Frantovy válcovny plechu

František průměrný pokračuje v tréninku, tentokrát se zaměřil na válce. Ostatně co jiného mu v dnešním počasí zbývá...

Autor: Ondřej Vojtěchovský

Tak vám povídám, ty válce, to byl tedy kup. Já věděl, proč se mi do toho nechtělo. Ale když už jsem to v tom plánu měl, tak jsem se na ně odhodlal. Už jenom vylézt na ně se ukázalo jako docela slušný zádrhel — přece jen bylo sedlo najednou o nějakých dvacet dvacet pět centimetrů výš. Nakonec jsem se na ně vydrápal a pokusil se šlápnout do pedálu. Přední kolo okamžitě hodilo takovou myš, až sklouzlo přes hranu válce na zem, za ním sjel celý zbytek kola a nárazem i já ze sedla — rovnou příslušenstvím na štangli.

Když jsem to rozdýchal, usoudil jsem, že start bude vyžadovat trochu víc pozornosti, než jsem si původně myslel. Na druhý pokus se rozjezd podařil mnohem lépe. Žádný zázračný pocit se ale nedostavil, protože jednak jsem zjistil, že odpor není až tak malý, abych mohl nohy nějak víc roztočit a přeřadit nemám čím, protože pravou rukou se držím knihovny. Takže znova slézt, zařadit, zase rozjezd, tentokrát mnohem hladší... A co teď? Přece se nebudu celou hodinu držet?

No, osmělil jsem se asi po dvaceti minutách. Šněroval jsem si to od kraje ke kraji, rychlost závratná (podle tachometru asi 22 km/h), kadence úchvatná (sotva 90), ale potil se jak hovězí zvíře a tepal skoro v maximálce. Když jsem se asi po deseti minutách osmělil a „pustil“ se očima podlahy před kolem, chytil jsem vlnu a zase sjel ze „silnice“. Samozřejmě jsem nevyrazil vpřed, jen cyklista totálně mimo mísu by v takovou chvíli nepřestal šlapat. Ale kola řece jen nějakou setrvačnost měla a tak než se zastavila, vyškrábla docela působivé stružky v koberci.

Nakonec jsem tu hodinu odtrpěl, i když jsem si musel ještě udělat jednu „technologickou pauzu“. Výsledek prvního tréninku mi připadal víc než žalostný. Unavený jsem tedy byl, ale nějak divně. Připadal jsem si jako kdysi, když jsem byl s manželkou zkusit aerobic, kde jsem se potil hlavně z vypětí nepošlapat si vlastní ruce a nohy. Značné škody jsem naproti tomu pociťoval v oblasti sedací, otlačené jsem měl i dlaně, navzdory tomu, že jsem měl rukavičky! A tak nevím, jestli má vůbec takový trénink pro mě smysl, když jsem a chci zůstat bikerem?

Komentář trenéra

Válce považuji (a nejen já) za stále nedostižný a v době nejrůznějších elektronicky řízených trenažerů a spinerů i trochu nedoceněný komplexní prostředek tréninku jízdy na kole. Obvykle se význam válců zužuje jen na „kulaté šlapání“ a vysokou kadenci. Od téhle úvahy už je jenom krůček k myšlence, že tyto dvě dovednosti potřebují jen dráhaři.

Záměrně jsem na začátku použil termín jízda na kole Tahle zdánlivě naprosto primitivní záležitost v sobě skrývá tři navzájem se doplňující vlastnosti — řízení kola, rovnováhu a kulaté šlapání. Převažující většina začínajících, ale mírně pokročilých bikerů považuje tyto tři sudičky za mýty a pověry, přitom se významně podílí nejen na jejich pořadí v závodě, ale i na míře osobního poškození, se kterým projíždějí cílovou páskou.

Začneme řízením a rovnováhou. Všimněte si kupříkladu dětí. Uvidíte, že všechny řídí kolo rukama. To znamená, že když mají pocit, že se začínají kácet na levou stranu, zatočí doleva i řidítka. Velociped zatočí, podjede pod těžiště těla a rovnováha je obnovena. Jenže jedou trochu jinam, než původně chtěly a tak musí trochu zatočit na druhou stranu. Tím pracně zbudovanou rovnováhu naruší a všechno se opakuje. Jednou větou - řídí kolo tak, aby udrželo rovnováhu.

