Mondraker Finalist Pro 29er Rubena Edition TEST

Mondraker vstoupil do povědomí většiny z nás svými celoodpruženými biky laděnými převážně na sjezd a freeride, což je také jeden z důvodů v letošním roce nově zrozené spolupráce této značky s naší freeridovou legendou Gaspim.
A jelikož je Gaspi i továrním jezdcem Rubeny a mimo své extrémní akce potřebuje občas i na něčem nahánět fyzičku, má k dispozici i devětadvacítkový pevný bike s Rubena plášti, který si nyní trochu přiblížíme.

Řada Finalist obsahuje tři 29” hliníkové modely, námi testovaný Pro je ve středu nabídky s cenou 31 990 Kč. Hmotnost ve velikosti L - 19” je bez pedálů a s plášti Rubena Zefyros V97 12,2 kg.

Rám a vidlice:
Matně lakovaný modročerný Finalist je postaven na hliníkovém 3x zeslabovaném materiálu z řady 6061 pod označením Custolite. Rám disponuje hlavou pro integrované pressfit hlavové složení, klasickým BSA závitovým středovým složením a IS uchycením zadního brzdového třmenu. V předu se o odpružení stará Rock Shox Recon Gold se zamykáním z řídítek a patkami pro klasický náboj s 5mm rychloupínákem.

Kromě Rock Shox vidlice koncern Sram obsadil i většinu dalších pozic v osazení kola. Brzdy jsou základní Avid Elixir 1 se 160mm kotouči na obou kolech.
Řazení a přesmykač nesou logo řady X.5, přehazovačka s dlouhým vodítkem je pak z o několik pater vyšší řady X.9. Trojpřevodníkové GXP kliky S1000 nesou převodníky ze zuby 22,33 a 44. Kazeta PG 1030 má dostatečný rozsah 11-36z. a roztáčí ji řetěz Sram PC 1031.

Zbývající komponenty pochází z vlastní produkce výrobce pod logy Onoff / MDK s designem padnoucím k laku rámu a polepu vidlice. 90mm představec s 6 stupňovým úhlem je v setu se 710mm širokými řídítky, která jsou zahnutá 9 stupňů směrem z jezdci. Doplněno je to modro-černými gripy nesoucími stejné logo.

Sedlovka v rozměru 27,2x350 mm nese na přímém zámku sedlo Finalist Pro Custom Design s magnesiovými ližinami. Zapletená kola jsou taktéž z vlastní produkce, jen místo sériově osazovaným plášťů Kenda Slant na nich najdeme Rubeny Zefyros v Grey Designu.

Konkurence

Konkurence ve střední tříde 29" hardtailů je doslova nabitá. Každý výrobce má zpravidla několik modelů, které jsou postaveny na duralovém rámu a rozumně osazeny a ani cenově se od sebe příliš neliší.

	Mondraker Finalist Pro 29er	GT Zaskar 29 Comp	4Ever Inexxis 2	Merida Big Nine TFS 900
cena kola	31 990,- Kč	29 999,- Kč	34 490,- Kč	29 990,- Kč
materiál rámu	Custolite 6061 triple butted	GT Speed Metal™ alu	ALU TN 7005 TB	Big Nine EG TFS-D
vidlice	RockShox Recon Gold 29 TK	RockShox Recon Silver 29 TK	RockShox Recon Gold 100 RLO	Manitou 29 Tower LTD
zdvih př./zad.	100mm	100mm	100mm	100mm
osazení	Sram X5/X9, Avid, Onoff, Kenda	Sram X5/X7, Avid, FSA, Alex, GT	Sram X7/X9, Hayes, Mavic, FSA, Ritchey	Shimano SLX, Avid, Merida
úhel hl. trubky	70,5°	72°	70,5°	70,5°
úhel sedl. trubky	73,5°	73°	73°	72°

V akci

Při prvním pohledu na bike mi bleskly hlavou dvě věci. Pláště jsou fakt dost hladké, tak snad bude sucho a pak, i když se jedná o velikost L, nebude mi to kolo moc malé? První bod byl splněn, po dobu testu se většinou prášilo a pokud jde o poskládání se na kolo, sériovou sedlovku o délce 350 mm vystřídala na čas delší a vše bylo ok.

