Lowcost prodejní bestsellery na 2019

Vidlice, brzdy a nové převody

A začneme u koncernu Sram, který je co do OEM produkce dnes vedle Shimana hlavním hráčem na trhu.

Vidlice Rock Shox Recon RL

Pokud se podíváme na střední třídu biků od většiny značek a v ní na základní model vidlice, pak zjistíme, že tam bude buď některý z dostupnějších modelů konkurenčních výrobců, jako jsou SR Suntour, RST, nebo X-Fusion nebo právě tahle novinka - Rock Shox Recon RL.

Jde o vidlici nižší třídy, která v sobě kombinuje spodní nohy z vyššího modelu Revelation a horní vnitřní ocelové nohy. Do letoška se tenhle model ale dodával se stříbrnými vnitřními nohami a to bylo jako pěst na oko. Rock Shox se proto rozhodl, že sice ponechá ocelové kluzáky, ale vybaví je černou povrchovkou, která zakamufluje levnou specifikaci vidlice. Černý elox na oceli ale rozeznáte na první pohled od černé povrchové úpravy u vyšších modelů vidlic, nicméně musíme přiznat, že kola vybavená těmito vidlicemi vypadají o poznání lépe než ta se současnou stříbrnou vizáží vnitřních nohou.

Rock Shox navíc nabízí výrobcům možnost dodat vidlici v různých zdvizích a samozřejmě i s různými barvami samolepek. K dispozici jsou i verze s boost pevnými osami, takže se připravte na to, že tuhle vidlici budete vídat na opravdu velké spoustě kol, a to jak na hardtailech, tak celopérech od 100 do 140 mm zdvihu.

Brzdy Shimano MT 200

Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších částí kola. Starají se o snadné a bezpečné zastavení, ale přesto je spousta výrobců silně podceňuje a ve výbavě kola kombinuje výrazně dražší sady převodů se základními kotoučovkami, které patří nezřídka do sad o dvě až tři úrovně levnějších.

Shimano jim k tomu ale, nutno podotknout, nahrává nejenom svou cenovou politikou, ale také designem. Ten se totiž i u nejlevnějšího modelu kotoučových hydraulických brzd nově více posouvá k designu dražších sad. Šikmo umístěná válcová expanzka na brzdové páce vychází z vyšších modelů řad Alivio a SLX, ovšem tělo páky je zde doplněno o dlouhou tříprstovou plechovou brzdovou páku bez možnosti jakéhokoliv nastavování.

U některých dostupnějších modelů pak najdete ještě druhý alternativní "vylepšený" model řady 300, který je ve stejném designovém provedení, jen s hliníkovými brzdovými pákami. Sami si tak můžete udělat představu o tom, jakou další výbavu výrobce zvolil k těmto brzdám, které svou kvalitou odpovídají v případě dvoustovkové řady na úroveň Altusu a v případě řady 300 pak maximálně někam k Aceře.

Sada Sram NX

Jednopřevodníky jsou tu s námi již několik let, ale teprve nyní se dostávají na dostupnější modely kol. Může za to samozřejmě firma Sram a její nejnovější přírůstek v řadě dvanáctirychlostních sad Eagle s označením NX.

Tahle sada má několik výhod, které ji pasují na bestseller roku 2019 a my si o nich teď řekneme víc. První doménou je příznivá cena, která je postavená ještě o cca 20 % níž než u sourozence Sramu GX. Opět zde nebudeme rozebírat za kolik tuhle sadu nakupují výrobci kol, protože tam se bude cena pohybovat někde na úrovni maximálně tří nul.

Druhou, ale neméně důležitější věcí je skutečnost, že Sram NX je první jednopřevodníkovou sadou, jejíž kazeta je kompatibilní s Shimano ořechem, a je ji tudíž možné osadit na většinu levných nábojů nejenom japonské firmy Shimano.

Kazeta 11-50 sice nenabízí tak zajímavý rozsah 500 % jako její dražší Eagle konkurentky, ale v cenové relaci, kam míří, se dá očekávat, že tento handicap uživatel buď ani nepozná, nebo nad ním přimhouří oko.

Vlevo plnohodnotá kombinace GX kazeta/GX přehazovačka, vpravo stejná GX přehazovačka ale s NX kazetou

Jediným problémem, který jsme už ale také zaznamenali je, že bude existovat hodně modelů, u kterých si výrobci budou chtít snížit své náklady a budou tuhle sadu, resp. hlavně kazetu, mixovat s dražšími komponenty. Pokud vám tedy záleží na tom, jaký Eagle chcete na svém kole mít, pak si dejte pozor při výběru bicyklu modelového roku 2019, protože jsme už v mnoha případech zaznamenali mixování NX kazety s GX přehazovačkou.

NX a GX kazety jsou v obou případech černé a v obou mají 50zubový největší pastorek, ale v tom nejmejším se liší a to ovlivňuje převod do rychla poměrně dost, tak se mějte na pozoru, ať nekoupíte něco, čehož následná výměna by se vám pak mohla dost prodražit.