Ghost Fire Road Rage 6.9 LC U

Typickým poznávacím rysem všech štěrkoletů je silniční rám osazený berany a širšími plášti s terénním univerzálním vzorkem. Fantazii se zde ovšem meze nekladou a někteří výrobci tak přicházejí s vlastními více či méně exklusivními modely v rámci kterých nabízí občas i kola jako je toto.

Karbonový rám Road Rage od německého Ghostu se totiž od běžných gravelových rámů liší v tom, že umí pojmout i bikové 29" pláště, což je docela unikát. Většina rámů a vidlic moderních gravelů totiž umí opravdu široké pláště nabídnout jen na sedmadvacítkách s menším obvodem, nebo chcete-li na rozměru 650B. Ghost byl ale v tomto ohledu velkorysý a narýsoval vidlice s opravdu dostatečnou světlou šířkou a obrovskou průchodností.

Mimochodem tenhle rám pak umí nabídnout i na zmiňovaných 650B kolech, Ale na nich tohle kolo vypadá jako kidsgravel :-).

Ale teď vážně. Karbonová rámová platforma RR vychází původně z cyklokrosového rámu, ale pro účely gravelu byla kompletně předělána jak co do již zmiňované průchodnosti, tak geometrie a designu a tvaru jednotlivých trubek. Zadní stavba nejenom, že je opravdu široká, ale její subtilní horní vzpěry umí být i hodně flexibilní a odlehčit tak sedacím partiím od menších nerovností.

Ghost tu navíc opravdu nešetřil s množstvím šroubovacích insertů do rámu. Najdeme je prakticky všude a přemýšlet tak můžete nejenom o libovolném množství košíků, ale také brašen a samozřejmě i blatníků. Šroubů na rámu je takové množství, že už by se možná i docela váhové vyplatilo vyměnit je všechny za titanové, nebo ty nepoužívané sundat a dírky pro ně zaslepit.

Středové složení je tady postaveno na lisovaném Press Fitu, kabeláž vedena komplet vnitřkem včetně zadní stavby a nechybí ani designový detail spočívající v integrované sedlové objímce. Mimochodem, na tomhle rámu je krásně vidět, jak se designéři Ghostu a jejich odvaha stále posouvá. Náznaky prohýbání celé zadní stavby nesou jasné geny, které později dostal nový XC hardtail Lector, ovšem ve výrazně odvážnějším hávu...

Výbava na hraně

Hned na začátek musím vysvětlit jak to myslím s tou hranou. Tenhle štěrkolet je totiž poměrně dost specifický a blíží se více horákům, než jiné gravely. Je tak logické že i jeho výbava a zejména pohon má blíž k horským kolům než k silničkám potažmo štěrkoletům.

O převod vaší energie na zadní kolo se stará kompletně Sram. Je tu zmixován Apex s Rivalem s tím, že jde o jedenáctkovou verzi s jednopřevodníkem. Napřevodováno je to jak na starších předeaglových modelech, jen trochu víc do těžka. Kazetu tady najdete 10-42, kliky pak s 36z. převodníkem.

Na 29" ráfcích WTB XC i25 jsou obuty na gravelí poměry opravdu robustní pláště WTB Ranger Dual TCS Light v rozměru 29x2,0". Co však Ghost v tomto případě rozhodně nepodcenil, jsou brzdy. Osadil je totiž vpředu 180mm a vzadu 160mm kotoučem, což si vyžádalo klasické postmount úchyty na vidlici i rámu.

Pokud budete pošilhávat po odlehčení, prostoru budete mít poměrně dost, protože všechny ostatní komponenty v rámci kompletního kokpitu i sedací části patří mezi ty levnější hliníkové. Třeba takovou výměnou použité sedlovky za karbonovou byste si mohli ještě vylepšit komfort zadní stavby, ale ve hře je tu třeba i upgrade za teleskopku, která sice přidá váhu, ale vylepší index zábavnosti kola v terénu.

Tenhle rám, patří mezi ty mladší v nabídce Ghostu, přesto to vypadá, že si v Německu řekli, že ho primárně budou na MTB pláštích dodávat s 650b koly. Těžko říct, jestli je to dobré rozhodnutí, nebo nikoliv, v každém případě jde o stejný rám ve kterém si v případě nutnosti budete moci kola prohazovat.

Fire Road Rage 6.9 vychází u nás na 67 990,- Kč, kompletní přehled všech nabízených štěrkoletů od Ghostu pak najdete na www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie