Kellys Soot 70 - vodvaz na 2019

Kellys si podobně jako většina dalších značek nechce nechat ujít příležitost prodávat své modely i ve stále oblíbenější specifické silniční kategorii tak zvaných gravelbiků, a proto nachystal už v rámci modelové řady 2018 svůj "štěrkolet" s názvem Soot.

Jde o hliníkový rám přizpůsobený pro sedmistovkové ráfky osazené širokými plášti, který na první pohled připomíná horské kolo. Je to především díky podobné geometrii, která se od té ryze silniční liší především delším rozvorem, jinými úhly s položenější hlavovkou, ale také na první pohled viditelným slopingem.

Dalším obrovským rozdílem, který vyniká zejména díky této letošní novince, jsou ryze nesilniční barvy a celkové pojetí designu kola v pískové béžové variaci s černo-červenými akcenty. Troufám si tvrdit, že zarytý silničář si na rozdíl od bikera bude o tomto pojetí myslet své a ani na sekundu ho nenapadne uvažovat o něčem podobném.

Jenomže gravelbiky rozhodně nemají sloužit primárně kovaným silničářům jako alternativní přibližovadlo, ale dávají si za úkol dostat za berany, jinak řečeno dropbary, především bikery, pro které to může být nejenom vítečná dojížděcí záležitost, ale také prostředek na dostatečné vyblbnutí se během zimy čí sychravých měsíců, kdy se mnoho z nás částečně přesouvá z terénu právě na silnici.

Soot toto všechno má ambice splnit. Na rámu najdeme vnitřní vedení pro řadící kabeláž, hadice k zadní brzdě je tažena vespod dolní rámovky. Samozřejmě se zde počítá s flatmount kotoučovkami a nechybí ani dvanáctkové pevné osy na obou kolech.

Středové složení je zde klasika závitové, ale co překvapí, resp. potěší, je příprava rámu pro vnitřní vední dálkového ovládání teleskopické sedlovky.

Výbava skoro jako na biku

Velkým trendem poslední doby je nabídka jednopřevodníkových sad nejenom u horských kol, ale právě i u gravelbiků a Soot je toho zářným příkladem. Letos totiž Kellys nabízel dvojici Sootů výhradně s dvoupřevodníky a řekněme, že více silničním osazením. Co se ale týká nového topmodelu na rok 2019, tak se opravdu docela odvázal.

O pohon se tu totiž stará jednoplackový Sram Apex s kovanými klikami osazenými jediným převodníkem se 44 zuby. K němu je pak vzadu doplněna jedenáctková kazeta 11-42z.

Z téže sady pak pocházejí také specifické dualové páky, které v případě pravé páky kombinují řadící a brzdící funkce, ale v případě té levé se omezují pouze na brzdovou hydrauliku.

Zapletená kola jsou sestavena z klasických diskových šestiděrových Novatec nábojů a ráfků Grind Disc (622x17) vlastní produkce. Obutí G-One Allround dodala německá značka Schwalbe v rozměru 700x38C.

Zbytek osazení je pak rovněž s logem KLS z domácích zdrojů, a to jak v podobě řídítek, představce, tak omotávky nebo sedla. Výhodou je zde pak samozřejmě možnost barevného sladění přesně podle potřeb.

Ale abych nezapomněl na druhou nejzásadnější věc, kterou se novinka liší od letošních Sootů, mrkněte na sedlovku. Ano, Kellys na vrcholný model svého gravelbiku osazuje v sérii teleskopickou sedlovku, Jde o speciální nízkozdvihový model od Kind Shocku s průměrem 30,9 mm a zdvihem pouhých 70 mm, ale to na takovýto typ biku zcela postačuje.

Nový nejvyšší model přitom není vůbec předražený. Tak, jak ho vidíte, stojí 35 990,- Kč s tím, že Kellys pak kromě něj nabízí ještě dva další levnější modely na hydraulické stopětce za 32 990,- resp. základním mechanickém Clarisu za 22 990,- Kč.

Kompletní info o všech nových Sootech najdete na webu výrobce www.kellysbike.com.

Fotogalerie