MIPS - aneb vše, co o něm potřebujete vědět

Při koupi moderní cyklistické přilby se v posledních několika letech zkratka MIPS objevuje stále častěji. Helem bez MIPSu je méně a méně. Některé modely se už dnes vyrábějí dokonce pouze s MIPS.

S masivním rozšířením MIPSu přišly pochopitelně další inovace, které vždy vycházely z potřeb, možností a specifik daných disciplín. A my se nyní blíže podíváme na to, jaké typy MIPSu se momentálně v cyklistice nabízejí, jaké mají výhody a čím se od sebe liší.

Stručně řečeno, jde o tři různé implementace technologie MIPS, které mají společný princip, založený na ochraně hlavy vůči rotačním silám. MIPS si můžete představit jako jakési odpružení uvnitř přilby – MIPS vložka je ke skořepině přilby připevněna pomocí žlutých elastomerů (gumiček), které umožňují mírný pohyb. V případě nárazu na zem se vnější skořepina přilby okamžitě zastaví, zatímco MIPS vložka spolu s hlavou mohou dál pokračovat v pohybu, který je postupně brzděn natahováním malých žlutých elastomerů. Prostě odpružení.

Princip technologie MIPS je tedy vždy stejný: dvě vrstvy, které se vůči sobě mohou pohybovat, spojené elastomery brzdící pohyb. Forma, jakou je výsledku dosaženo, je však pokaždé trochu jiná a pokaždé vyžaduje úzkou spolupráci s konstruktéry konkrétní přilby.

MIPS - základ, kterým to všechno začalo

Většina bikerů si dnes pod MIPSem zřejmě vybaví žlutou plastovou skořepinu uvnitř helmy, která je nejrozšířenější formou aplikace této technologie. Pro každý model a tvar přilby je přesně navržen originální tvar této skořepiny, který přesně reflektuje tvar přilby a rozmístění jednotlivých větracích otvorů.

Na základě konkrétní skořepiny je nejprve navržen samotný tvar MIPSu a společně s tím i přesné body, v rámci kterých je pohyblivá skořepina uchycena do přilby prostřednictvím speciálních elastomerů. Následně jsou pak v helmě umístěny výstelky, které jsou zpravidla nalepeny na vlastní MIPS skořepinu.

U tohoto typu MIPSu je pak zcela oddělen vlastní systém upínání přilby od MIPS skeletu a je tak navíc možné, jako jistou dostupnější alternativu, nabízet identickou přilbu bez MIPSu. Ta může být ve výsledku o pár stokorun levnější, podle toho, jak se výrobce rozhodne logo se žlutým MIPS kolečkem cenově zpoplatnit.

MIPS - integrace dalším krokem

V posledních několika letech se začínají objevovat zcela nové modely přileb, které jsou výsledkem užší spolupráce výrobce s MIPSem. Tady už totiž nejde jen o pohyblivý skelet, umístěný dovnitř helmy, ale o kompletní vnitřní upínací systém, jehož nedílnou součástí je i vlastní pohyblivý MIPS skelet. Průkopníkem těchto integrovaných řešení jsou značky Giro a Bell, což je logické, protože jsou majetkově nepřímo propojeny s firmou MIPS a jejich vzájemná kooperace i komunikace je tak snazší než mezi ostatními obchodními partnery.

Obvykle zde již MIPS nepoznáte podle žlutého zabarvení, protože je zpravidla vyrobený ze stejného plastu jako vlastní upínací systém helmy. Výhodou zde je to, že se integrací MIPSu ušetří jak materiál, potažmo hmotnost, tak i prostor uvnitř přilby, která tak může být o něco hlubší, případně i širší.

Navíc chytře navržený upínací mechanismus dokáže spolu s MIPS skeletem lépe zafixovat helmu na hlavě a postarat se tak nejenom o bezpečnost, ale také pohodlí a lepší pocit z toho, že vám helma lépe sedí.

I zde je přitom stále možné nabízet stejný model přilby s i bez MIPS v cenovém rozdílu stokorun, ale nemusí to být pravidlem a záleží na každém výrobci, zdali i k propracovanější integraci této technologie chce nabízet i "ořezanou" variantu bez MIPS.

Spherical - Powered by MIPS, vrchol integrace

Poslední, nejmladší, ale současně také nejsofistikovanější variantou MIPSu je systém, který společně s firmou MIPS vyvinuly značky Giro a Bell. Označují ho jako Spherical Powered by MIPS a jde v principu o to, že funkce flexibilního vnitřního plastového skeletu přejímá přímo vlastní EPS konstrukce přilby.