Co se v mládí naučíš, k stáru najdeš, i když nechceš. Návyky z dětství si tak přineseme i na dospělé kolo. Zvlášť geometrie kola horského, se strmější vidlicí, širokými řídítky a úchopem dlaní dolů k fixování téhle chyby svádí. Jistě že projevy nejsou tak markantní jako u dětí, ale tendence k řízení rukama zůstává a vynoří se zvlášť v krizových okamžicích — například v tlačenici v balíku po startu.

Co je na tom špatně? Všechno. Pomineme, že šněrováním ujedete mnohem delší vzdálenost, než původně zamýšlíte. Neustálé zatáčení nás stojí mnoho energie navíc, jelikož každé zatočení kolo brzdí — vzpomeňte se na fyziku základní školy, která praví, že na změnu směru je třeba silový impulz. Roste riziko smyku, protože kolo se nenachází mezi vašim těžištěm a podkladem. Navíc je řízení rukama hrubé, má snahu přestřelovat a vzniklé myšky se daří jen těžko utlumit.

Správný popis jednou větou by měl být - řídí rovnováhu tak, aby vedla kolo. Ruce by do řízení měly zasahovat minimálně, na silnici a v rychlé jízdě vůbec, v terénu jen v prudkých sjezdech a výjezdech, kdy kolo jede relativně pomalu. I tam ale jen sekundují těžišti. Bicykl se „řídí zadkem“. Nejdůležitější „řídící kloub“ se nachází v pase, protože přesunem hmoty těla od pasu nahoru oproti pánvi přesouváme těžiště a řídíme tím náklon. Že to jde, dokazuje nakonec jízda bez držení.

A proč se to učit na válcích? Válce vám řízení rukama neprominou. Chybí tady dopředná setrvačnost a rovnováhu pomáhá udržovat jen gyroskopický efekt roztočených kol. Každá vlnka provedená rukama tím posune těžiště mnohem víc, než když se vy i s kolem pohybujete vpřed. A ještě k tomu zvlášť hliníkové válce silně kloužou.

František má nejen problém s rovnováhou boční, ale i předozadní. Pozná se to podle otlačených dlaní. Správný posed na kole by měl mít většinu váhy vzadu, na sedle,dlaně jsou jen položené. Oproti vžitému názoru tato chyba vůbec nesouvisí se špatnou geometrií kola, ale s držením těla. Na stejném kole se tož dá sedět dobře i úplně špatně, záleží jen na tom, jestli horní polovinu těla udržujeme aktivně tzv. „svaly jádra“ (hlavně oblast pasu, břišní a zádové svaly) nebo jestli váhu držíme na rukou.

Taková chyba posedu souvisí i s rovnováhou stranovou. Když se totiž držíme řidítek jak trosečník záchranného pásu, máme hrudník fixovaný oproti kolu a nemůžeme ho používat k balancování. Logicky nám proto nezbývá nic jiného, než řídit rukama. Válce nedostatek opět vytáhnou na slunce, protože síla na pedál je na nich malá a nemůže fungovat jako protiváha trupu. Je zajímavé, že tímto neduhem trpí zejména děvčata. Jestli je to tím, že se jim hůř sedí a chtějí si tak ulevit a nebo proto, že oč větší jim příroda dala rozsah pohybu v kyčlích, o to tužší mívají hrudní a bederní páteř a slabší břišní svaly a tím pádem nevytvoří ten správný hrb, netuším.

Třetím předmětem, který se na válcích vyučuje, je kulaté šlapání. První vyučující je nasnadě — malá setrvačnost. Je jasné, že pokud šlápneme jenom dolů, kolo bez setrvačnosti bude cukat a házet řetězem. Jenže opět přichází na řadu i druhý pedagog a tím je zase rovnováha. Každé šlápnutí rovnou dolů i rovnou nahoru vytvoří impuls mimo těžiště na který se má kolo jednak tendenci naklonit, jednak trochu pootočit. Vzniká další rušivý prvek, který se bez setrvačnosti a na klouzajících válcích demaskuje. Jet na válcích rovně proto znamená momenty od šlapání pokud možno eliminovat kruhovým pohybem a zbytek kompenzovat čistou prací s těžištěm.

