Kross Level TE - highend "za hubičku"

Sériový závodní karbonový hardtail od polského Krossu, to je Level Team Edition...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Kross Level TE - highend "za hubičku"

Polského Krossu se začíná bát stále více evropských značek. Nejenom proto, že je stále více vidět na mezinárodní závodní scéně, ale také proto, že jsou u něj v posledních letech vidět obrovské investice do nových technologií a vlastní výroby. Výsledkem jsou nejenom dostupné modelové řady, ale především špičkově osazené týmovky, které dělají image značky a které si brousí zuby i na velice prestižní skalpy.

Dnes vám proto ukážeme nejvyšší karbonový hardtail, který má momentélně Kross ve své nabídce a na kterém závodí i jeho vlastní tovární tým včetně Jolandy a Maji. Na sezonu 2018 nese označení Level TE neboli Team Edition.

Kross pro letošek poměrně značně zeštíhlil své názvosloví pro jednotlivé modelové řady a Level ponechal jako univerzální název pro závodní i sportovní hardtaily, přičemž v rámci tohoto označení používá několik rámových platforem a rovněž i několik úrovní karbonu.

Týmovka se pyšní nejlepším karbonem, který Kross nabízí. Označen je D84 Carbon SL a v praxi to znamená, že jde kategorii osmistovkového karbonu, který v sobě kloubí výbornou hmotnost a současně i tuhost. Konstrukce rámu je přitom navržena tak, aby zadní stavba dokázala maximálně eliminovat vibrace způsobené nerovnostmi a současně rám zůstával bočně vejice tuhý.

Díky špičkovému karbonovému materiálu je pak docíleno i velice nízké hmotnosti. Kross uvádí, že tento konkrétní bike by se měl pohybovat na hranici pouhých 9 kg, což je na devětadvacítku v dané cenové kategorii nevídaně nízká hodnota.

Těžko se ale divit, protože Kross postavil opravdu špičkový profesionální závodní tým, díky kterému pracuje v posledních letech na image své značky a dosáhnout toho na průměrných rámech by šlo jen stěží.

Geometrie je zde stoprocentně postavena na bázi posledních trendů s 69° hlavovkou a 434 mm krátkou zadní stavbou. Zajímavé je, že zde Kross vsadil na klasický rozměr os a nikoliv na stále expandující boost. Pravdou je, že u XC modelů zatím tento standard nemá zdaleka takové zastání jako u trailových a allmountain biků, nicméně čas ukáže cestu a je dost pravděpodobné, že dojde ke sjednocení tohoto standardu napříč všemi kategoriemi kol.

Design rámu i jeho barevné provedení pak zcela kopíruje týmové verze rámů jen s tím rozdílem, že zde nenajdeme specifické grafické designy na horní rámové trubce, které si pro své rámy navrhovali jednotliví závodnící každý sám.

Kross týmové biky Maji a spol.

Pokračovat na: Osazení bez kompromisů

Seznam stránek článku:

  1. Kross Level TE - highend "za hubičku"
  2. Osazení bez kompromisů
  3. Fotogalerie
Přečteno - 14315x Tagy: mitas kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyKross Bike Ranch s Janou Pichlíkovou a na nových kolech
    Kross Bike Ranch s Janou Pichlíkovou a na nových kolech
  2. Týmy a klubyKross Racing Team je kompletní. Kvarteto doplnila Ariane Lüthi
    Kross Racing Team je kompletní. Kvarteto doplnila Ariane Lüthi
  3. OstatníVelká vánoční soutěž MTBS.cz 2018 - čtvrtek
    Velká vánoční soutěž MTBS.cz 2018 - čtvrtek
  4. Světový pohárMitas se stal oficiálním partnerem Světového poháru MTB
    Mitas se stal oficiálním partnerem Světového poháru MTB
  5. Tech newsMitas rozšiřuje! Scylla vyrostla na rozměr 2.45
    Mitas rozšiřuje! Scylla vyrostla na rozměr 2.45
  6. TechnikaFotogalerie: Kross Earth 2019
    Fotogalerie: Kross Earth 2019

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 badluck - vloženo: 23.02.2018 v 17:40:05

    "Volba padla logicky na závodní vidlici Rock Shox SID World Cup s novou ovládací dvoupáčkou umístěnou u pravé rukojeti pod řídítky místo páčky přesmykače."

    Je zima a uz jsem na kole dlouho nesedel, ale nebyva packa presmykace vlevo?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744