Cannondale F-Si Carbon 4 - základní DNA

Cannondale představil poslední generaci tohoto závodního rámu loni na jaře, a tak se o něm dá stále tvrdit, že jde o novinku, která dnes patří k úzké světové špičce, co se použitých technologií, designu i geometrie týká.

Cannondale tento rám nabízí ve dvou verzích, které se liší použitým karbonem. U dostupnějších modelů jde o "obyčejný" BallisTec Carbon, kdy rám je o něco těžší, nicméně tvarově zcela identický s jeho hightech sourozencem, který najdete na nejvyšších modelech, jedničkou počínaje. Tam se pak používá jeho vytuněná verze Hi-MOD.

Cannondale v rámci tohoto modelu nabízí také speciálně tvarované horní vzpěry zadní stavby, které společně s těmi spodními dokáží eliminovat vibrace od zadního kola. Tuhle technologii, spočívající ve speciálním kladení jednotlivých karbonových vrstev, nazývá Cannondale SAVE. Podobně jako u předchůdce je i zde zadní stavba vyosena díky tak zvanému Ai offsetu a je potřeba počítat s tím, že oproti klasickým kolům jiných výrobců je zde jinak zapleteno zadní kolo a kliky mají upravenu řetězovou linku.

Nově pak nejenom kvůli kompaktnímu čistému designu Cannondale aplikoval na tento rám také integrovaný zámek sedlovky. Povolování a utahování sedlovky tak probíhá zespoda horní rámové trubky klasickým imbusem.

Rám je postavený na bázi progresivní geometrie, kterou Cannondale ladí ve spolupráci se svým továrním závodním týmem a která plně zohledňuje aktuální požadavky v závislosti na tratích světového poháru.

Rám je postavený na boostových zadních patkách a lisovaném středu PF30. Díky nové vidlici Lefty Ocho, která byla mimochodem premiérově představena spolu s tímto rámem, disponuje poprvé také zúženou tapered hlavovkou a nechybí zde pochopitelně ani kompletní vnitřní vedení kabeláže a dvojice úchytů pro košík na láhev.