GT 2007

Podívejte se na Sport Life VIDEO ze stánku GT

Legendární americká značka pojmenovaná monogramem svého otce zakladatele Garryho Turnera se i do sezóny 2007 vyzbrojila inovacemi a novinkami snad na každé modelové řadě biků. O detailech evoluce horských kol značky GT pro nadcházející sezónu se můžete přesvědčit na následujících řádcích.

Ta nejzákladnější kola z nabídky GT, prezentovaná v sériích Aggressor a Outpost vynecháme, neboť tahle značka má hodně co říci ve všech následujících řadách biků. Nejprve se tedy zastavíme nad sérií kol Avalanche, klasiky v nabídce GT.

Nejníže v nabídce stojí Avalanche 3.0 s hydroformovaným rámem shodným s letošní dvojkou. Rámy mají integrovanou hlavu a jsou ze slitiny Alu 6061. Trojka na véčkách startuje za necelou devítku a za diskový model 3.0 disc zaplatíte o dva tisíce víc. Avalanche 2.0 a 1.0 pro rok 2007 mají nově zeslabované rámy, ovšem s novou výztuhou pod navářkou pro kotoučovou brzdu. Zajímavý je mezi lepšími koly Avalanche určitě model 1.0 disc s hydraulickými brzdami Tektro Auriga za 18 990 korun, nebo modely Avalanche Expert a Pro, které jsou koncipovány jako pevné all mountain biky. Odlišnosti jsou pouze v detailech, jako je například větší přední kotouč, více zvýšená řídítka a celkově kvalitnější osazení. Expert pak stojí necelých 26 tisíc a model Pro, díky téměř kompletní sadě Shimano LX a dalším kvalitním komponentům, 35 990 Kč. Odlišují se i svými rámy. Oba dražší modely mají hydroformované obě hlavní rámové trubky, výztuhy pod i nad hlavou a Avalanche Pro má navíc také tvarované zadní vzpěry do kapkovitého průřezu a je svařen z lehčích trubek Alu 6061 Superlite Kinesis.

Pro závodníky XC a milovníky ostré a dynamické jízdy je tu řada Zaskar.

Maximálně odlehčená kola nemají žádné postradatelné výztuhy a všechny jsou z materiálu Alu 6061 Superlite Kinesis. Zaskary začínají na třiceti tisících za model Expert se Shimanem LX a véčky od Avidu a pokračují přes diskovou verzi Expert, který je o sedm tisíc dražší, až po model Pro v kompletním Shimanu XT. Všechna tato kola mají přední vidlice pouze s 80 mm zdvihem, ovšem stále jsou zde mírně prohnuté vlaštovky. Skutečný XC pocit na první dotek budete mít pouze při nasednutí na Zaskar Team. Kompletní XTR 07, kola DT Swiss, rovná řídítka a neuvěřitelná váha 9,7 kg, víc netřeba dodávat. Položte na pult 109 990 kaček a je váš.

Třešínkou na dortě je pak signature model Lopes 55, který je postaven na trubkách sady Zaskar. Geometrie kola vychází z jeho určení pro fourcross. U nás se bude prodávat rámový set s vidlicí Marzocchi Special Edition Brian Lopes 4X WC (80mm) a hlavovým složením FSA Orbit za 21 990,-

Celoodpružená kola začínají u GT na zdvihu 4 palce, který má řada I-Drive 4. Kola se zdvihem lehce přes deset centimetrů mají také stomilimetrové vidlice, levnější I-Drive 4, 4.0 (26 990 ,-) a o trochu lepší 3.0 (31 990,-) mají stejný rám jako letošní modely, ale na kolech I-Drive 4, 2.0 (49 990,-) a 1.0 (64 990.-) už jsou pro větší tuhost s inovovanými zadními stavbami a novými úchyty tlumiče na rámech. Určení této řady kol je jasné, jsou pro milovníky drsného XC ježdění a maratónce. Pokud patříte do některé z těchto kategorií a máte stále u fullů problém s váhou, připravilo pro vás GT dva karbonové klenoty.

