Ghost AMR plus 7500

Obdobně jako spousta dalších výrobců i Ghost se snaží v rámci svých modelových řad o sjednocení a v podstatě jakousi unifikaci základních tvarů, technologií a vybraných detailů svých rámů. Jednou z řad, která na tuto unifikaci přistoupila mezi posledními, je enduro skupina s označením AMR plus, ze které vám dnes představíme lepší z dvojice duralových modelů AMR Plus 7500.

Pluskové ÁeMeRko disponuje oproti nepluskovému pár centimetry zdvihu navíc, nicméně stále se bavíme o kole, na kterém se dá jezdit všude a to i do kopce, neb na něm najdeme přesmykač a v tomto případě dokonce i trojpřevodník.

Konstruktéři sladili rám tak, aby jezdci nabídnul 150 mm aktivního zdvihu současně s velmi zajímavou hmotností a geometrií hodnou maximálního využití k enduro adrenalinové jízdě. Sedmapůltisícovka je svařena z duralových dvojitě zeslabovaných trubek Actinum DB SCL. Jejich tvarování v podstatě kopíruje profilaci karbonové verze stejného rámu. Na první pohled tak budete mít z několika metrů celkem problém rozeznat zda-li jde o karbon, nebo duralové provedení.

Pro dostatečnou tuhost celého kola se Ghost rozhodl vybavit bike pevnými osami jak vpředu, tak vzadu. Zatímco vpředu je na vidlici použit standard QR15, vzadu najdeme velmi jednoduše zpracované patky pro X12 osu s roztečí 142 mm.

Ghost na svých rámech používá čtyřčepový systém zadního odpružení. Hlavní čep je umístěn nad středovým složením zhruba v úrovni prostředního převodníku. Celý detail středové pasáže je vůbec zajímavý. konstruktéři zde totiž navrhli CNC frézovaný díl na jehož ploché kraje jsou navařeny spodní rámová i sedlová trubka a současně jsou na něm umístěny jak již zmiňovaný úchyt čepu zadní stavby, tak spodní úchyt pro tlumič.

Co se týká osazení odpružených jednotek, neponechal Ghost nic náhodě a vsadil na osvědčenou kvalitu od pana Foxe. Vpředu tak najdete stavitelný Fox Talas Air FIT RL 2 s možností měnit zdvih v rozmezí 120-150 mm. Vzadu se prakticky ve svislé poloze tyčí uprostřed rámu tlumič od stejného výrobce Float RP23.

Komponentová sklatba

Možná vám bude připadat zvláštní pokud řekneme, že druhý nejnižší enduro model řady AMR Plus je postaven na kompletním osazení Shimano XT, ale je tomu opravdu tak. Žádné dramatické mixování napříč třemi sadami, žádné chaotické "berličky" v podobě Sram implantátů se na tomto kole prostě nekonají.

Shimano dodalo v XT jak komletní řazení, tak také kompletní brzdný systém, přičemž kliky jsou ve své černé verzi osazeny trojicí převodníků 24/32/42 zubů a kazeta disponuje skladbou deseti pastorků v rozmezí 11-34 zubů.

Jediné, co by zde ještě od Shimana mohlo být ale není, jsou zapletená kola. Ty si totiž Ghost vybral trochu jiná. Základ sice tvoří dvojice nábojů Shimano XT, ale ráfky Alex FD19 na nich zaplétá špicemi DT Swiss 1,8 mm a navíc je ještě opatřuje decentní Ghost grafikou barevně ladící s rámem. U plášťů asi nikdo nečeká, že by neměly být německé. :-) Přednost dostaly v tomto případě Schwalbe Nobby Nic 26x2,35".

Další praktický komponent, který dostal tento model do vínku, je teleskopická sedlovka X-Fusion Hilo ovládaná páčkou z řídítek. (Na foceném vzorku bohužel nebylo vedení nainstalováno). Disponuje dostatečným zdvihem 100 mm a jezdci by měla nabídnout přesně to, co od ní očekává, to jest snadnou a rychlou možnost změny posedu za jízdy. Nebývá zvykem, že by výrobce tento komponent dával na všechny své modely dotyčné řady, ale u Ghostu to v tomto případě platí - palec nahoru.

Kokpit je vybaven také poměrně logicky a to enduro verzí představce a řídítek od Syncrosu řady AM resp. FR o šířce 710 mm.

Plusková ÁeMeRka najdete v katalogu Ghost celkem čtyři, dvě duralová, z nichž 7500 je ta lepší a dvě karbonová s přídomkem Lector. Náš bike se dodává stejně jako ostatní modely v pěti velikostech (40,44,48,52 a 56cm) a stojí bez koruny přesně sedmdesát tisíc. Základní verze, která je o 12 tisíc levnější, nabídne už mix Shimana SLX a XT a tlumič X-Fusion. Naopak dvě karbonová provedení jdou se specifikací výše. Model 7700 zůstává sice na kompletním Shimanu XT, ale top model Lector 9000 již využívá kompletní specifikace Sram XO a to za cenu 113 tisíc korun.

Více informací o novinkách Ghost 2012 hledejte na stránkách výrobce www.ghost-bikes.com nebo na webu českého zastoupení www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie