Giant Reign E+ 2 PRO

Tohle je velká novinka od Giantu, která přichází v rámci letošního roku do kategorie skutečně čistokrevných enduro elektrobiků. Giant to udělal po svém a měli byste se minimálně podívat jak.

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Giant Reign E+ 2 PRO

Nepodcenit základ

Dvojka je z trojice nabízených elektrifikovaných Reignů nejlevnější. Přesto se tady užitné vlastnosti biku rozhodně neomezují volbou komponentů. Ano, nejsou to rozhodně topmodely, ale na druhou stranu se tady Giant vyvaroval použití lowcostových variant, které mnohdy vídáme v podobě vstupních modelů ebiků.

Podvozek zajistil americký Fox, a to konkrétně enduro vidlicí Fox 36 Float Rhythm 27,5+ upravenou (vyztuženou) pro ebiky. Nechybí samozřejmě široká boost 15mm osa. Zadní tlumič Fox Float DPX2 Performance EVOL také rozhodně nepaří mezi nejlevnější a je tak vidět, že Giantu opravdu záleží na tom, aby tenhle ebike nejenom pořádně jel, ale také pružil.

O elektrickém systému již řeč byla, ale na zadní kolo sílu pohonu převádí řetěz a spolu s ním ještě Sram GX Eagle kazeta (10-50z.) a GX řadící páčka ovládající GX přehazovačku. Jediným komponentem, který se vymknul Sramu, jsou samotné kliky e-Cadet+, které dodal americý Praxis.

O zastavení se zde starají čtyřpístkové hydraulické kotoučovky Sram Guide RE opatřené sjezdovými 200mm kotouči na obou kolech, což by měla být záruka slušné kontroly nad 25 kg vážícím monstrem.

Zapletená kola si Giant vyrábí ve vlastní továrně. Překvapivě jsou zde poměrně úzké 35mm 27,5" ráfky, na kterých najdete vpředu: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra EXO+ TR a vzadu pak Maxxis High Roller II 3C MaxxTerra DoubleDown TR. V obou případech v rozměru 27,5x2,6".

Karbonové komponenty na kokpitu asi nečekáte. Jasně že jsou tady hliníkové Giant Contact produkty, ale opět musím vyseknout pochvalu za ergonomii, resp. specifikaci zvolených délek a šířek. Osmistovková oversize 35mm řídítka v pouze 35mm představci prostě sednou tomuto enduru jak prdel na hrnec.

Giant Contact Switch sedlovka pak nikoho neurazí, navíc když dodáme, že ve velkých velikostech pracuje se 150, resp. 170 mm zdvihu.

Emkový vzorek jsme schválně bez pedálů zvážili, abychom si potvrdili, ža takhle osazená motorka prostě něco váží. 25,1 kg byl výsledek. Prostor, kde něco ušetřit, tady sice je, ale výrazně pod 24 kg se jednoduše ani levně, a přitom bezpečně rozhodně nedostanete. Ostatně to u této kategorie ani není cílem.

Giant startuje svou nabídku elektrifikovaných Reignů u tohoto modelu na cenovce 125 999,- Kč. Nad ním jsou ještě dva vyšší a lépe osazené kousky za 144 a 197 tisíc, které ovšem nabídnou také o poznání lepší specifikace.

Komplet nabídku včetně nových elektrifikovaných Tranců najdete na stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.

Pokračovat na: Fotogalerie
Vrátit se na: Giant Reign E+ 2 PRO

Seznam stránek článku:

  1. Giant Reign E+ 2 PRO
  2. Nepodcenit základ
  3. Fotogalerie
Přečteno - 8394x Tagy: giant elektro enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 29 2
    Fotogalerie: Giant Reign 29 2
  2. PreviewGiant Reign 29 2 - nenápadný pracant
    Giant Reign 29 2 - nenápadný pracant
  3. Ostatní závodyFox Enduro Race Klínovec potřetí v řadě ovládl Myšík, ženám kralovala Průdková
    Fox Enduro Race Klínovec potřetí v řadě ovládl Myšík, ženám kralovala Průdková
  4. Týmy a klubyMax Adami a Mikuláš Nevrkla nově v týmu Bikeporn – Chimpanzee
    Max Adami a Mikuláš Nevrkla nově v týmu Bikeporn – Chimpanzee
  5. Tech newsČím se liší modelová řada elektrokol Crussis pro rok 2021 od té loňské?
    Čím se liší modelová řada elektrokol Crussis pro rok 2021 od té loňské?
  6. Český poháre-předjezdec Jan Jobánek a jeho 24 kol ČP XCO v Brně na ebiku
    e-předjezdec Jan Jobánek a jeho 24 kol ČP XCO v Brně na ebiku

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Burgr - vloženo: 20.05.2020 v 14:04:17

    6ti

    https://e-ott.info/2008/03/20/jak-se-pisou-radove-cislovky/

    Já si mtbs články fakt čtu rád, ale nemusíte ty chyby kvůli mně psát :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744