Biky I-Drive Carbon Pro a Team jsou tvořeny předním monokokem z uhlíkových vláken a zadní stavbou z lehké slitiny Alu 6061. Levnější model Pro (84 990.-) je s tlumičem Fox Float RP2 a vidlicí Float R 100 s lockoutem z řídítek, osazení je kombinací sad LX, XT a XTR s koly DT Swiss a brzdami Avid Juicy 5. Teamová verze má odpružení o třídu vyšší, tedy tlumič RP3 a vidlici F 100 X se systémem Terralogic. Nechybějí kola DT Swiss a pochopitelně kompletní XTR. Cena 149 990 korun.

Pro ty, kteří si chtějí v terénu pořádně pohovět jsou fully I-Drive 5 s bezmála třinácticentimetrovým zdvihem rámu a předním odpružením s krokem do 130 mm.

All mountain fully jsou u GT k mání od 32 990 korun, které dáte za základní model 4.0. I na nejníže postaveném kole této série je však dobře patrné, že tvůrcům šlo o funkci bez zbytečných kompromisů. Tlumič je proto i tady vzduchový Fox Float, doplňuje ho vidlice Suntour Epicon, která disponuje 120 mm a zavíráním z řídítek a nechybějí také hydraulické brzdy Tektro Auriga. O skok dál je verze 3.0 (41 990,-) s odpruženou vidlicí Marzocchi MX Pro ETA a tlumičem Fox Float R s možností seřízení odskoku, či hydraulickými brzdami Hayes Sole, vpředu s větším kotoučem pro vyšší brzdný výkon. Ještě lepší verze 2.0 (52 990,-) má mix Shimana LX, XT, Avidů Juicy 5 a klik Truvativ Stylo. Odpružení je vzadu stejné jako na trojce, ale vidlice je Marzocchi XC 600 SL s nastavitelným zdvihem 90-130 mm. Opět nechybí větší přední kotouč, což je stejné i na jedničce (78 990,-), která se pyšní mixem Shimana XT a XTR a špičkovým odpružením v podání Fox Float RP2 tlumiče a Fox Float RL vidlice s lockoutem a zdvihem 130 mm.
Celá řada I-Drive 5 pro jízdu v duchu all mountain má inovovanou zadní stavbu již z letošního roku, na modelech 07 ale můžete nalézt i kompletně nový předek a nový díl Dogbone, použitý místo stávající planžety Flexbone.

Přitvrdilo se i u freeridových kol z řady I-Drive 7. Biky s osmnácti centimetrovým zadním zdvihem mají pro rok 2007 nově zadní pevné dvanáctimilimetrové osy Rock Shox Maxle. Bytelné sedmičky začínají u modelu 3.0 (47 990,-) s odpružením Manitou Stance 150 s pevnou osou Hexlock a pružinovým tlumičem Fox Vanilla R se seřízením odskoku. Zajímavou volbou na tomto modelu jsou opět brzdy Tektro Auriga. Model 2.0 (54 990,-) má o poznání větší přední zdvih díky jednokorunkové vidlici Rock Shox Domain 302, která chodí pěkných 180 milimetrů. Tlumič Fox Van R s expanzkou a brzdy Hayes Sole naznačují ambice pro drsnější freeride, ovšem pokud se do toho chcete opřít pořádně a skočit kamkoliv, prohlédněte si model I-Drive 7, 1.0. Krom brzd Avid Juicy 5 a klik Shimano Saint je tu totiž i vyvinuté odpružení. Je to reprezentativní dvojice, tlumič Fox DHX 3.0 Air a vidlice Marzocchi 66 SL ETA s nastavitelným zdvihem 140-180 mm.

