Bikecheck: Santa Cruz Blur Keegana Swensona z Leadville 100

Vývoj gravelových kol se nezastavuje – pláště jsou čím dál širší a hranice mezi gravelovými a horskými koly se postupně stírají. Do toho přicházejí i vlastní experimenty závodníků, kteří hledají každou možnou výhodu.

Keegan Swenson letos v legendárním závodě Leadville Trail 100 vsadil na opravdu odvážný štěrkolet v podobě celoodpruženého XC biku Santa Cruz Blur osazeného silničními řídítky a několika speciálními aerodoplňky. Podle něj jde o sestavu, která kombinuje to nejlepší z obou světů, ale pojďme si říci, že jeho letošní výtvor nemá s gravel bikem, až na řídítka, mnoho společného...

Leadville – maraton, který láká k experimentům

Stomílový závod Leadville Trail 100 se jezdí od roku 1994 a patří k nejprestižnějším MTB maratonům na světě. Startuje se ve městě Leadville v nadmořské výšce přes 3 000 metrů, během trasy závodníci nastoupají přes 3 650 metrů a dosáhnou maxima 3 840 m n. m. Trať sice patří k těm méně technickým, ale právě to otevírá prostor pro odlišné přístupy ve volbě závodních speciálů a specifické setupy.

Swenson už loni zvítězil na hardtailu Santa Cruz Highball se silničními řídítky, letos se však rozhodl pro komfortnější, provokativnější, ale zároveň stále lehký celoodpružený XC bike Santa Cruz Blur.

Detailní specifikace vítězného kola

Základem byl rám Santa Cruz Blur s vidlicí RockShox SID Ultimate SL se 100mm zdvihem a tlumičem SID, které jsou v obou případech řízeny chytrým bezdrátovým systémem RockShox Flight Attendant, který automaticky nastavuje odpružení podle terénu.

Pohon tvořil 40z. převodník na SRAM XX klikách s wattmetrem a vodítkem OneUp, přehazovačka SRAM XX Eagle Transmission a kazeta z téže řady s klasickým rozsahem 10–52z. Řetěz byl ošetřen voskovým přípravkem Silca SpeedChips pro snížení tření.

Kokpit zaujal kombinací silničních řídítek, krátkého 60mm představce se záporným sklonem a pákami SRAM Red AXS. Celkový úchop byl nastaven tak, aby byl co nejvíce aero.

Zajímavostí pak byly speciální aerodynamické ploutve na zadní straně vidlice, nesoucí označení RockShox Black Box – tedy prototypové díly z vývojové divize značky.

Kola kombinovala ráfky Reserve GR25 s náboji DT Swiss 180. Obuta byla do speciálních plášťů Maxxis Aspen ST v rozměru 29x2,25" (170 TPI) s vložkami Tannus, umožňujícími nižší tlak a lepší trakci. Přestože jde primárně o závodní shorttrackový plášť, zvládl i 160 km v náročném terénu.

Dalšími specifickými komponenty pak byly silniční pedály Look Keo Blade Carbon, pevná karbonová sedlovka "na Leadville dropper netřeba" a cyklopočítač Hammerhead Karoo 3.

Před startem Keegan Swenson svůj stroj popsal jako "připravený na rychlou jízdu". Jeho slova se pak naplnila do puntíku, když Leadville 100 ovládl už popáté v řadě.