Apache Scalp Bosch - sám nejvyšší

Apache patří mezi hodně silné hráče na českém trhu s elektrokoly, kam jich každoročně umísťuje desítky tisíc. Kromě dostupnějších modelů s elektromotory v zadním náboji a "ekonomických" modelů se středovými Bafangy nabízí také topmodely s Boschem, přičemž Scalp trůní na jejich pomyslné špičce.

Jeho základ tvoří hliníkový rám od Kinesisu svařený z hydroformovaných trubek tvarově uzpůsobených tak, aby se do něj vešel jak samotný motor, tak baterie. Kvůli optimálně nastavené geometrii zadní stavby je zde středový pohon mírně pootočený tak, že jeho přední část přímo navazuje na spodní rámovou trubku.

Opticky jde o tak zvanou semi integraci, která spočívá v použití klasické baterie, pro kterou je ale uzpůsoben tvar spodní rámovky výrazným zploštěním v části, kde se k němu uchytává. V dolní části směrem ke středovému pohonu je pak baterie propojena s motorem díky plastovému zakrytování, takže opticky s ním tvoří jeden celek a současně je tak zabráněno průniku a usazování nečistot v tomto místě.

Výrobce zvolil pro tento bike optimální trailové zdvihy 140 mm na obou kolech. V kombinaci s pluskovými 275," plášti tak dostanete hodně slušnou "motorku" schopnou si poradit i v poměrně dost rozbitém terénu.

Kinematika zadního odpružení zde sází na osvědčený čtyřčep s vodorovným vahadlem a tlumičem umístěným svisle před sedlovou trubkou. Kvůli motoru je zde hlavní čep za sedlovou trubkou mírně nad řetězovou linkou. S rámem a spodním úchytem tlumiče ho spojuje masivní cnc opracovaný díl, který působí dostatečně robustně na to, jaké síly budou v tomto místě přenášeny.

%pagebreak(Osazení)

Apache Scalp je nejdražším elektrokolem v nabídce značky, přesto se snaží nabídnout atraktivní cenovku. Na to, že je osazený nejvyšším elektromotorem v nabídce Bosche s pětistovkovou baterkou, je jeho cenovka hluboko pod stotisícovou hranicí rozhodně zajímavá.

Bosch Performance Line CX středový pohon disponuje točivým momentem 75 Nm a nominálním výkonem 250W. Jedná se o běžně dostupný elektrobike, takže maximální rychlost, při které se pohon vypne, je 25 km/hod. Úrovně dopomoci pak nastavujete prostřednictvím malého ovladače Purion s integrovaným LCD displejem, na kterém vidíte provozní informace.

Baterie disponuje dnes standardní kapacitou 500 Wh a výrobce uvádí, že by měla zajistit dojezd až 130 km. V praxi však tato hodnota hodně závisí na hmotnosti jezdce a především i na profilu tratě.

Co se týká dalšího vybavení, tak zde najdeme kompletní Shimano, a to konkrétně kombinaci XT přehazovačky, SLX řadící páčky (jedenácti rychlostní) a SLX kazety s rozsahem 11-46 zubů.

Odpružení dostal na starosti Rock Shox. Najdete tu kompromisní Recon Silver RL vidlici a Rock Shox Monarch RT tlumič. Obojí ve vzduchovém provedení s možností uzamčení páčkou.

Do Shimano Deore nábojů jsou zapleteny Apache WER ráfky, které pro něj dodává další český výrobce, firma Remerx. Osazeny jsou stoosmdesátkovými kotouči kooperujícími s brzdami Shimano Deore M615. Obutí pak dodává německé Schwalbe, konkrétně model Rocket Ron Evo v rozměru 27,5 x 2,8".

Kompletní kokpit je sestavený z Ritchey komponentů řady Comp. Ze stejné líhně je pak také sedlovka doplněná o pohodlné sedlo s logem Apache.

Bike je k dispozici ve třech velikostech (16,18 a 20") a prodává se za cenu 95 990,- Kč. Kompletní info o tomto biku naleznete na webu výrobce : www.apache-bike.cz.