Po vyladění posedu a tlaku vidlice nasedám a hned ze začátku na mě kolo působí pohodovým dojmem. Jednou z věcí, co mi hned padne do ruky, jsou 710 mm široká řídítka, do kterých se dá pořádně opřít a zároveň je s nimi zajištěná dobrá stabilita.
Po rovinách kolo relativně dobře sviští a drží stopu, a to i když člověk potřebuje na chvilku pustit řídítka. Pláště Rubena jsou na suchu opravdu rychlé a zároveň díky svému objemu a kulatějšímu profilu dobře tlumí. Při delších vyjížďkách se ukázalo jako celkem pohodlné i na první pohled tvrdší sedlo.

Ve výjezdech při jízdě ze sedla kolo dobře reaguje na změnu směru a jde za pedálem. Při silovém šlapání vsedě pak cítím trochu měkčí přední trojúhelník rámu, trubky, ze kterých je rám svařen, jsou přeci jen celkem subtilní.
Využívám i zámek vidlice, který je v tomto případě účinný hned z kraje, takže je pak z kola pevná raketa. Řazení Sram X.5 nepatří k tomu nejlepšímu a je to znát hlavně na blátivém chodu páček, celkový dojem zachraňuje alespoň X.9 přehazovačka, která je již tuhá dost a řetěz nakonec dopraví vždy tam, kam má. Kliky s trojpřevodníkem sice osobně na kole moc nemusím, vzhledem k využití a určení tohoto biku zde ale uplatnění asi najdou. Byl jsem zvědavý na záběr drobného vzorku plášťů a kupodivu to celkem šlo.

Při sjezdech kolo poslouchalo, dobře vedlo stopu, a to nejen v otevřenějším terénu, ale překvapivě na devětadvacítku i v utaženém kličkování mezi stromy.
Svůj dík na tom mají jak 70.5º hlavový úhel, tak celkem krátká (438 mm) zadní stavba.

Dalším plusem v ovladatelnosti jsou i již zmíněná široká řídítka. Funkce odpružení Reconu Gold je perfektní a nezadá si ani s dražšími příbuznými. Vyloženě slabinou jsou však brzdy Avid Elixir 1, o kterých je to však již všeobecně známo a byla by to asi první věc, kterou bych na kole měnil.

Celkovému zvýšení tuhosti kola jako celku by prospěly pevné osy kol, ty se však vyskytují až na o něco dražších modelech. Na konec si nechám pláště. Ty mě i ve sjezdech celkem mile překvapují tím, kam až mě pustí v náklonu při zatáčení, svým výkonem při brzdění a prudké změně směru jízdy. To vše samozřejmě na suchu a prachu, jakmile by povrch navlhnul, bylo by to asi jinak, s tím se však ale u tohoto typu vzorku počítá.

- dobrá ovladatelnost	- nižší tuhost rámu
- funkce vidlice	- brzdy

Závěrem

Mondraker Finalist Pro je, myslím, za dané peníze slušným sportovním nástrojem, který svému majiteli poskytne možnost zdolávat delší švihy, zároveň však nabízí hravost v technických pasážích. Což je ideální skloubení dvou rozdílných pojetí jezdění do jednoho kola. V kombinaci s povedenými plášti Rubena Zefyros má Gaspi slušný nástroj pro svou fyzickou přípravu :-).

Technické parametry
	velikosti	S, M, L, XL
	A - úhel hlavy *)	70,5°
	B - úhel sedlovky *)	73,5°
	C - délka rámu *)	620 mm
	D - výška sedlové tr.*)	480 mm
	E - rozchod kol *)	1115 mm
	F - délka zadní stavby *)	438 mm
	G - výška středu *)	nezjištěno
	hmotnost kola (bez pedálů)	12,2 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L"

Kompletní informace o tomto kole najdete na stránkách výrobce www.mondraker.com a také na webu českého zastoupení značky Mondraker www.katmar.cz

Foto: Ondřej Šenk & Jan Němec

fotogalerie

Foto: Ondřej Šenk & Jan Němec