Fulcrum nabídne dvě gravel novinky

Italský výrobce zapletených kol přichází na trh se specifickými koly určenými pro všechny štěrkoletce...

Autor: Petr Bureš
Foto: Fulcrum
Fulcrum nabídne dvě gravel novinky

Fulcrum patří mezi značky s dlouhou tradicí. Jako jedna z prvních značek na trhu představila disková silniční zapletená kola a díky vlastním výrobním technologiím produkuje mnoho modelů pro všechny cyklistické disciplíny. V posledních několika letech se však začíná tvořit nová, specifická kategorie jízdních kol, kterou známe pod označením gravel, jež se vyznačuje právě používáním atypických kol s ohledem na to, že jde o kola odvozená ze silniček.

Oproti silničním kolům se zde používají výrazně širší pláště a samozřejmostí jsou také kotoučové brzdy. Oproti horským kolům jsou naopak potřeba užší ráfky, ovšem samozřejmostí je jejich bezdušová technologie a kompatibilita s výrazně užšími plášti, než které se dnes běžně používají u MTB. A navíc je dobré mít takový produkt pro oba dnes rozšířené průměry, to jest silniční 700C i více terénní 650B.

Rapid Red 3

První novinkou, kterou si dnes představíme, je klasický gravel model určený pro univerzální sportovní použití na běžných štěrkoletech. Fulcrum už nějaký čas nabízí model Rapid Red 5, který patří mezi dostupnější sety zapletených kol, která lze používat na gravelu, nicméně s rozšiřováním popularity gravelů nyní přichází s vyšším a lehčím modelem.

Potřeby štěrkoletců jsou velice široké, někdo preferuje užší pláště a více silničních kilometrů, někdo zase naopak terénní široký vzorek a časté výlety na traily a lesní cesty. Ideálním produktem je tedy odolný středně široký bezdušový ráfek.

Fulcrum proto využilo své specifické technologie frézování ráfků pro odlehčení jejich profilu. Zvolen byl profil s vnitřní šířkou 24 mm, kterému odpovídá vnější šířka 29 mm. Výška ráfku 24 mm. Použitý materiál ráfků je slitina hliníku 6082-T6 Pre-Aged.

Fulcrum uvádí, že jsou ráfky postaveny pro použití plášťů šíře 30-46 mm (700C) resp. 40-60 mm (650B). Výplety jsou zde postaveny na 24 ocelových dvojitě zeslabovaných paprscích a prodloužených hliníkových niplech. Frézovaná těla nábojů umožňují použití 12 i 15 mm os vpředu a klasické silniční 12-142 mm osy na zadním kole.

Kotouč je zde osazen výhradně prostřednictvím centerlocku a ořech je možné volit buď klasické Shimano, nebo sramácký XDR. Fulcrum odolnost těchto výpletů, které mají vážit 1710 g (700c) resp. 1640 g (650B) doplňuje o poměrně luxusní váhový limit 120 kg, do kterého se bez problémů vejde i plně brašnami naložený bike včetně jezdce samozřejmě. Cena kol by se měla pohybovat někde kolem 16 000,- Kč.

Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3
Fulcrum Rapid Red 3

E-Racing 4

Druhou novinkou pak Fulcrum míří do minoritní kategorie gravelových ebiků, která se stává nedílnou součástí nabídky stále více výrobců jízdních kol. Tady se pochopitelně cílilo na maximální odolnost, ale překvapivě se podařilo docílit i relativně rozumnou hmotnost, takže pokud potřebujete opravdu "nerozbitný" set zapletených kol, který vydrží všechno, může být i díky specifické vizáži zajímavý i pro majitele klasických gravelbiků.

Fulcrum zohlednilo při navrhování tohoto modelu hlavní parametr, kterým je vyšší zátěž, jež na kola působí. Nejenom větší zatížení kvůli těžšímu kolu a jeho jezdci, ale také větší síly, které je potřeba přenést od motoru přes náboj a paprsky do ráfku, potažmo pláště. Ve stručnosti se to dá shrnout tak, že zde je více odolnějšího materiálu.

Základem je zde vyšší hliníkový profil ráfku s vnitřní šířkou 22 mm a výškou 34 mm, která zajišťuje potřebnou tuhost a odolnost kol. Samozřejmostí jsou i zde pochopitelně straight pull přímé výplety, pro které je i zde použito pouze 24 dvojitě zeslabovaných paprsků, které v ráfcích drží zesílené prodloužené hliníkové niple. Zesílený je zde také kompletní systém zadního ořechu, který je možné volit od Shimana, Sramu nebo Campy. Náby jsou pak kompatibilní výhradně s Centerlock uchycením kotoučů.

Kompatibilita s moderními Gravely nabízí 12x100 mm přední a 12x142 mm zadní osu a v tomto případě musíme ještě dodat, že Fulcrum nabízí výhradně 700C variantu průměru kol.

Fulcrum uvádí, že tento robustní set zapletených kol váží 1870 g. Ovšem díky specifikaci materiálů a tvaru některých součástek bylo dosaženo až dvounásobné odolnosti oproti standardně prodávaným zapleteným kolům, a navíc Fulcrum uvádí, že zde navýšil i váhový limit kol, který je 135 kg. Cena tohoto setu zapletených kol by se měla pohybovat někde kolem 12 000,- Kč.

Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4
Fulcrum E-Racing 4

Kompletní informace najdete na stránkách výrobce www.fulcrumwheels.com. České zastoupení pak na www.maxcursor.cz.

Přečteno - 11380x Tagy: fulcrum komponenty gravel my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyNová éra pro Extreme Racing Shox
    Nová éra pro Extreme Racing Shox
  2. TechnikaFotogalerie: Merida Mission 6000
    Fotogalerie: Merida Mission 6000
  3. Tech newsUnikátní konstrukci rámu ze dvou kusů uvádí Ritchey
    Unikátní konstrukci rámu ze dvou kusů uvádí Ritchey
  4. TechnikaFotogalerie: Moots Scrambler
    Fotogalerie: Moots Scrambler
  5. Tech newsMoots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
    Moots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
  6. Světový pohárBrudr o světové gravel sérii v Česku: "Velká šance, ale i velká odpovědnost," říká
    Brudr o světové gravel sérii v Česku: "Velká šance, ale i velká odpovědnost," říká

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744