Špičkou nabídky odpružených kol na freeride je model IT. Ten má pro příští rok v srdci svého systému odpružení novou Nexave převodovku s páčkami Shimano Alfine.

Ojedinělý odpružený speciál má kliky Saint a odpružení zcela pod kontrolou jednotek Marzocchi, konkrétně vidlice 888 SL ATA RC2 a tlumiče Rocco RC World Cup. Ani ostatní komponenty typu sedlo SDG Bel Air spojené se sedlovkou I-Beam, Avid Juicy Code či doplňky Easton EA70 nejsou obyčejné a tak je logicky poněkud neobyčejná také cena tohoto stroje 169 990 korun českých.

Na závody dolů kopcem si u GT můžete za stejný peníz pořídit špičkový sjezdový speciál Dhi.

Kompletně nové kolo, které se dle GT pyšní cejchem nejlehčího sériového sjezdového kola na světě, má karbonový nosník sedlovky I-Beam od SDG, hliníkový monokok předního dílu rámu a hliníkovou zadní stavbu s pevnou 12x 150 mm osou Maxle od Roch Shox. Téměř ukrytý je v nosníku sedlovky tlumič Fox DHX 5.0, kterému sekunduje vidlice Boxxer Worl Cup. Neméně dobrý je i komponentový mix Shimana Saint, Sramu X.0 a Avidů Juicy 7 s řídítky Easton MonkeyLite DH Carbon Fiber nebo ráfky Sun MTX.

Pro vyznavače freeridu, freestylu a jiných ostřejších odvětví jízdy na kole ovšem s pevným rámem jsou tu modely Ruckus.

Nejostřejší a nejdražší je Ruckus Shore (29 990,-), pevný bike stvořený pro hrubý freeride nebo závody kategorie hardtail DH. Vidlice Marzocchi Z.1 Sport RV o zdvihu 150mm, odolné komponenty a nový rám se zadní 12mm pevnou osou. Stejný rám ovšem s geometrií na dirt jump má Ruckus DJ (28 990,-) s vidlicí Marzocchi DJ 3 na 100mm, jednopřevodníkem a o poznání rychlejšími plášti. Nejlevnější hliníkový Ruckus Trail (21 990,-) používá rám letošního modelu Ruckus 1 s horizontálními patkami a nábojem s desetimilimetrovou osou na matice. Opět je tu dvojpřevodník a vidlice se 130mm zdvihem a tak se dá říct, že verze Trail je vlastně levnějším bráchou modelu Shore.

Hodně zajímavé jsou i ocelové oře na urban freeride Ruckus UF 26“ a pro sezónu nový Ruckus UF 24“ na 24“ kolech. Jednoduchá, nezničitelné a hravá, taková jsou tahle kola už od pohledu. Když ještě dodáme, že jejich cena je lidských 14 990.- (UF 24“) a 16 490,- (UF 26“) mají se parky a ulice na co těšit.

Pro začínající bikery s ambicemi do tvrdších terénů je tu pak řada Chucker. Nejlepší model 1.0 má přepracovaný rám, na kterém přibyly výztuhy kolem hlavy a také u přechodu zadní stavby a sedlové trubky, nové jsou také výztuhy u patek. Povrchová úprava těchto modelů, hrubá anodizace, zaručuje odolný povrch a dobrý vzhled i při tvrdším zacházení. Všechny Chuckery od nejlevnější verze 3.0 (9 990,-) až po nejvýše postavený Chucker 1.0 (16 990,-) mají stomilimetrové vidlice a celkově odolnější komponenty. Lepší dva modely pak mají pouze dvojpřevodník s krytem pro lepší držení řetězu a kotoučové brzdy.

Další zajímavosti a informace o novinkách GT můžete vidět a slyšet pokud si stáhnete video GT2007, které jsme pro vás natočili na výstavě Sport Life v Brně, nebo se mrkněte do rozsáhlé galerie GT pořízené na výstavách a prezentacích této značky.