Equator Sensei - Titanový sportovní štěrkolet

Titan, jako stavební materiál pro jízdní kola, je tu s námi mnoho desítek let a jeho schopnosti mohou dobře sloužit jak u horských, tak i silničních nebo gravelových kol a právě poslední případ je tento Equator Sensei.

Na MTBS jsme letos měli možnost otestovat trailovou verzi titanového Equatoru jménem Jasei. Sensei je jeho příjmý sourozenec, který svým určením míří více na silnici a polní cesty než do čistokrevného terénu.

TEST: Equator Yasei - Titanové opojení

Sensei v japonštině znamená učitel, nebo také mistr. V praxi model Sensei konstruktéři navrhli tak, aby se jednalo o rychlejší štěrkolet jehož geometrie se více blíží silničním a cyklokrosovým kolům. Pro gravel má Sensei ale také spoustu genů, týkajících se nejenom dostatečné průchodnosti pro širší pláště, ale také nových moderních technologií, které jsou zde využity.

Samotný titanový rám je svařený s bezešvých trubek z materiálu 3Al-2.5V, které vynikají opravdu velice precizně provedenými sváry na všech dostupných místech.

O tom, že jde o moderně pojatý a vyráběný rám svědčí také několik technických detailů jako je například 3D tiskem zhotovená hlavová trubka, nebo specifické středové složení ve standard T47, v rámci kterého je díky dvojité stěně připravena spodní dutina zajišťující trasu pro komplet vnitřkem vedenou kabeláž a to včetně případné teleskopické sedlovky.

Kabeláž od řídítek vede do útrob rámu prostřednictvím kompaktního integrovaného vstupního portu, umístěného v levé části hlavové trubky.

Titanový rám zde doplňuje karbonová Equator gravel vidlice vybavená postmount úchytem pro kotoučovou brzdu a pevnou 12mm osu.

Samotný rám i vidlice jsou konstruovány pro pláště do maximální šířky 47 mm (700c) resp. pro šířku 52 mm pro průměr plášťů 650B. Jednopřevodník sem můžete osadit do maximální velikosti 48 zubů, dvou převodník až do velikosti 34/50 z.

Z pohledu moderních specifikací je zde důležité také to, že zde konstruktéři použili UDH standard pro zadní pátku konstruovanou pro univerzální držák přehazovačky.

Na rámu nechybí ani velké množství pinů pro různé typy příslušenství včetně brašniček, blatníků nebo nosiče.

Flatmount standard pro uchycení třmenů kotoučových brzd je zde samozřejmostí. Pokud byste plánovali osazení teleskopické sedlovky, pak je dobré vědět, že je tento rám navržen pro sedlovky o průměru 31,6 mm.

Výbava na přání

Equator u obou svých titanových štěrkoletů nabízí možnost, buď dodání samotného rámového kitu, nebo kompletně osazeníého kola. Pokud zvolíte druhou variantu, máte širokou škálu možností. V rámci testovacího vzorku, který má Equator k dispozici, najdeme kompletní specifikaci postavenou na Shimano komponentech. To však neznamená, že byste nemohli zvolit osazení od konkurence.

Na tomto kole najdete konkrétně exklusivní limitovanou edici elektronické gravelové sady Shimano GRX Di2 s leštěnými hliníkovými klikami a převody 2x11.

Konkrétní napřevodování je zde zvoleno v rámci předního dvoupřevodníku 31/48 zubů, který je kombinován se Shimano Ultegra kazetou 11-32z.

Zapletená kola sem Equator dodává z vlastní nabídky a to konkrétně model Gravel 40C Disk. Jde o karbonová 24 Sapim CX Ray špicemi zapletená kola, obutá do Tufo Thundero 40 milimetrů širokých bezdušových plášťů. Zajímavostí na těchto kolech jsou na první pohled černé, ovšem ve správném světle reflexní polepy, které kombinují decentní design s bezpečnostními prvky.

Dvoupístkové hydraulické kotoučové brzdy patří k sadě Shimano GRX 810. Spárovány jsou s elektronickými Di2 brzdovými pákami a XTR 160mm kotouči na obou kolech.

Sedlovka představec i podložky, vymezující výšku kokpitu, jsou z titanu. Dodává je přímo Equator a to podle přání v různých specifikacích délek sesp. výšek. Karbonová řídítka pocházejí od značky Zipp, konkrétně jde o model Service Course SL 70 XPLR v šířce 440 mm.

Specifické sedlo pro oba titanové vzorky Equatoru dodal legendární Brooks a to konkrétně model Cambium C17.

Tento štěrkolet se vyrábí v celkem pěti velikostech S, M, M/L, L a XL, přičemž cena samotné rámové sady je stanovena na 59 900 Kč. Celé kolo ve výše uvedené specifikaci můžete pořídit za 149 900 Kč. Hmotnost tohoto kola bez pedálu ve velikosti M je 9,4 kg.

Kompletní informace najdete na stránkách www.equator-cycling.com.

Fotogalerie