Pozitivní vliv na frekvenci šlapání, u válců nejčastěji popisovaný jako jejich hlavní úloha, je důsledkem vyčištění otáčivého pohybu. Pokud neumíme dobře a čistě točit, začne velociped při vyšší kadenci poskakovat jako vzteklá koza a skoro se nedá uřídit. Stejný vliv má i zmiňované špatné držení trupu a tuhé lokty. Pohyb od nohou a pánve se při tom přenáší přes ruce na řídítka a kolo začne tančit po válcích šílené shimmy.

Z celého mého snažení spisovatelského je doufám patrné, že ergometr, spiner ani jiný podobný aparát nemůže nikdy válce docela nahradit. Naopak — pokud strávíte na nějakém pevném kole celou zimu, budete na jaře asi velmi nepříjemně překvapeni. Kompenzační pohyby, které jste se za tu dobu naučili, abyste se při šlapání neklátili jako opilý námořník vám venku pěkně zamotají hlavu. Díky tomu, že kolo je pevně spojeno se zemí a pohybovat se můžete jenom vy, jsou úplně opačné než potřebujete.

A proto vzhůru na válce!

Ondra Vojtěchovský - www.cyklotrenink.com

ps: Samuelovi srdečný pozdrav z válců Ondra

 

Přečteno - 19147x Tagy: trenink
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Trénink a fitnessZačni cyklistickou sezonu na Gran Canaria
    Začni cyklistickou sezonu na Gran Canaria
  2. PozvánkyStrava report 2023: gravel na vzestupu, nejpoužívanější značkou kola je Trek
    Strava report 2023: gravel na vzestupu, nejpoužívanější značkou kola je Trek
  3. OstatníMírův PitStop odhalil, jak na tom jsou čeští cyklisté s alkoholem
    Mírův PitStop odhalil, jak na tom jsou čeští cyklisté s alkoholem
  4. Trénink a fitnessJaké vitamíny je vhodné užívat při intenzivním tréninku?
    Jaké vitamíny je vhodné užívat při intenzivním tréninku?
  5. Trénink a fitnessChris Froome v nové roli vývojáře Supersapiens
    Chris Froome v nové roli vývojáře Supersapiens
  6. Světový pohárWattová analýza MVDP short tracku v Novém Městě
    Wattová analýza MVDP short tracku v Novém Městě

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #30 Tiburon - vloženo: 20.12.2005 v 23:12:34

    a co brzdy? ( Petr, 20.prosinec 2005 11:00) - tak u tohohle příspěvku sem se řechtal jak nikdy!!!
    seš borec Petře!!!
    :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #29 Pavel - vloženo: 20.12.2005 v 22:27:13

    vítr dělá dobře - OndroVojto, jezdi víc venku než na válcích. Možná ti ten vítr kolem hlavy udělá dobře a nebudeš tady psát takový žvásty. Asi se ti paří mozek. (pokud to jsi ty co psal ten nesmyslnej článek)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #28 OndraVojta - vloženo: 20.12.2005 v 20:52:58

    Samuel má pravdu! - Letos jsem se flákal a na válcích skoro vůbec neseděl. Vycházi mi to jen na 33 hodin, 27 minut. Loni jsem se snažil víc - celých 82 hodin 55 minut ;-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #27 Joe - vloženo: 20.12.2005 v 16:34:34

    Začátky - Mě teda přední hliníkovej válec vrzal strašně. Asi to souvisí nejen s šlapáním jak ve staré grotesce, ale i s povrchem pláště, možná i s povrchem nového válce. Nakonec jsem válec postříkal teflonovym olejem a je po vrzu. Akorát se na válci udělala taková černá cestička, plášť se zatím nerozpustil.

    Nový válce jsem strčil mezi futra a už (zatím) tam zůstaly. Dost potupný, no. Naštěstí mě nikdo nevidí, když na kolo šplhám ze stoličky.

    Jinak mé zkušenosti jsou zatím nepatrné, teprv dvě prasklé gumy (učím se šít). Ale můžu je doporučit, je to větší zábava než na trenažéru. Aspoň zatím. :')

