Giant Trance 3 - nově s karbonem

Modelová řada Trance prodělala v poslední pětiletce poměrně dost zásadních změn. Nejprve se transformovala z šestadvacítek na devětadvacítky, aby se následně mohla objevit i ve 27,5" provedení, které pak celkem překvapivě přežilo konec devětadvacítek v této kategorii a s malými obměnami se dožilo až roku 2016. Na rok příští se však Giant rozhodl, že posune Trance do další kapitoly jeho života, a připravil mu kompletně nový rám s novým tlumičem i geometrií.

Ačkoliv je novinek v rámci této modelové řady poměrně dost, stále se bavíme o trailbiku, byť s poněkud vyšším zdvihem. Zadní stavba disponuje 140 mm, vpředu jsou pak sériově osazovány vidlice s patnácti centimetry zdvihu. Mimochodem, Giant v trendu mírného navyšování zdvihu jede také např. v XC kategorii Anthemů, takže nejde o žádné velké překvapení.

Pokud je řeč o zdvizích, tak je potřeba samozřejmě dodat ještě jednu věc, a to, že Giant výrazně předělal uložení zadního tlumiče. Systém Maestro, který spočívá ve virtuální technologii odpružení, tak dostává další generaci. Stále jde o zadní stavbu uloženou na dvojici vahadel, nicméně nově zde jsou použity tlumiče s bočním uchycením horních čepů ze strany tlumiče, což v praxi znamená, že mohla být použita kratší rozteč tlumičů při zachování jejich vlastností. V praxi to znamená, že vahadlo může být níže, tudíž se mění jak pákové poměry zadního odpružení, tak těžiště. Giant navíc na všechny modely včetně těch hliníkových osazuje karbonová horní vahadla vyrobená z jediného kusu a to zvyšuje celkovou boční tuhost zadní stavby a současně snižuje hmotnost.

Ostatně o lepší tuhost se starají také širší boost osy, které najdete nově jak na předním (110x15 mm), tak zadním kole (148x12 mm). Pochopitelně že jak u karbonových tak hliníkových rámů Giant nechává vedení bovdenů uvnitř trubek s tím, že je počítáno s vnitřním vedením i pro teleskopickou sedlovku samozřejmě.

Co se týká mezigenerační změny geometrie, tak ta se dá charakterizovat jako prodloužený rám a zkrácená zadní stavba. Konkrétně se o 10 mm prodloužila horní rámovka a o 5 mm zkrátila stavba. Koncepce s prohnutou horní rámovou trubkou podobná té, kterou Giant aplikuje na Reignu, se objevuje i zde. Důvodem je optimální snížení standoveru a tím zlepšení manévrovatelnosti s kolem. V řeči čísel to konkrétně znamená, že Trance disponuje 67° hlavovým a 73,5° sedlovým úhlem s délkou zadní stavby 435 mm.

Dražší z levných s Rock Shox základem

Málokterá firma se dnes dokáže s cenovkami svých celopér dostat k hranici padesáti tisíc korun při zachování prémiového odpružení. Giant to v případě Trance dokáže hned se dvěma základními modely s tím, že trojka je ta lépe vybavená, a proto je lehce nad touto hranicí, konkrétně na 52 999,- Kč.

Hlavním plusem je v tomto případě fakt, že zde najdeme kompletní Rock Shox odpružení, a to konkrétně přední vidlici Sektor Silver TK Solo Air, a tlumič Deluxe RT s páčkou lockoutu a regulací odskoku.

Při pohledu na převody zjistíte, že zde Giant zvolil optimální cestu základního Shimano systému 2x10 postaveného na Deore řazení, přesmykači a přehazovačce doplněného o mimosadové kované kliky Shimano M627. Kazeta je zde ve verzi 11-36 zubů, na klikách najdete dvojici převodníků 24/38z.

Zapletená kola si Giant už nějaký ten pátek vyrábí sám, proto pro něj není problém sladit si i jejich design s designem kola, což v tomto případě provedl kombinací decentní šedé grafiky se žlutými proklady. Obutí je zvoleno řekněme pragmaticky pro tento typ kola - Schwalbe Nobby Nic, kde vpředu najdete 2,35" a vzadu pak 2,25" širokou 27,5" gumu. Brzdy jsou zde použity od japonského Shimana, ovšem jde o mimosadový model M365, který nepatří mezi nejnovější, ale cenově prostě tak nějak ladí se zbytkem výbavy. 180mm kotouče na obou kolech by se měly postarat o bezpečné zastavení kola v každé situaci.

Veškeré ostatní komponenty nesou logo Giant Connect, ať už jde o kompletní kokpit, sedlovku i sedlo. U vyšších specifikací počínaje dvojkou pak najdete už i teleskopickou sedlovku, ale za ty si budete muset připlatit víc jak deset tisíc Kč. Nicméně i tak je tenhle Giant podle nás hodně dobrý základ za dobrý peníz. Pokud byste ale přeci jenom chtěli ještě víc ušetřit, tak je tu pak Trance čtyřka za 48 999,- Kč.

Kompletní info o nových Giantech na rok 2017 již nyní najdete na plně lokalizované verzi webu www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie