CTM Scroll 29 - enduro obřík

Scroll používá značka CTM jako označení pro své enduro biky už pěknou řádku let. Po 26" a 27,5" verzích letos přidala i devětadvacítkovou alternativu, které ponechala stejné jméno, pouze doplněné o číslovku "29".

Velké průměry kol mají své výhody, ale také nevýhody. CTMko prozatím více věří menším 27,5" kolům, nicméně tlak na rozšíření sortimentu i o devětadvacetipalcovou verzi tohoto biku nemohl ignorovat a příznivcům velkých kol nadělil tohoto šediváka.

Jeho rám je svařený, ostatně jako všechny další fully, z trubek Alu slitiny třídy 6061. Také tvarové provedení všech hlavních trubek v podstatě kopíruje obdobné provedení, které známe ze sedmadvacítek, jen disponuje pochopitelně upravenou geometrií pro velká kola.

Také co do zdvihů je situace hodně podobná. Zatímco 27,5" Scrolly pracují s kombinací 160/150 mm, 29" Scroll dostal vyrovnanou bilanci předního a zadního zdvihu 150/150 mm.

Pravdou je, že při pohledu na geometrii není hlavový úhel 66° dnes pro enduro úplně ideální, protože profi stroje jsou postavené na podstatně položenějších vidlicích, nicméně je možné, že CTM nekoncipovalo ohledně cílové skupiny tenhle bike jako vysloveně závodní stroj, ale spíš jako pozvánku do vyšších zdvihů a velkých kol, kterou bude určitě dál vyvíjet a upravovat stejně tak, jako jsme toho byli svědky o Scrollů nebo Monsů v nedávné minulosti.

Koncepce zadního odpružení zde pokračuje ve virtuálním FSS uložení, které pracuje na bázi dvojice vahadel, mezi kterými je umístěný plovoucí tlumič procházející otvorem v sedlové trubce. Lepší možnosti naladění vyššího zdvihu zde zařídí verze s expanzkou.

Středové složení drží v rámu BSA závitem opatřená středová mufna. Patky jsou připraveny pro širší boost náboje a kromě bovdenu ovládajícího teleskopickou sedlovku je zbylá kabeláž vedena po vnější části spodní strany dolní rámovky.

Shimano & Rock Shox

Při pohledu na volbu osazení tohoto biku musíme konstatovat, že si CTM drží svou firemní strategii i zde. To znamená, že kombinuje komponenty odpružení od amerického koncernu Sram s pohonem japonského Shimana.

Pro tuto novou devětadvacítku zvolil hned od počátku jednopřevodníkový pohon 1x11 vyskládaný kompletně z komponentů SLX. Zadní jedenáctipastorková kazeta nabídne tradiční rozsah 11-46z. Kliky SLX jsou pak osazeny klasikou se 32 zuby. Zajímavůstkou je v tomto ohledu ještě použití kompaktního vodítka řetězu od české firmičky Manobike.

Patnáctkové zdvihy nechalo CTM na bedrech Rock Shoxu. Vpředu pracuje vzduchový Lyrik RC DebonAir, vzadu pak najdeme špičkový Super Deluxe RC3 DebonAir s expanzkou zajišťující citlivější chod vyšších zdvihů.

Povědomé značky z ostatních modelových řad najdeme i v dalších místech specifikace. Tak například WTB ráfky ST i29 TCS 2.0 zapletené do Novatec nábojů a obuté do plášťů WTB Vigilante 29x2,4" vpředu a Trail Boss 29x2,25" vzadu. 180mm kotouče na obou kolech pak svírají nové čtyřpístkové třmeny mimosadových brzd Shimano MT501.

Příznivci značky Race Face hodně potěší skutečnost, že kokpit tady CTMko neošulilo jen nějakými podružnými OEM komponenty této značky, ale zvolilo prestižnější řadu Turbine, a to jak u frézovaného 35mm kraťoučkého představce, tak u 800 mm širokých řídítek.

A kvalitu zvolené specifikace tady ještě potvrzuje i prestižní model LEV Integra od renomovaného producenta teleskopických sedlovek, značky Kind Shock. Tradiční pro CTM je také osazení sedla WTB Volt v custom provedení s velkým lesklým CTM logem na vrchu.

Nový 29" Scroll se vyrábí ve třech velikostech (M, L a XL) a prodává se za cenu 66 999,- Kč. Prozatím je to jediný 29" model Scrolu v nabídce, takže jako levnější alternativu vám CTMko nabídne pouze 27,5 stroje.

Komplet info o tomto biku najdete na stránkách slovenského výrobce www.ctm.sk.

Fotogalerie