Cannondale Trigger Carbon Ultimate

Cannondalu se dařilo poměrně dlouho tajit, jak bude tenhle bike vypadat. Poprvé ho novináři mohli spatřit koncem června (Cannondale 2013 odtajněno) Posléze byla na Eurobiku oficiálně veřejnosti představena také jeho 29" verze.

Trigger je po Jekyllovi a jeho drsnějším bráškovi Claymorovi třetím bikem v nabídce Cannondale, který využívá předností stavitelného zdvihu díky speciálnímu tlumiči Fox Dyad. Jezdec má tak k dispozici buď 70, nebo 120 mm zdvihu na zadním kole, což mu snadno umožní využívat výhod jak rychlého XC biku s menším zdvihem 70 mm (v módu Elevate), tak 120ti milimetrového zdvihu při nastavení v módu Flow.

Systém změny zdvihu je nastaven tak, že při využití nižšího zdvihu redukuje sag, což způsobí kromě výše položeného středu také strmější úhly geometrie. V režimu Flow naopak sag využívá na 100 % a geometrie je více allmountainová.

Konstrukce rámu s masivním rozdvojením před sedlovou trubkou a velkým vahadlem uvnitř rámového trojúhelníku vychází z Jekyllu, ale je samozřejmě patřičně upravena pro požadovaný jízdní styl. Masivní tuhost zajišťují dvojitá zadní ložiska a 15mm duté pevné osy.

Materiál rámu modelu Ultimate je z nejvyššího karbonu značky označeného jako Ballistec Hi-Mod Carbon. Nechybí na něm pochopitelně ani BB30 střed, ani pro Cannondale klasická 1.5" hlava potřebná pro uchycení Lefty vidlice. Novinkou, která se dostává i na další karbonové modely, je chránič spodní rámové trubky, který má za úkol zabezpečit tuto část kola proti odletujícím kamenům.

Komponenty - první třída

Od modelu Ultimate asi nikdo neočekává, že by na něm našel nějakou chybu v podobě podřadného komponentu, který nepatří mezi to "nej" co je v dané kategorii dostupné. Ostatně v ceně, za kterou byste si mohli pořídit nový vůz nižší střední třídy toto ani nebývá zvykem.

Pohleďme tedy na to, jak se Cannondale popasoval se stavbou této nové allmountain prémiovky. Vidlice. Tak tohle téma je jedním z nejvíce skloňovaných v letošním roce, protože Cannondale zásadním způsobem přepracoval své leftyny. Utěsnění spodní nohy, nové jehličkové uložení, "MX" chránič namísto typické prachovky a po několika letech opět vyšší, konkrétně 130mm zdvih. Tak to jsou hlavní novinky obsažené kromě jiných také ve vidlici Lefty Carbon XLR ovládané samozřejmě páčkou na řídítkách, která je osazena na tomto modelu.

Ani zapletená kola si v ničem nezadají se svou prémiovou konkurencí. Karbonové Enve Twenty6 AM zapletené osmadvaceti dráty DT Swiss Aerolite s new Lefty SL přední nábou a obuté do Schwalbe Racing Ralph EVO 26x2,25" rozhodně nemohou urazit ani toho největšího karbonového fanatika.

Ani pohonná soustava není vysloveně běžnou sériovkou. Starají se o to zejména kliky vlastní výroby Cannondale Hollowgram SI SL osazené dvojicí Sram převodníků 24/38z.

Kazeta pochází z nejvyšší sady Sram XX. Jde o desetipastorek s 11-36ti zuby, který je s klikami spřažen prostřednictvím řetězu KMC X10SL. Řadiče zadní XX a přední XO direct mount pocházejí rovněž od Sramu stejně tak jako řadící páčky XX. Brzdový komplet se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu pak nese logo Sramu XO.

Nepřehlédnutelným komponentem je také sedlovka Fi'zi:k Cyrano, která je stejně jako Truvativ Noir řídítka vyrobena z karbonových vláken. Obdobně jsou na tom také ližiny použitého sedla Prologo X8 PRO.

Příznivce "střídmosti" pak potěší decentní nebarevný design v matné černé se stříbrnými nápisy, který Cannondale zvolil pro model Ultimate. Cenovka tohoto "kousku" je stanovena na 240 tisíc korun což není úplně z levného kraje. Nejlevnější carbonový Trigger Carbon 2 vyjde na 116 tisíc korun a devětadvacetipalcové duralové verze budou stát od 70 do 100 tisíc korun českých.

Kompletní info včetně cenovek modelů 2013 najdete již nyní na českém webu www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie