Lapierre Raid FX

To, že i prémiové značky nabízí čím dál levnější modely, je už běžná praxe. Francouzský Lapierre nově přidává na sezonu 2015 do své nabídky ekonomický celoodpružený model, který se dá zařadit mezi tak zvané trailbiky. Nazývá ho Raid FX, což má charakterizovat jeho cílení na méně náročné zákazníky pro které měl dosud připraveny pouze ekonomické verze hardtailů s označením Ride.

Celoodpružený rám, který Lapierre pro tento model zkonstruoval, je zajímavý v tom, že ačkoliv je na něm spousta detailů provedena méně precizně, jeho základ, postavený na čtyřčepové konstrukci odpružení s vodorovně umístěným tlumičem a sedlovou vzpěrou umožňující větší slopping rámu, zůstává v podstatě velmi podobný s jeho dražšími sourozenci, mezi které patří dvojice Zesty a Spicy.

Hlavní rozdíly oproti vyšším modelovým řadám najdeme ve zpracování rámových detailů. Nenajdeme zde například zabrušované sváry u hlavové ani u sedlové trubky a spokojit se budeme muset také s poněkud méně vzhlednými zadními patkami, které v sobě kromě zadního čepu odpružení skrývají také místo pro klasický rychloupínák zadního kola.

Naopak středová pasáž s frézovanými prvky si v ničem nezadá s některými současnými modely konkurence posazenými ve výrazně vyšších cenových relacích. Jediné co napovídá tomu, že nepůjde o superodolné supertuhé závodní speciály, mohou být menší průměry ložisek zadní stavby, od kterých se pravděpodobně neočekává, že by měly být podrobovány zkoušce desítek tisíc kilometrů ročně, či nějaké nadměrně sjezdové zátěži.

Zdvih zadního čtyřčepu je zvolen klasicky 120 mm, což je takové nepsané optimum pro podobně koncipované biky. Pochopitelně zde nenajdeme vnitřní vedení bovdenů, co naopak potěší je sladění designu rámu s designem vidlice, na které se opakují stejné barvy i stejný motiv.

Osazení pro začátečníky a nenáročné

Jako základ pro pohonnou jednotku tohoto kola zvolil Lapierre Platformu 3x9 od japonského Shimana. Zmixoval ji hned z několika řad a to tak, že následovně. Přehazovačku vybral od Deore, doplnil ji SLX topswing přesmykačem a Altus řadícími páčkami, které jsou v podstatě jedinou možností jak lze ještě řadit na devítipastorkové kazetě.

Kliky Acera osazené hodně zajímavě prolisovanými plechovými převodníky 22/32/42z. nepatří sice mezi nejlehčí, nicméně nějak se na výslednou cenu ušetřit muselo. Podobný příběh platí také pro devítipastorkovou kazetu CS-HG200 11-34z. Kotoučové brzdy jsou pak rovněž dílem Shimana, konkrétně sady Altus BRM355.

Naopak zajímavější už je to, co se odpružení týká. Vidlice SR Suntour XCM HLO sice patří spíše k základu se systémem pružina olejová patrona a vnitřními ocelovými nohami, ale tlumič, který si Lapierre vyrábí sám, nabídne vzduchové možnosti nastavení s mnohočetnou regulací tlumení a příjemnou hmotností.

Kola, která najdeme na tomto modelu, jsou kombinací 27,5" ráfků Mach1 Neo a Shimano centerlock nábojů. Obutí bylo svěřeno Schwalbe a jeho modelu Rapid Rob Performance v rozměru 27,5x2,25".

Představec, sedlovka, řídítka i sedlo nesou loga Lapierre a dá se předpokládat, že půjde o základní hliníkové verze odpovídající ceně a určení kola.

Raid FX by se dal charakterizovat jako vstupní model značky, který nabízí poměrně vyspělý rám osazený levnými komponenty. Za cenu 27 999,- Kč je to záležitost, která určitě poslouží pro začátečníky, kteří se chtějí seznámit s odpruženým kolem s tím, že pokud by někdo měl ambice si kolo vylepšovat, tak rám by určitě snesl výměnu třeba takových klik, kazety a řazení alespoň za Alivio, nebo Deore.

Kompletní informace o modelech Lapierre 2015 najdete na webu českého zastoupení www.lapierre-bike.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš