100mm zdvihu, jednoplacka s napínákem a tapered hlavovka jsou nadále hlavními charakteristickými znaky nově sněhobílého biku s cenovkou 24 resp. 30 tis. Kč.

Více jezdivější je první zbrusu nový model v nabídce AGangu na rok 2011 Cult. Tady najdeme dvojici duralových rámů vybavených čtyřčepovou konstrukcí zadního odpružení, kterou si AGang sám vyvinul. Její specifikum je zadní čep odpružení umístěný před osou zadního kola. Zatímco klasický horstlink má tento čep situovaný pod osou, AGang zvolil naopak umístění čepu nad osou zadního kola čímž získal specifické jízdní vlastnosti. Zdvih 150mm, taper hlavovka a tři dostupné velikosti.

Culty jsou v nabídce Agangu celkem dva. Oba jsou osazeny Sramem a pořídíte je za 34 resp. 59 tis. Kč.

Třetí a poslední kategorií cellopér v nabídce Agangu jsou freeride stroje Ninja. Tady se AGang pustil do nelítostného boje s konkurencí a nutno podotknout, že výsledek vypadá celkem k světu. Nejen že jsou stejně jako Culty i Ninjové plnohodnotným dílem českých konstruktérů, ale poprvé se firma pouští do vysokozdvihových biků. V tomto případě jde o 180mm zdvihy, které jsou na dvojici modelů realizovány prostřednictvím X-Fusion, RST, Rock Shox a Fox tlumících jednotek.

I zde padla volba v osazení na firmu Sram, doplňují ji pak komponenty Truvativ, Avid, Syncros, Geax a další. Dvojice modelů se vyrábí ve dvou velikostech (S,M) a seženete ji v cenách 32 a 65 tis. Kč.

Hardtaily

Krom technologicky vyspělých celopér ale AGang staví svou modelovou řadu i na spoustě biků s pevnými rámy. Jejich hlavní a dalo by se říci, že také nosnou skupinou je řada XC Trail kol označených jako Gangsta.

V ní nalezneme celkem sedm modelů z nichž jeden je dokonce devětadvacetipalcový. Kromě základního a 29" modelu najdeme na všech kolech odpružené vidlice se 120mm zdvihu a nejvyšší Gangsta 10.0 je vybaven dokonce teleskopickou sedlovkou Kind Shosk i950R s dálkovým ovládáním na řídítkách.

Typickým znakem této modelové řady jsou prohnuté horní rámové trubky a dvoubarevný design, který mnozí označují jako kontroverzní, nicméně v dnešní době plné rozličných barevných variací ho rozhodně můžeme nazvat neokoukaným. Cenovky celkem sedmi modelů oscilují v rozpětí od 11,5 do 35ti tis. Kč.

Na obdobných rámech, jen s odlišnými specifikacemi a jemnějšími designy je postavena řada trail biků pro naše něžné polovičky, která se skrývý pod označením Nikita.

Tady najdete v nabídce celkem trojici jednobarevných modelů v cenovkách začínajících na 14ti a končících na 27 tisících Kč.

Jestliže patříte mezi příznivce streetu a dirtu pak vaši pozornost určitě přiláká dvojička oceláků zovoucí se EXE. 24" kola a přední cromol neodpružená vidlice náleží jednomu, 26" obruče, RST Dirt T a double butted cromol rám druhému modelu.

Barvy i design obou kousků jsou velmi zajímavě zvoleny, nikterak nezáří, nicméně cílová skupina po nich a jim podobným doslova prahne :-). A kolik že tyto jednorychlostní speciály stojí? 11,5 resp. 13 tis. Kč.

Ani to ale zdaleka není vše v nabídce firmy. Krom výše uvedených kousků najdete v katalogu také crossové modely freestyle BMX a co byste nečekali, rovněž pěknou řádku dětských mašinek. O nich ale zas někdy příště.

Kompletní informace o kolech AGang hledejte na webu výrobce www.agang.eu a co nevidět budou k dispozici také v našem katalogu kol na www.kolo.cz.

Fotogalerie

AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang - 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011
AGang 2011

Přečteno - 53869x Tagy: tech2011 agang
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Author Patriot Evo Team 2017
    Fotogalerie: Author Patriot Evo Team 2017
  2. Tech newsAuthor odhalil novinky na 2016
    Author odhalil novinky na 2016
  3. PreviewAuthor Patriot Trail 1.0
    Author Patriot Trail 1.0
  4. VideoŠpičák - One bikepark / All inclusive
    Špičák - One bikepark / All inclusive
  5. OstatníČeši finišují focení svých katalogů
    Češi finišují focení svých katalogů
  6. TechnikaAGang 2014 fotogalerie
    AGang 2014 fotogalerie

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Íček - vloženo: 10.11.2010 v 19:02:27

    odpověď na madcat — #2 Pokud si to pozorně přečteš a podíváš se na fotky zjistíš, že jak Cult tak Ninja, mají čtyřčepový systém, jelikož řetězová vzpěra je rozdělena čepem. Jen je rozdíl v tom, že čep je situován nad osou zadního kola a ne pod osou (horstlink). Systém alá Kona pokud ho popíšeš slovy má taky čep nad zadní osou :), ale ten rozděluje brzdovou vzpěru. Rětězová vpěra zůstává vcelku (obyčejný přepákovaný jednočep). Snad ti to bude jasné.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 madcat - vloženo: 10.11.2010 v 17:31:56

    Ta pasáž s horstlinkem a čepem umístěným nad zadním kolem u Cultu vyznívá skoro jak kdyby horstlink byl nefunkční přežitek a obyčejnej přepákovanej jednočep ala Kona naopak výdobytek posledního výzkumu..??

    1. na tento komentář reaguje Íček — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 petr10 - vloženo: 09.11.2010 v 12:25:33

    Parta kolem "Spacemena" si dala skutečně záležet ! V každé kategorii je nějaká ta parádička a když dětský kolo tak jedině AGang ...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744