Cannondale - PRODÁNO !!!

No myslim, že ta hláška o skalních fanoušcích je docela trefná. Jezdim na cannondalu a je to pro mě fakt echt značka, takže nějaký slučování mi trochu vadí.

z pozice ekonomickeho laika jsou mi tyto fuze vekou zahadou, mam-li se vzit do role majitele Canonu, rozhodne bych znacku neprodaval a uz vubec neuvazoval nad fuzi s nejakou jinou spolecnosti, natoz pak prestehovat firmu do jine zeme. Veskere pokusy o zvyklani dlouholete tradice bych odsodil. Je mi zahadou maji-li tuto fuzi zapotrebi. Canon si slo vzdy svou cestou tak nevim proc by to tak nemohlo jit dal. Psychologicky jsem radeji pokud ma kolo vlastnost "jedinecnosti" nez seriovy punc chrlici linky xdesitek tisic kol za den pod nadnarodni spolecnosti. V konecnem dusledku na krame to asi zadny vliv mit nebude, ale uz si reknete canon neni to co bejval ...

není to jedno - Konec další značky, která dopadne jak GARY FISHER.
Já si jen přeji, aby to začal oficiálně dovážet i někdo jiný, třeba Aspire - GT kola. Kde byl Cannondale u nás před deseti rokama, tak tam už nikdy nebude, dovozce usnul na vavřínech. Pod vlastníkem Dorel velké C zapadne mezi ostatní. Jen tak mimo - Raven patřil k světové marketingové špičce.

entry level - mne dojali s biky z azije.....
jsem zvedav jak to dopadne

koncerny - první co dělá investiční firma když někoho koupí je revize nákladů, na kterou navazuje populární "cost cutting program". Nedělal bych si moc velké iluze. Sám v podobné pracuji :)

Dle mého velké C bude stále dělat kvalitní kola, ale už to nebude propagátor inovací a ani nebude experimentovat s designem, sjednotí se osazení, možná vyjde nová řada doplňků pod logy Cdale, tak jak bývá zvykem u silných značek /spešl,.../

... - Máš pravdu a myslím, že následující dva příspěvky to docela vystihují. Upřímně, příspěvek jsem psal v reakci na otázku, zda Cannondale potřebuje takové změny. K tomu nikdo z nás nemá co říct...

Doplním ještě Dinera, taky jsem se něco málo naučil a řekl bych, že to tak nemusí úplně být. V případě Dorelu a ve článku to je i napsané jde víceméně o formu segmentace. Respektive pokrývání různých segmentů trhu různými značkami. Ostatně dělá to tak většina firem. K útlumu pak dojít nemusí, to by ostatně byli sami proti sobě. Naopak může dojít ke sloučení vývoje, nebo spolupráci, která vyústí ve finále v kvalitnější zázemí a měla by tedy vést i k lepším výsledkům. Krásná ukázka takovýhle praktik je třeba právě Petrem zmíněný automobilový průmysl.

Podle mýho pro nás, jakožto konečný spotřebitele nic nezmění, lidi ve firmě zůstanou stejný, kola se budou dělat stejně dobrý, takže se není čeho bát. Majitelé si chtěli užívat peníze tak firmu střelili a odjeli na Hawaj.

Tome - Samozrejme, ze nikdo z nas nevi zadny podrobnosti o ty transakci, ale udelat si na to nazor prece muzeme, ne ? Jakej asi tak myslis, ze maji nazor Britove na to, ze jim uz nepatri ani jedna jejich tradicni automobilka ? Priznam se, ze ja v tuto chvili nevim co si mam o tomhle kseftu vlastne myslet. Globalizace je naprosto vsude, tak proc by nemohla byt ve vetsi mire i v kolech. Casem si treba zvykneme na to, ze budou tri, nebo ctyri koncerny, ktere budou mit pod sebou kazdy treba 10 znacek.

ufff - Boha jeho, Petře, co se to snažíš vyvolat za nesmyslnou diskusi? Copak někdo z nás zná pozadí tohohle obchodu natolik aby se k němu mohl vyjadřovat? Že by tahle akvizice pro Cannondale mohla znamenat třeba kapitálovou injekci? Co?

No je fakt, že éra starejch Supervíček už je dávno pasé, ale ty nový karboňáky nejsou úplně špatný podle mě. Holt né každej musí používat vitruální přepákování. Kdo chce složitosti ať si koupí složitosti s X čepama, ale Cannondale je prostě podle mě furt dobrá značka.

Ten kult skoncil uz pred deseti lety. Technologicky je Cannondale out uz dlouho...

Konec kultu. Tecka