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #26 anonym - vloženo: 20.12.2005 v 13:25:52

    to Samuel, Petr(rozumbrada) - Samueli, Petr(rozumbrada): Kdyz nemate nic noveho tak do toho nekecejte.Tohle je navod pro nekoho kdo na tom nesedel.
    Spoustu veci se dela automaticky tak, ze si clovek ani neuvedomi jak co funguje. Takto takto zpetne rozebrane si reknes, ano je to tak.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #25 kosatka - vloženo: 20.12.2005 v 12:58:35

    pád z výšin - jo a válce, teda aspoň moje, jsou cca 13cm vysoký takže se na ně opravdu šplhá a výška kola 25cm tak ňák bude, mě se osvědčil nástup za stupínku, používám k tomu starou skejťácku helmu, ne na hlavu ale pod nohu:o)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #24 kosatka - vloženo: 20.12.2005 v 12:54:19

    válce jsou gut! - PRO PAJU
    já taky začínám jezdit na válcích a moc randál nedělaj ale rádio si musím dát víc nahlas a když si pod ně dáš nějakou karimatku a ještě na koberec tak budou určitě o hodně tišší než normální trenažér na zadní kolo
    PRO Sama a šťourali
    Když jsem si poprvé vlez na válce tak jsem se cítil podobně jako Franta, sice bez zdemolování okolí ale několik nedobrovolných opuštění válců bylo opravdu akrobatické cvičení a ze začátku jsem si vždycky dával tak 5 max. 15 minut a měl jsem dost a myslím že je dobře když se o podobných úskalích člověk dozví dříve něž po třetím pádu z válců s pocitem neschopného idiota, válcovací začátky jsou peklo ale po pár dnech to sviští ( a potí:o)

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #23 Jirka Šrain - vloženo: 20.12.2005 v 12:33:20

    2 anonym - Tak se nám představ, Samueli. Na čem Ty zakládáš svou genialitu? Já znám MUDr. O.V. osobně a moc mi pomohl. A kdo nemá stejnou možnost, může se na netu seznámit jak s jeho radami, tak s výsledky závodů...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #22 Paja - vloženo: 20.12.2005 v 11:56:10

    Válce - Prosím poraďte.Rád bych si koupil válce,
    ale slyšel jsem, že je to děsnej randál,
    mám trenažer a sousedi zatím v poho.
    Ale ty válcovny to láká.
    Hezké svátky a čau na závodech

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #21 Petr - vloženo: 20.12.2005 v 11:03:29

    odborník? - To je síla když napíše nějakej rozumbrada co chce článkem poučovat KULATÉ šlapání. To je fakt odbornost. Co takhle kruhové šlapání?

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #20 Petr - vloženo: 20.12.2005 v 11:00:59

    a co brzdy? - Já bych se chtěl pana Vojtěchovkýho zeptat jaké svaly mám zapojovat když brzdím a jaký to má vliv na rovnováhu. Jsem zvyklý brzdit prstama a myslím si, že bych měl zapojit i svaly na předloktí.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #19 Manas - vloženo: 20.12.2005 v 10:25:25

    2 Samuel - Ano, neni to psano presne odborne typu: 1:35s slapejte 42:15, 2:07: slapejte 42:19 ... proboha tohlo neni profesionalni trenink. Proto je to napsane jak to je. Pokud by jste chtel neco podobneho tak to Vam sestavi trener na zaklade Vasi kondice, prahu atd. To podle mne nelze zobecnovat.
    Chapu Vas nazor, ale pokud si prectete uvod tak je to urcene pro amatery a tedy je to tak vedene. Ne kazdy ma bohuzel cas zajit si za profi trenerem a nechat si vsechno rozepsat.
    Na valcich nejaky patek jezdim a diky tomuto jsem si zase zlepsil zazitek/pocit z jizdy.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #18 Samuel - vloženo: 20.12.2005 v 09:44:48

    Já tu svou genialitu nevnucuju. Jen mám také právo na názor. Pokud někdo píše blbosti tak se k tomu vyjádřím. Ten člověk nikdy na válcích nejel. To je evidentní. A teď tady radí. Jeho postřehy o rovnováze jsou skutečně "objevné". To je asi jako kdybych já někomu radil, že když chce udělat krok, tak musí nejdřív zvednout nohu a dát ji dopředu. Pokud by tu napsal, jak se na válce nasedá (to není ze začátku jednoduché), jak se na nich jezdí, jaké používat převody, jak dlouho je jezdit a kdy, tak bych ani neceknul. Ale to on evidentně neví. Píše jen nějaký nepoužitelný bláboly o rovnováze. A nebo dokonce že hliníkové válce silně kloužou. Neznám nikoho, komu by kolo na hliníkových válcích podklouzlo. Ale tím bych zakočil své příspěvky. Klidně se nechte oblbovat dál "odborníky".

