Bikecheck: Giant Anthem Advanced Pro 29 – Jirka Hudeček

Ještě na sklonku loňského roku jsme měli možnost provětrat závodní stroj Jiřího Hudečka, tady je malé shrnutí....

Autor: Pavel Čábelický
Foto: Jan Němec
Bikecheck: Giant Anthem Advanced Pro 29 – Jirka Hudeček

 

 

Nová mašinka od Giantu pro XC a maratony může docela slušně čeřit vodu na závodní scéně. Dlouho trvalo, než se Giant rozhoupal a konečně udělal závodní 29 stroj. Skoro 3 roky razil cestu 27,5, až nakonec boj vzdal a vytvořil konkurence schopný stroj, na který jsem se já osobně moc těšil a o to víc jsem rád, že mě nezklamal.


Jirka Hudeček vloni vyhrál Trans Brdy, bylo to hodně emotivní vítězství, během závodu se mu totiž narodila dcera Františka...

Karbon a zase karbon
Giant pochopil, že 29 nevznikne jen předěláním 27,5, ale že je potřeba ji kompletně od znova postavit. Povedlo se vytvořit kousek, který vystihuje trend dnešního XC – technicky náročné tratě, místy až trialové pasáže, maximální úsilí po celý závod.... Výsledkem je tedy více místa nad rámem, krátký představec, úhel hlavy pod 70st (69), krátká zadní stavba. To jsou hlavní rysy rámu.

Nově je rám postaven i s celokarbonovou zadní stavbou a karbonové je i horní přepákování tlumiče – výsledek je jasný – lehčí, pevnější.

Zadní stavba využívá systém přepákování s názvem maestro. Jedná se o virtual čep. Výhody? Minimální odezva na šlapání, plynulý chod zadní stavby, plná funkčnost při brzdění. Nevýhody? Těžko se hledají, takže se nabízí větší počet čepů (nákladnější údržba?), ale to bych nebral úplně vážně. Namáhání čepů je dobře rozděleno a jejich životnost je velmi vysoká, každý, kdo Gianty běžně servisuje, mi to jen potvrdí. Jedinou „nevýhodou“ tedy může být menší prostorová tuhost zadní stavby (více čepů), což je více znát u hliníkové stavby. Použitím karbonu na zadní stavbě a vahadle se tuhost celku zlepšila. Nutno říci, že ani u hliníku to není nijak limitující a ani problémové.

Velkým zvratem je zavírací tlumič ovládaný z řídítek. To je novinka, která je u Giantu poprvé. Mohlo by se zdát, že je to popření skvělé funkce systému maestro (prakticky nulová odezva na šlapání i při otevřeném tlumiči), ale tady jde jen o dokreslení závodního charakteru kola.

Osy v provedení boost jsou již standardem, není co dodat.


Více fotografií


Giant Anthem Advanced Pro 29
Giant Anthem Advanced Pro 29
Giant Anthem Advanced Pro 29
Giant Anthem Advanced Pro 29
Giant Anthem Advanced Pro 29

 


 


Jiříkův mix
Jirka dostal kolo v půli sezony a dotvořil si ho podle svého obrazu. Osazení tedy tvoří Shimano XTR s jednopřevodníkem a pohon je doplněn o kazetu E13 s rozsahem 9-46. Brzdy jsou také XTR, ale 9020. Asi má Jirka v úmyslu zkoušet nějaké ostřejší sjezdy J . Vidlice je sériová FOX 32 Elite, kola pak z produkce Giantu, a to v provedení karbonový ráfek a náby s označením Giant s vnitřnostmi DT swiss, takže dobrá volba. Ostatní komponenty z produkce Giant a to v karbonovém provedení. Celkově se váha kola dostala i s pedály na 10,73 kg. Odhadem by pak top model měl vážit pod 10 kg i s pedály. Rámový základ je stejný, ušetří se na vidlici a sadě Sram Eagle, která je v kompletu lehčí, než XTR. Závodní celopéro pod 10 kilo, to je hodně slušná zbraň!

 
V řídítkách schovaná "krabička poslední záchrany" Sahmurai...

Svezení? Zážitek!
Na kolo jsem se dlouho těšil, to nemohu zastírat. Byl jsem na tu změnu zvědavý, a navíc byl Giant poslední z nových kol, na kterém jsem se ještě nesvezl. Už podle uvedené geometrie se daly některé charakteristiky odhadnout, především lepší ovladatelnost (položenější vidlice) a lepší akcelerace (kratší zadní stavba). A realita? Hm, dobrý. Ovládání kola je velmi rychlé, skvěle reaguje na změnu směru, a přitom dobře drží stopu i ve vyšší rychlosti. Schopnost kola zrychlovat je také na nejvyšší úrovni. Těžko se na tom kousku hledá něco k vytknutí. Ale přece se něco najde :-)) Zlepšení popsaných vlastností si vybralo svojí daň, a to v horší jízdě do prudkých stoupání. Mám na mysli stoupání blížící se ke 30 %, takže už pořádné stojky. Kolo se více staví na zadní, takže je potřeba lépe pracovat s těžištěm a kolo si přisednout na špičce sedla. Tohle je opravdu jediné slabší místo, ale nutno podotknout, že stejný problém mají prakticky všichni konkurenti – Epic, Spark .... Je to zkrátka daň za mnohem lepší ovladatelnost ve sjezdech...

 

Finále?
Jirka má krásný stroj a na jeho výsledcích je to i vidět. Giant se konečně vrátil do hry na závodním poli a má ty nejvyšší ambice, které je nutno brát vážně a nechápat jako nějaké plácnutí do vody. Zvlášť když vezmeme v potaz ceny strojů, tak je hodně o čem přemýšlet....

 

Více informací o kolech Giant zde: www.giant-bicycles.com/cz

Přečteno - 3907x Tagy: giant jiří hudeček
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant Trance 29 ER 2019
    Fotogalerie: Giant Trance 29 ER 2019
  2. Tech newsGiant vrací 29ER Trance
    Giant vrací 29ER Trance
  3. Tech newsGiant uvádí novou generaci "motorek"
    Giant uvádí novou generaci "motorek"
  4. Testy - RecenzeZaměřeno na dámy: Liv představil dva nové celoodružené ebiky
    Zaměřeno na dámy: Liv představil dva nové celoodružené ebiky
  5. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 2 GE
    Fotogalerie: Giant Reign 2 GE
  6. TechnikaFotogalerie: Giant NeosTrack
    Fotogalerie: Giant NeosTrack

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744