"Kroska pro každého", tak by se dal asi stručně charakterizovat tento bike, který Merida nově zařadila do své nabídky...
Nejvyšší hliníkový model pojímá každá značka jinak. Někdy jde o lepší osazení, než najdete na základním karbonu za podobnou, ale spíše nižší cenu, jindy jde o různě namixované komponenty za výrazně nižší cenu s tím, že však jde stále o poměrně lehký bike. Merida se snaží být někde mezi. Nabízí hliníkový bike s cenou bezmála o patnáct tisíc nižší než základní karbonový model, avšak na osazení zas tak moc nešetří.
Převody a pohon obecně má na starosti Shimano, konkrétně sportovně závodní populární sada Ultegra, ze které je zde kompletní řazení, a to včetně karbonových brzdových dualů postavených speciálně pro hydraulické kotoučové brzdy. Jediné, na čem Merida ušetřila, jsou kliky. Ty zde jsou totiž kované a náleží k levnější sadě 105. Zde jsou pochopitelně v cyklokrosové kombinaci převodníků, která obnáší 36-46 z. spolu s jedenáctipastorkovou kazetou 11-28 z.
Historicky dlouho trvající spolupráce Meridy a Fulcrumu se zde projevuje na osazení zapletených kol s označením Fulcrum Racing Expert. Jde pochopitelně o hliníkový set zapletených kol, který je mimochodem postavený celkem zajímavě na lichém počtu 21 zapletených drátů jak na předním, tak na zadním kole. Obutí v tomto případě dodal čistě v cyklokrosovém stylu Maxxis, a to v podobě svých Mud Wrestler plášťů v rozměru 700x33c.
Další skladba komponentů se pak omezuje výhradně na vlastní produkci s logem Merida. Kompletní kokpit i sezení je postaveno na hliníkové bázi komponentů Road Expert, a to včetně sedla s CroMol ližinami nebo celkem příjemně protiskluzovou, ale na pohled snad možná až příliš "gumovou" Merida omotávkou, která však bude ideální do blátivého cyklokrosového počasí.
Co říct k cenové politice Meridy v tomto segmentu? Merida, když se rozhodne vstoupit do nějakého segmentu, tak to zpravidla vždy znamená, že nabídne širokou škálu modelů od opravdu levných až po špičkově osazené týmové verze a ne jinak je tomu i v případě cyklokrosu. Sedmistovka vychází sice přes padesát tisíc, konkrétně na 52 990,- Kč, nicméně pod ní najdeme ještě tři další modely, z nichž jeden je ještě na hydraulických a zbylé dva pak na mechanických kotoučovkách s tím, že jejich ceny začínají již na 25 990,- Kč. Hodně zajímavý je pak model Cyclo Cross 600 na hydraulickém Sram Apexu, který vychází na 39 990,- Kč. Naopak trojice karbonových modelů startuje na 68 990,- a končí na 92 990,- Kč za karbonový Sram CX One.
Kompletní info o všech cyklokrosových modelech najdete na webu českého zastoupení www.merida-bike.cz s tím, že některé z nich jsou již nyní skladem.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Náš mini seriál poctivě šlape spolu s cyklistickou sezónou a my se inspirujeme dalšími tvářemi... Příspěvek POD POKLIČKOU s Karlou Novákovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Gravelová kola jsou tady s námi už pár let a jejich prodej potvrzuje, že promo typu...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…