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #17 ondrra - vloženo: 20.12.2005 v 09:21:17

    samuel... - Myslim, ze kdo je na valce zvykly od junioru, tomu prijde clanek usmevny, ale kdo se s nimi seznamuje v pokrocilejsim veku a hlavne z pozice hobika, tak ten ma docela zajimavy, humorne podany a hlavne, co se tyce fyzikalnich teorii, pravdivy navod. Pri zavode samozrejme nemyslim na to, ze ridim zadkem a trupem, ale je to zatracene pravda... Staci se dostat do baliku profiku treba pri treninku nebo nejakem pohodovejsim tempu (bez stresu ze zavodu) - ti, co kolo zvladaji, jsou hravi jako kotata, ruce se jim skoro nepohnou, ale dotykaji se ramenem, bokem, chytaji se kolem ramen a podobne, otoci hlavu dozadu a kontroluje balik, ale pritom ruce drzi totalni lajnu, jak kdyz rizne nozem... Tohle delaji ze zavodniku draha, valce a samozrejme statisice kilaku... Takze bych to jako "nejmenovany diskutujici" nehrotil a nevnucoval ostatnim svoji genialitu... Prace s tezistem, posed a rovnovaha, to je na silnici opravdu alfa a omega, samozrejme o tom nepremyslim na zavodech, kdyz v kopci propadavam skupinou, ale prave na tech valcich, v tom bych videl pointu...

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #16 Samuel - vloženo: 20.12.2005 v 08:19:09

    ach jo - Šraine, docela tě lituju, když považuješ komentář k řízení kola jako přínosný. Už tě vidím jak jedeš a říkáš si jak budeš zatáčet zadkem a potom zase rukama. Procitni člověče, ty fykt netušíš že to je blbost? Takhle budeš přemýšlet tak dlouho, až ti ostatní ujedou. A pokud já jsem nejmenovaný diskutující, jak víš že tomu nerozumím a že tomu rozumí nějaký amatét fyzioterapeut, který jezdí na kole pro zábavu a teď se ani nebojí dávat cyklistické rozumy a dokonce někoho trénovat?

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #15 Jirka Šrain - vloženo: 20.12.2005 v 08:08:57

    ještě mi to nedá - Obzvláště bych chtěl zdůraznit, že povídání o řízení kola v komentáři považuji za velmi přínosné pro moje teoretické znalosti techniky jízdy na velocipedu. A nejmenovanému diskutujícímu bych doporučil dodržovat jednu zásadu, na kterou bohužel v Česku kdekdo zapomíná: "Když tomu nerozumím, tak to nekritizuji!"

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #14 Jirka Šrain - vloženo: 20.12.2005 v 07:58:21

    Názory jsou od toho, ... - aby se různily. Já věřím válcům!

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #13 Samuel - vloženo: 20.12.2005 v 07:40:40

    když radí amatér - Pane Vojtěchovský, z vašeho spisovatelského snažení především plyne, že jste fakt amatér , který možná na válcích nikdy neseděl. Když už pominu úvod, kde Franta je 25 cm (!) nad zemí, což je blbost, tak jste zřejmě nepochopil, k čemu válce jsou. Rozhodně ne na trénink a tak je lze jen těžko srovnávat c trenažérem. A ty bláboly o řízení rukama....Jediná rozumná věc v článku je, že válce jsou vhodné k teréninku šlapání do kulata. Jinak se vždy používaly a používat budou na rozjíždění a vyjetí. Ale v dnešní době kvalitních trenažérů jsou už jimi nahrazeny. Sedňete se někdy na kvalitné trenažér, možná budete překvapen že i na něm se dá šlapat do kulata a navíc ještě poténovat. Napsal jste toho hodně, ale fakt strašný bláboly. Nechte to příště raději někomu kdo tomu rozumí.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #12 OndraVojta - vloženo: 19.12.2005 v 23:07:28

    Vrcholné číslo... - ...je za jízdy bez držení psaní smsek, hledání v mp3playeru, otřít si ručníkem obě oči najednou a sundat si dres přes hlavu ;-) (na 39/16, při "rychlosti" přes 40 už je to celkem snadný). Dobrej test je taky rychlej pohled za sebe - to se pak pozná, kdo je kam hlava, tam ruce!