Princip zůstává tedy stejný, dvě vzájemně oddělené části spojené pružnými elastomery, díky kterým může konstrukce přilby pohltit rotační síly způsobené nárazem. Jenomže u Spherical systému jsou pružné elementy přímo uvnitř vlastní konstrukce helmy nikoliv pod výstelkami nebo v rámci upínacího mechanismu. Celou konstrukci si můžeme představit jako kloub. Skořepina se skládá ze dvou polokoulí, které po sobě kloužou jako kloub. Názorně je to demonstrováno v následujícím videu.

Takto navržených helem je v současnosti pouze několik, výhradně od výše zmíněné dvojice firem: Giro Aether Spherical, Giro Tyrant Spherical, Bell Super DH Spherical a Bell Super Air R Spherical. Posledním přírůstkem je trailový model Giro Manifest Spherical a dvě novinky se chystají také na rok 2021.

Ohledně bezpečnosti je tento systém výjimečný hned několika věcmi. Oproti výše uvedeným variantám umí nabídnout větší rozsah rotačního odpružení, v rozsahu větším než centimetr. Navíc díky dvojité konstrukci polystyrenového EPS skeletu helmy je možné, a Bell i Giro toho využívají, použít na vnitřní skelet měkčí materiál (tato vrstva se dotýká hlavy) a na vnější skořepinu naopak výrazně tvrdší materiál, a tím ještě zlepšit bezpečnostní parametry helmy.

Obrovskou výhodou tohoto řešení je i zvýšené pohodlí a odvětrání. Uvnitř přilby s technologií Spherical už nenajdete žádnou vložku MIPS, vypadá jako jakákoliv jiná přilba bez MIPS.

Jedinou nevýhodou těchto helem je jejich komplikovaná výroba a tím pádem i vyšší ceny, za které jsou tyto helmy nabízeny. Aktuálně máme v redakci na test zmíněný bikový model Manifest Spherical a musím potvrdit, že jde opravdu o výjimečnou přilbu, navíc s překvapivě nízkou hmotností, což jen dokazuje pokročilost kombinace těchto nejnovějších technologií.

Sonda do historie MIPS

Už je to pěkná řádka let, co Hans von Holst, švédský neurochirurg a emeritní profesor spolu s Peterem Halldinem, výzkumníkem Švédského královského technologického institutu, začali s vývojem nového systému ochrany mozku.

První registrovaný patent se datuje již do roku 1998, nicméně k dnešní podobě MIPSu to byla tehdy ještě poměrně dlouhá cesta. Prototypy přileb BPS 1.0 a BPS 2.0 vznikaly posléze, ale výrazně většího zájmu se technologie dočkala až po změně obchodního modelu, která proběhla v roce 2009. Na základě nového přístupu byl totiž zastaven vývoj vlastních přileb a rozhodnuto, že bude patentovaná technologie poskytnuta všem výrobcům, kteří o ni projeví zájem a kteří splní přísné podmínky pro její využití.

Nově nastavený obchodní model začal nést první ovoce v roce 2011, kdy práva na MIPS zakoupily první čtyři značky a na trh bylo uvedeno prvních 15 modelů cyklistických helem s touto technologií. O dva roky později se počet značek zdvojnásobil a v následujících letech rostl počet firem, které začaly používat MIPS téměř exponenciálně. Poslední zveřejněné počty pak hovoří o celkem 103 značkách, které nabízejí v součtu 583 modelů přileb osazených MIPSem. Už nejde zdaleka jen o přilby pro cyklistiku, ale MIPS už najdeme také v zimních sportech, lezení, motocyklovém sortimentu nebo týmových sportech, a dokonce i v jezdectví.

Navíc se stále přidávají další a další značky, které na tuto technologii přecházejí, a to nejenom u dražších modelů, ale například i u dostupnějších dětských přileb.

Mezi pionýry, spolupracující s MIPSem, patřily mimo jiné i značky Scott nebo švédský POC, který se paradoxně po letech chtěl vydat vlastní cestou a pokusil se podobné principy ochrany mozku aplikovat v rámci vlastního systému SPIN. Po prohraném soudním sporu se ale nakonec POC opět vrací k MIPSu.

Dlouhý výzkum a letité zkušenosti vývojového týmu vedly firmu k poměrně širokému a globálnímu zapatentování základních principů, na kterých je MIPS založen. Dnes je tedy téměř nemožné přijít s helmou, která by byla vybavena kopií MIPSu bez souhlasu samotné firmy. Prvotní nápad a jeho stále se rozvíjející potenciál tak dnes slaví po zásluze úspěchy a dá se jednoznačně hovořit o jedné z největších inovací na poli cyklistických přileb od dob jejich vzniku.

Kompletní info o MIPS, včetně výčtu všech výrobců, kteří tuto technologii využívají, najdete na www.mipsprotection.com.