Novák - gravel trochu jinak

V Českých končinách je několik malosériových stavitelů rámů. Někteří produkují až stovky rámů ročně, jiní se spokojí jen s desítkami kusů. My si dnes ukážeme jeden takový custom gravelbike, který vznikl v Jardově dílně před pár lety vlastně jako jeden z prvních demo biků, na kterých dnes Jarda ukazuje svým potenciálním zákazníkům, jak takový jeho ručně vyrobený rám může vypadat.

Základní stavební materiál, se kterým Jarda pracuje, je ocel. Ta, která je použita na tomto biku, pochází od renomované italské značky Columbus. Na výběr je pochopitelně z několika modelových řad, ale také průměrů trubek. Kromě toho záleží ještě i na způsobu vedení lanek, typu vybraných patek, a v neposlední řadě také na geometrii. To vše pak ovlivňuje výslednou váhu rámu, která se může pohybovat v rozmezí 1700 až 2200 g.

Na našem příkladu je vidět, jak se tento segment rámů vyvíjí. Rychloupínáky zde již téměř nejsou k vidění, nicméně pokud byste ho chtěli, není problém zvolit klasické patky.

Podobné platí také o adaptéru na zadní kotoučovou brzdu, který je možné dodat jak v podobě postmountu, tak v podobě dnes běžně nabízeného standardu flatmount.

Rámy od Nováka mají ale také další specifikum a tím je technologie jejich stavby. Nejde totiž o klasické svařované spoje, ale o pájené. Vlastní spoj tak po pečlivém zabroušení zabízí plynulé přechody mezi jednotlivými trubkami. Vizuálně velice čisté, ovšem co do pracnosti, časově výrazně náročnější.

Co se designu týká, dá se hrát s mnoha detaily. Jedním z nich jsou třeba zadní patky nebo zajímavě vyřešený detail skryté sedlové objímky s opačně zkoseným ukončením sedlové trubky. A když už je řeč o specialitkách, tak asi není třeba zmiňovat lak na zakázku, a to jak samotného rámu, tak vidlice nebo dalších komponentů, jako je v tomto případě představec.