Ghost FR AMR 8.7 - vlk v rouše beránčím

Německá značka Ghost se sice v posledních pár letech soustředila více na novinky v oblasti elektrokol, nicméně pár inovací vdechla i svým klasickým bikům. Mezi ty modely, kterých se změny dotkly, patří mimo jiné i náš dnešní enduro kousek FR AMR 8.7.

Jde o špičkový hliníkový celoodpružený enduro model, který je postavený na moderní geometrii s 64,5° hlavou a 76° sedlovkou. Rám je konstruovaný pro vyšší než základní enduro zdvihy, konkrétně 170mm vidlici a 165mm zadní stavbu.

Kvůli maximální odolnosti byla posílena zadní stavba a najdeme zde i nový typ zadního vahadla odpružení, které je rovněž tužší než u předchozí verze.

Samotný rám je svařený z hliníkových hydroformingem tvarovaných trubek. Za zmínku stojí speciálně horní rámovka, která je z jediného kusu a u rozdvojení před sedlovou trubkou tak nenajdete žádný rušivý svár.

Celkový design rámu je pak zcela ve znamení poslední generace designového jazyka Ghostu. Dominantu zde tvoří masivní ostře řezaná hlavovka, pokračující plochou horní rámovkou a masivní spodní rámovou trubkou, které jsou provařeny opravdu dlouhým přiznaným svárem.

Zadní stavba je pro Ghost klasická. Jde o čtyřčepové zavěšení s hlavním čepem umístěným těsně nad středovým složením. Tlumič umístěný svisle před sedlovou trubkou svírá v horní části zmíněné černé hliníkové vahadlo, v dolní části pak prohnutý výměnný můstek.

Krom zadní stavby je kabeláž vedena uvnitř rámu, kam vstupuje šikmo za hlavovou trubkou. Nechybí samozřejmě ani vnitřní vedení pro teleskopickou sedlovku. Středové složení zde najdete v podobě klasického PressFitu.

Enduro osazení

Co dělá enduro kolo enduro kolem především? Tak na prvním místě je to samozřejmé odpružení spolu s geometrií. Ghost v tomto případě vsadil na 27,5" kola, kterým dal k dispozici zdvihy 170, resp. 165 mm. Vpředu se o hladký chod stará vidlice Cane Creek Helm, vybavená ovšem proti všem předpokladům vzduchovou komorou (k dispozici je totiž i pružinové provedení této vidlice). Zadní tlumič je pak zcela ve znamení modelové řady 2019, to znamená, že jde o pružinové provedení Cane Creek DB Coil CS s možností detailně nastavovat nejenom jeho tlumení.

O pohon se zde stará jednopřevodníkový Sram. Jde o mix sad XO1 a GX Eagle doplněný o robustní kliky Truvativ Descendant. Napřevodování je zvoleno poměrně do rychla, a to díky 34 zubovému převodníku, ke kterému je přidána klasická skladba 10-50z. kazety.

Zajímavým komponentem, který nebývá sériově osazován u mnoha značek, jsou zapletená kola Syntace M Wheelset, která disponují 33mm vnitřní šířkou ráfků a jsou obuta do Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo vpředu a Maxxis Minion DHR II Exo  vzadu v šíří 2,5 resp. 2,4".

A nešetřilo se ani na brzdách. Pro maximální brzdný výkon tady najdete sjezdové čtyřpístkové Sram Code RSC s kombinací 200/180mm kotoučů.

Komponenty od Syntace pak najdete i na dalších místech. Vlastně je z nich postaven kompletní kokpit (řídítka i představec). Jde o hliníkové 780 mm široké vlaštovky, které svírá krátký představec Megaforce2.

Teleskopickou sedlovku Reverb dodal Rock Shox, zakončená je sedlem SDG Fly Mountain s cromol ližinami a v custom designu Ghost.

Tenhle model je nejvýše postaveným z trojice nabízených enduro FR AMRek. Ghost za něj chce 110 990,- Kč, ale pokud se spokojíte s horší specifikací, tak máte na výběr ještě ze dvou dalších variant, které jsou k mání za 85, resp. 60 tisíc Kč.

Kompletní info o všech kolech včetně kompletních specifikací najdete na stránkách výrobce www.ghost-bikes.cz.

Fotogalerie