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #11 Manas - vloženo: 19.12.2005 v 20:43:59

    Valce bez drzeni - Jakozto jezdec FR/DH sem valce poridil loni a muzu rict ze to melo opravdu brutalni vliv na slapani ktere jsem predtim provozoval.
    Jo a bez drzeni to jde velmi dobre, je to takove cviceni navic na rovnovahu. Zkuste bez drzeni vzit piti z bidonu, nebo se utrit rucnikem. To je pak toco :-)
    BTW: Valce mam na karimatce. Idealni podlozka. Jednak to min hluci a druhak to trosku brzdi pot.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #10 chevy - vloženo: 19.12.2005 v 15:11:34

    to jirka - jizda bez drzeni je v pohode, dulezity je mit predni nabu primo nad valcem, abys nezalamoval riditka

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #9 Jirka Šrain - vloženo: 19.12.2005 v 13:40:41

    válce - Válce jsou super, hodinka je minimum. Mám výhodu, že je mám ve sklepě v nevytápěné, dobře větrané místnosti se starým kobercem na podlaze, postavené u stěny tak, že když přestanu šlapat, lehce se opřu pravým ramenem a mohu setřít pot, svlažit hrdlo, protáhnout záda ( jako při jízdě z kopce ). Jenom si fakt neumím představit jízdu na válcích bez držení ... :-)

    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #8 pavel - vloženo: 19.12.2005 v 13:34:27

    co takhle igelit? - Co si takhle kolem válců dát igelitovou fólii?

    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #7 Meesha - vloženo: 19.12.2005 v 11:16:01

    Souhlasim. 20 minut na valcich je tak mozna na vyjeti. Jako tretnink je to k nicemu. Ja se snazim vydrzet minimalne hodinu. Kdyz u toho poslouchas hudbu, nebo koukas na televizi, tak to jde. ALe to uz na tom trochu musis umet :-)
    Jinak znam lidi, ktery na tom vydrzej treba 3 hodiny... respekt! A taky jim to pak jezdi!!! :-)

    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #6 Beeda - vloženo: 19.12.2005 v 11:10:21

    redakcni system - pro kluky z MTBS, chtelo to v kazdem serialu pridat linky pod clanek na predesle clanky, takhle to se to blbe prohledava...
    a mimochodem to prechazeni z fotek na dalsi v galerii, zapracujete na tom?
    dikes B.

    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #5 Mahagoni - vloženo: 19.12.2005 v 10:27:56

    Anonym se jmenuje Mahagoni:o)

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #4 anonym - vloženo: 19.12.2005 v 10:22:31

    čau Jaris, já jezdim na válcím minimálně hodinu a musím potvrdit, že ze mě přímo lije jak z v.la. Ale hodinu to chce určitě! Vem si, že jedeš max. 30km/h, takže za tu hodinu najedeš 30 kiláků.Když budeš jezdit 20 minut, tak pak na jaře přijedeš na maraton a budeš se divit jak Diviš! Další plus je, že vypotíš všechno vánoční cukroví. To není špatný:o) VÁLCE RULES! VÁLCE, I LOVE YA:oD

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #3 Jaris - vloženo: 19.12.2005 v 09:31:05

    to Honza - Honzo, dvě hodiny na válcích? Nemluvím o ergometru. Tam to od "jisté úrovně" je pochopitelné. A neříkej, že po hodinovém tréninku bys ten koberec pod sebou nevyhodil. Pokud ne, tak ti závidím termoregulaci.

    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #2 honza - vloženo: 19.12.2005 v 09:07:47

    to jaris - je jistá úroveň, od které tu hodinu pro její udržení jet musíš, a to nemluvim o dvou hodinách...a to prosím na koberci (s ručníkem přes řidítka)

    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #1 Jaris - vloženo: 19.12.2005 v 08:57:41

    Imaginární František - Je to docela dobrý nápad s tímhle "Františkem", protože spousta lidí chce závodit, ale neví jak trénovat. Z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že válce jsou dobré. Jen si nedovedu představit, jak někdo hroutí hodinu na válcích. 20 až 30 minut úplně stačí. To co je nad půl hodiny, to je stejně jen protrpení do konce předepsané tréninkové dávky. Možná by si autor mohl odpustit pasáž, kterou prožívá vymyšlený hrdina, protože důležitá je právě ta druhá část - komentář trenéra. Nedokážu si totiž představit skutečného cyklistu, který absolvuje hodinový trénink na válcích, které má na koberci. Leda by měl pod sebou nějakou vanu na pot...
    Jinak je to zatím dost dobré. Hezké svátky všem bikerkám, bikerům a bikerčatům!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744