Giant Reign 1

Škoda té prehistorické osy vzadu, některý papaláš by se v Giantu mohl probudit konečně. Jinak super mašina.

BFG — #1 Přesně tak. Když jsem na to upozorňoval při představení nového Trance 29, někdo mi tu psal, že Maestro stejně jako VPP to nepotřebují. A hle, Santa Cruz má na všech kolech 2013 již pevnou osu.

kliiima — #2 Navzdori tomu pri meraniach presahuje tuhost zadnej stavbi u Giantu aj mnohe systemy s pevnou osou.

Je to trojuholnik zvareny v celosti a davam tam pevnu os je skor marketing ako nutnost a neverim, ze pri jazde niekto moze rozonat rozdiel.

ASD — #3 U tohoto řešení zadního trojúhleníko pochopitelně normální rychloupínák ničemu nevadí. Je to tuhé samo o sobě více než dost.

BFG — #1 pevnou osu potřebují systémy kde je zadní stavba rozdělena ložiskem a to zde není. Je to jen tlak na inovace za každou cenu a lidi jako ty jsou jím omámeni:-)

ASD — #3 GF — #4 jajaj — #5 Všem chytroušům, do z vás měl doprdele Giant Reign, že sem píšete tyhle kraviny?! Já ho měl a jezdil jsem ho několik let a viděl jsem jak se do zadní stavby vymačkala zadní nába a viděl jsem při každém utažení rychloupínáku, jak se pohybuje hák s přehazovačkou a řešil jsem posun zadního kotouče vůči třmenu. Tak tady nepapouškujte dedukce z Google. Prosím! Třeba by si lidi mohli myslet, že snad o tom něco doopravdy víte. Na šunku pro jeden závod je to nějakýmu repre asi jedno, ale pro normální lidi na několik let ježení je to markantní rozdíl. Kdo z vás měřil nějaký průhyb, ohybový moment v ose zadní náby, nebo rozdíly tuhosti proti pevné ose (která reálně pro tuto stavbu možná ani neexistuje?!)? NIKDO. Pevná osa existuje už skro deset let, tak jaké inovace a jaký tlak? Tlak je jen jeden , podobné kolo musí být co nejodolnější a nejtužší za daných možností. A pevná osa nepřináší prakticky žádná negativa. A nového Reigna si koupí někdo tak, jako tak. Protože krom dizajnu se toho moc nezměnilo. Takže je to v důsledku jen o lenosti...

BFG — #6 O co blíž máš k osobním útokům a ostrým slovům, o to dál máš k povědomí o tom, o čem píšeš. Pokud si myslíš, že nějaká úprava na designu (ne, design doopravdy neznamená jen to, jak kolo vypadá na pohled) zadní stavby je jen o tom, jestli se někomu chce nebo nechce, nechám tě při tom.

Příčinu tvých problémů třeba s pohybujícím se hákem se šaltrem při utažení upínáku bych hledal úplně jinde, než v tom, že je tam běžný upínák...

GF — #7 Bylo by super, kdybys ty věděl o čem píšeš. Slovo dizajn se v česku běžně používá pro specifikaci grafické stránky věci, ne v jeho pravém slova smyslu. Pokud chceš slovíčkařit, fajn, napsal jsem to nekorektně. Pokud mě chceš poučovat v tom, co je pro tohle konkrétní kolo lepší, nebo horší, kolik toho vím o mechanice a strojařině, tak jsi totálně mimo. Já jsem technik a také bývalý majitel Reigna. Prostě akceptuj můj názor, nebo někde najdi moje kolo a demonstruj mi, že se v čemkoliv co tvrdím pletu. Jen pro tvůj klid, hák se pohyboval proto, že i v ideální kondici a poloze tvoří z části dosedací plochu pro upínák a ten se snaží při utažení přitlačit celou plochou. Bohužel část dosedací plochy chybí(jinak by bohužel nešlo jednoduše vytáhnout zadní kolo s patky :)) takže se matice upínáku vyhýbá a to celé vede časem k plastické deformaci některých ploch a k vyhýbání háku směrem k zadnímu kolu. Samozřejmě tohle není hlavní důvod pro to, aby se použila pevná osa. Ale i toto samo o sobě je daleko větší argument, než jakési prohlášení, že je to samo o sobě tuhé, víc než dost.

BFG — #8 Napsal jste to krásně a výstižně pane "já jsem technik", tedy si prosím neberte do úst cizí slova jako kupř. design, o jejichž významu nemáte ani páru a jen ze sebe děláte hlupáka. Vraťte se, prosím, pro dobro všech zde, k ponku a pilníku, Pane Strojaři.

P.S.: vlastníků Reigna je kolem mne docela dost, leckdo si dokáže stěžovat na ledascos, ale na to o čem tu píšete Vy si nestěžoval nikdo.

Caute.

Myslim, ze to v dnesnej dobe vobec s tymi osami nieje zle. Ludia co maju bajk na klasicky rychloupinak maju predsa moznost pouzit genialny system RWS od DT swiss. Ked som si posledne kupoval HT ocelovi ram, tak som tiez nad tym rozmyslal (bajk pouzivam na drsne enduro a HT DH) a poriesil som to 10mm RWS pevnou osou + patricny naboj samozrejme. Som s tym mimoriadne spokojny a drzi to jak das pri fakt drsnom jazdeni.

RWS QR osa je taktiez o poznanie lepsie nez klasicke QR, nakolko "stiahne" ram podstatne silnejsie, nez klasicke QR.

Klasicke pevne osky ako maxle/X12 atp. su skutocne prinosom pri FR/DH strojoch a zadnych stavbach ako je FSR atp.

Moznosti pre "upgrade" klasickeho QR je viac nez dost, takze si staci iba vybrat :)