Norco 2026 - přehled nabídky

Pojďme si představit aktuální nabídku kanadské značky Norco na příští sezonu 2026...

Autor: Petr Bureš
Foto: Norco
Norco 2026 - přehled nabídky

Do modelového roku 2026 přichází kanadské NORCO s klasickým výběrem modelových řad, které známe z předchozích let, kterému vévodí špičkové celoodpružené biky, jež pokrývají vše od závodních XC zdvihů přes trailbiky až po enduro. V nabídce samozřejmě nemohou chybět ani gravel biky, klasické horské hardtail biky a nezapomnělo se ani na děti. 

Společným jmenovatelem zůstává důraz na promyšlenou geometrii s propracovaným systémem Ride Aligned, který vám online poradí, jak si co nejlépe nastavit odpružení v závislosti na vaší konkrétní postavě a preferovaném jízdním stylu.

Norco má ve své globální nabídce daleko více modelů, nicméně pro každý region si jednotlivá zastoupení dělají určitou selekci modelů, které chtějí nabízet, takže se nelekejte toho, že ani v rámci globálních stránek výrobce nenajdete úplně všechny modely, které se nabízejí v zámoří, protože Evropa má prostě odlišné preference.navíc podobně jako většina dalších značek i Norco ponechává v nabídce některé víceleté modely, takže se občas můžete setkat s jejich souběhem s aktuálními novinkami, což se dá zjistit nejenom podle různých cenovek, ale také tak, že Norco u některých modelů udává v jejich názvu o jakou jeho generaci jde.

Norco se v podstatě již od počátku svého působení na našem trhu profilovalo jako značka specializující se na enduro a freeride celoodpružené biky. Když k nim přidáte univerzálnější trailbiky a pár hardtailů, máte pokrytou většinu bikerů. Za zmínku však stojí různá konstrukční řešení odpružení, která NORCO dlouhodobě používá napříč svými modelovými řadami.

U zdvihově vyšších biků dominuje systém VPS High Pivot, tedy čtyřčepové řešení zadní stavby doplněné o vodicí kladku integrovanou do vysoko položeného hlavního čepu zadní stavby. Tento koncept zlepšuje schopnost kola žehlit terén při vysokých rychlostech, omezuje zpětné rázy do pedálů a přináší výrazně účinnější šlapání ve výjezdech. U trailově a XC laděných modelů pak NORCO využívá klasický čtyřčepový systém VPS typu Horst Link a na nízkozdvihových XC modelech používá moderní Flex-Pivot řešení, které redukuje hmotnost a zjednodušuje konstrukci zadní stavby bez zadního čepu s přepákovaným jednočepem.

Range

A začneme u nejvyšších zdvihů – vlajkovou lodí nabídky celoodpružených enduro biků je modelová řada Range, která je vlastně ale ve stávající generaci nejstarším modelem a na rozdíl od sourozeneckých Sightů zatím jede na starší rámové platformě s high pivotem. Dostanete zde kombinaci zdvihů 170/170 mm na komplet 29" kolech.

Co se naopak týká e-biků Range VLT CX, jde o novinku s kombinací zdvihů 170/160 mm, která je postavena na VPS high-pivot zadním odpružení a mullet konfiguraci. Tyto modely osloví jezdce, kteří chtějí výkonný e-bike, ale zároveň preferují svižnější ovládání a lepší efektivitu v technických výjezdech i na delších trasách, které jim rozhodně nabídnou pohony Bosch CX Performance 5. generace se vším, co k nim patří, včetně 800Wh baterií.

Sight

O něco univerzálnější použití mají lehčí allmountain modely Sight. Tyto modely stojí jak na hliníkových, tak na karbonových rámech, v obou případech s VPS high-pivot zadní stavbou. Zdvihy zde najdete v kombinaci 170/160 mm nebo 160/150 mm a ačkoli jde primárně o 29" biky, je zde možnost přestavět je i na MX mullet provedení s předním 29" a zadním 27,5" kolem.

Abychom byli kompletní, pod označením Sight najdete i rámově příbuzné e-biky, které nesou označení Sight VLT a jsou postaveny na nejnovějším pohonu Bosch CX páté generace s možností updatu až na 100 Nm v kombinaci s baterií o kapacitě 800 Wh, která dává kolu dostatečně dlouhý dojezd. Prioritou je zde mimo jiné i ovladatelnost, a tím pádem rozumná hmotnost, a proto se do výběru dostává jen trojice karbonových specifikací s kombinací zdvihů 170/160 mm. Hliníkové modely zde nenajdete.

Fluid

Trailovější část nabídky zastupuje řada Fluid FS. Když se podíváte na některé detaily těchto rámů, sotva rozeznáte, zda jde o karbonový, nebo hliníkový rám, protože zabroušení svárů je zde dovedeno opravdu k dokonalosti. V tomto případě jsou ale v nabídce pouze hliníková provedení s klasickým čtyřčepovým VPS zavěšením na principu Horst Linku.

Zdvihy jsou zde 140/130 mm a jde o čistě 29" biky, které staví Fluid do role univerzálního trail biku pro každodenní ježdění. Jde o kola, která necílí na extrémy ani na závody, ale na vyvážený poměr jistoty v technickém terénu, hravosti a dostupného poměru ceny a výkonu, což z nich dělá velmi zajímavou volbu pro široké spektrum jezdců.

Revolver

Čtvrtou a poslední modelovou řadou celoodpružených biků je závodně na XC orientovaná modelová řada Revolver. Karbonové rámy s moderní geometrií jsou postaveny na jednoduché, ale účelné Flex-Pivot konstrukci zadní stavby se zdvihy 130/120 mm, které jasně naznačují směr k výkonnostnímu ježdění, maratonům a XC tratím.

Nízká hmotnost, vysoká tuhost a čistý přenos síly dělají z Revolveru nástroj pro jezdce, kteří požadují rychlost, ale zároveň ocení vyšší komfort oproti hardtailu. Také proto zde najdete výhradně karbonové modely, kterým nechybí karbonové sedlovky s vyššími zdvihy ani moderní bezdrátové řazení.

Seznam stránek článku:

  1. Norco 2026 - přehled nabídky
  2. Hardtaily a dětské modely
  3. Gravel v novém
Přečteno - 1430x Tagy: norco my2026
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida Mission 6000
    Fotogalerie: Merida Mission 6000
  2. Tech newsMahle M40 uvádí premiéru středového elektropohonu
    Mahle M40 uvádí premiéru středového elektropohonu
  3. Tech newsUnikátní konstrukci rámu ze dvou kusů uvádí Ritchey
    Unikátní konstrukci rámu ze dvou kusů uvádí Ritchey
  4. TechnikaFotogalerie: Moots Scrambler
    Fotogalerie: Moots Scrambler
  5. Tech newsMoots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
    Moots Scrambler: titanový dobrodruh na pomezí gravelu a MTB
  6. Tech newsGiant představuje nové dětské biky STP
    Giant představuje nové dětské biky STP

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744