Jaká bude trasa MCŘ v maratonu 2022? Poctivá, spravedlivá a světová

Trasa letošního Mistrovství České republiky v maratonu horských kol na Dolní Moravě doznala výrazných změn. V návrhu trasy se uplatnily poznatky minulých ročníků a v souladu s pravidly UCI se upravila i trasa pro ženy tak, aby jely svůj samostatný závod. Termín se napasoval tak, aby nekolidoval se Světovým pohárem XCO a UCI MTB Marathon Series. Vešel se i mezi závody Českého poháru XCO - Izomat Cup na Zadově a v Bedřichově. Jediná kolize je s MČR ve sjezdu. I přes zkrácení standardní tratě bikemaratonu Dolní Morava bude závod poctivým horským MTB maratonem, srovnatelný s zahraničními tratěmi, jak svými parametry převýšení, tak i technickou obtížností. Budou zde bikeparky, přírodní technické kamenité a kořenové sekce, šotoliny i asfalty. Bude to poctivá trať hodna Škoda Auto MČR XCM 2022.

Na Dolní Moravě se šampionát maratonců jel nedávno - v roce 2020 - v covidovém období zvítězili Czeczinkarová a Cink...

Nejpodstatnější změnou je to, že celý závod vede jen v masívu Králického Sněžníku a vynechala se celá část v Rychlebských horách. Závod se pojede na území tří historických zemí Čech, Moravy, Kladska. Pojede se i na území tří úmoří. Řeky, které zde pramení, tečou do Severního, Baltského a Černého moře. Nejvyšší místo trati bude ve výšce 1300 metrů nedaleko od horské chaty pod Sněžníkem. Pojede se i pod novou atrakcí resortu Dolní Morava, pod nejdelší visutou lávkou na světě “Sky Bridge 721”. Celý okruh krouží dokola kolem nejvyššího vrcholu hory na Moravě, Králického Sněžníku 1423 m n. m. Nyní je na vrcholu obnovená rozhledna, která nahradila bývalou rozhlednu z roku 1899 postavenou na počest pruského císaře Viléma I. Tu v roce 1973 odstřelila polská armáda. Více námětů na pobyt v tomto regionu silně poznamenaném poválečným vysídlením pruských i rakouských Němců si můžete studovat ZDE

Trať MČR bude mít délku 96 km a převýšení 3000 výškových metrů. Kategorie mužů pojedou po startu výjezd směrem na Slamník ke stezce v oblacích, k dominantní atrakci tohoto resortu. Zde najedou na traily místního bikeparku a vrátí se do prostoru startu a cíle. Zde na desátém km  bude první občerstvovací a technická zóna za mostem v nájezdu do stoupání na Klepáč. Kategorie žen vynechají tuto úvodní část trati a pojedou po startu přímo na Klepáč. Jejich trasa bude o 10 km kratší a převýšení o 500 výškových metru menší. Dále je již trať mužů a žen identická až do cíle.

Zařazení zdejší ikonické přírodní technické kamenité sekce na hoře Klepáč (Klappersteine - klepající kameny), do první části závodu, se osvědčilo již v loňském roce. Ráno je zde méně turistů a většina jezdců je ještě plná sil. Trasa se nebude křížit, po sjezdu z Klepáče se pojede na singletrail v Jódlowě. Zde bude dvojité depo na 26 a 42 km. Dostupné je z Dolní Moravy, přes Králíky a hraniční přechod Boboszów, autem za cca 30 minut. Následuje výjezd alpského charakteru na Králický Sněžník k turistické chatě, která toho má s Alpami nemálo společného. Pruská princezna Marianna Oranžská pozvala švýcarského horala Michaela Aegertera, aby zde vybudoval v roce 1871 horskou chatu ve švýcarském stylu, takzvanou “Švýcárnu” (německý název Schweizerei am Schneeberg). Dnes se chata jmenuje “Schronisko Na Śnieżniku” a je to nejstarší horská chata v Polsku.

Následují traily a hraniční hřeben do Kladského sedla. Po sjezdu bude dole v Kladské bráně čtvrté depo. To bude již na 65 km a bude to poslední depo dostupné pro týmové doprovody. Z Jódlowa přes Králiky a Staré Město pod Sněžníkem je to autem asi hodina jízdy. Na 76 km nad Stříbrnicemi bude ještě pořadatelský neutrální bufet, kde je zákaz vjezdu autem a nebude přístupný pro týmové doprovody. Trasa pak vystoupá na cyklotrasy v úbočí Sněžníku a projede pod visutou lávkou “Sky Bridge 721” znova na traily v bikeparku Dolní Moravy. Tento úsek je již totožný s prvním ranním sjezdem a trasa končí po 96 km kličkovanou na sjezdovce u chaty U Slona, kde se ráno odstartuje.

Vloni dorazila na ČP XCM na Dolní Moravě i Kateřina Nash...

Na trase by se tak neměly potkávat výkonnostně rozdílné skupiny jezdců a také dřívější start žen, bez úvodního kopce, zaručí, že si děvčata pojedou svůj závod. Toto privilegium, které jinde nemají při hromadných startech na většině závodů šanci si užít, bude vyhrazeno ženám všech kategorií na trase A. Pořadatelé tak doufají, že to je velká výzva zajet si závod v ryze ženském pelotonu. 
 

"Upozorňujeme, že vrcholová oblast Králického Sněžníku je NPR, nejpřísněji chráněná národní přírodní rezervace, a pohyb v ní je možný jen po značených turistických trasách. Při závodě a tréninku toto prosím respektujte," žádají pořadatelé v čele s hlavním trasérem Vénou Hornychem a připomínají další důležitá fakta:

- Při závodě je poskytnutí technické pomoci a občerstvení povoleno jen v oficiálních občerstvovacích a technických zónách. Jakákoliv pomoc na trati mimo depa bude postihována diskvalifikací.
- Na mapě jsou vyznačeny včetně souřadnic GPS. Přejezdové časy jsou dosti dlouhé a doporučujeme týmům zajistit si samostatně dvojité depo v Jodlowě.
- Přejet autem z Dolní Moravy do Kladské Brány, mezi 1. a 4. depem, s dostatečnou časovou rezervou.
- Hranice s Polskem se dají přejet autem jen v Boboszowě a Kladském sedle. 
- V případě vjezdu doprovodného týmového auta do zákazu vjezdu lze diskvalifikovat všechny členy týmu.
- Prosíme dodržujte tato pravidla, chceme zde pořádat závody i v dalších letech a musíme dodržet pravidla ochrany přírody, lesů i vlastníků pozemků a komunikací.
- Děláme trasu spravedlivou pro velké i malé týmy, pro profesionály i hobby jezdce a všichni zde budou mít stejné podmínky.

 
Více informací o závodě zde: www.iprimacup.cz