BMC 2015 - 29" only

BMC je známá především díky svým silničním speciálům, ale v poslední době je hodně vidět také na čelních pozicích v MTB závodech, a to nejenom díky Julienu Absolonovi. Představení silničních novinek si ponecháme na později, dnes se zaměříme na mountainbiky a zejména na novinky na příští rok, se kterými BMC přichází.

Mimochodem, asi byste si jen těžko tipli, že úplně první celoodpružený bike vyrobili u BMC už v roce 1997, že? Jmenoval se Softail a jeden jeho exemplář připomíná dnes historii firmy u vstupu v hlavní budově BMC.

X-Country

BMC v posledních letech hodně zpřehlednilo svou nabídku horských kol. Řadí je do několika kategorií, z nichž asi nejsledovanější je ta X-Country. V ní najdeme dvě modelové řady. Jednak hardtaily Teamelite, jednak celoodpružené XC speciály Fourstroke.

V obou případech se žádné velké změny, co se konstrukce rámů týká, nekonají. V podstatě se mění barevné designy, u hardtailů zůstávají tři typy rámů, z nichž dva TE01 a TE02 jsou karbonové lišící se materiálem a malinko jinou geometrií a třetí - základní varianta TE03 je hliníková.

Celoodpružené modely Fourstroke byly zredukovány pouze na dva typy rámů: FS01 kompletně karbonový a FS02 s karbonovým předním trojúhelníkem a hliníkovou zadní stavbou. Letošní startovací celohliníkové modely FS03 byly z nabídky vypuštěny.

V obou případech je možné vybírat z několika verzí specifikací, přičemž top modely lze vždy volit jak v Shimanu XTR, tak Sramu XX1, v případě celoodpruženého FS01 jde o prémiové elektronické XTR Di2 osazené spolu s elektronicky ovládaným tlumičem ICTD.

Allmountain

BMC se již loni zařadilo po bok několika málo firem, které vsadily i u enduro modelů se zdvihem 150 mm na 29" kola. Hodnotit tento krok nebudeme, evidentně ho BMC nelituje, a také proto se zřejmě rozhodli, že nabídku enduro, resp. allmountain kol, ponechají v podstatě beze změn i pro příští rok.

Model Trailfox se svým pojetím hodně blíží konkurenčnímu 29" enduru od Specialized. Krátká zadní stavba, 150 mm zdvihu a na 29" poměrně položená vidlice, to jsou hlavní prvky tohoto biku, který na první pohled zaujme nejen svým jednoduchým designem, nízkou hlavovou trubkou, ale také třeba sjezdovým kotouči s průměrem 205 mm osazenými na předním kole.

Také v případě Trailfoxu platí, že BMC nabízí několik verzí rámu. Konkrétně tři: kompletně karbonový TF01, mix karbonu a hliníkové stavby TF02 a startovní celohliníkový model TF03.

Nejvyšší modely opět sází na XTR a XX1, střed patří Shimanu XT resp. Sramu XO1 a základ je pro změnu na Shimano SLX. Zajímavostí je nabídka vytuněné verze TF02 vybavené kombinací Rock Shox Pike a Cane Creek Double Barel.

Premiéra s názvem Speedfox

Pokud jste si doposud říkali, že vám v nabídce BMC chybí přeci jenom nějaký takový jezdivý celoodpružený model, který by svým zdvihem pokryl mezeru mezi 100mm Fourstroke a 150mm Traifoxem, tak jste správně odhadli, že Speedfox je záplatou přesně na tuhle díru.

BMC i v tomto případě zvolilo výhradní 29" cestu s tím, že nadesignovalo celoodpružený rám, který vychází z Trailfoxe, ale do vínku mu byl dán zdvih "pouhých" 130 mm.

Konstruktéři si však s rámem hodně pohráli a výsledkem je krom jiného také popření tvrzení, že vyšší zdvihy nejsou vhodné pro celoodpružené devětadvacítky. BMC totiž nabízí tento rám celkem v pěti velikostech, z nichž ta nejmenší XS na první pohled evokuje dámské kolo, naopak ta největší XL 21" uveze poměrně hodně velikého habána.

Od novinky si BMC slibuje poměrně hodně, a tak pro ni nadimenzovalo opět trojici typů rámů. Pro fajnšmekry bude bezesporu celokarbonový top model SF01, který bude k mání jak jinak než na XTR, případně XX1.

Ekonomičtější karbon SF02 bude mít hliníkovou zadní stavbu a XO nebo XT a základní model SF03 pak bude celohliníkový a startovat bude dokonce už na Deore, takže se dá předpokládat, že jeho cena půjde výrazně níž než vstupní model hliníkového Trailfoxe, který se pohybuje na hranici 80 tisíc Kč.

Crossmachine

Na závěr ještě zmíním malou perličku a tou je cyklokrosový model Crossmachine, který slaví v nabídce BMC také svou premiéru. Jde o jediný rám, resp. jediný model postavený na karbonovém rámu s karbonovou vidlicí a vybavený komplet kotoučovými brzdami.

Osazení BMC zvolilo také poměrně netradiční, a to cyklokrosovou novinku od Sramu v podobě 1x11 sady Force CX1. Uznejte sami, že v kombinaci s netradiční grafikou na rámu vypadá tenhle závoďák také hodně zajímavě.

Více informací se dozvíte prozatím jen z našich fotek. Oficiální katalog 2015 se na webu BMC objeví asi až za pár měsíců.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš