Nové levné Sram Bronze Stealth kotoučovky

Během prvního představení nového Sramu GX Eagle Transmission jsem záměrně "zatajil" informaci o nových brzdách, které společně s touto sadou Sram představil. Nebyla to chyba, ale záměr, protože jsem se chtěl novým brzdám pověnovat více, ale do poslední chvíle jsem čekal, jestli náhodou nepřijde jejich vzorek na otestování. Bohužel spolu s testovací GX sadou dorazily brzdy Code Ultimate, které jsou na tom sice co do užitných vlastností o něco lépe než jejich dostupnější "bronzová" varianta, ale do článku o levné sadě jsem je prostě použít nemohl, a tak jsem info o nich odsunul na později.

Sram GX AXS Transmission je tu, jaké jsou první dojmy?

Ohledně nových brzd, Sram obecně přiznává, že největší inovace spočívá v nové geometrii samotných brzdových pák. Ty byly totiž přepracovány z ohledem na stále častější využítí integrované kabeláže, která do rámu vstupuje hlavovou trubkou a pro co nejlepší "uklizení" hadic před řídítky je proto optimální co nejkratší oblouk brzdové hadice, který má právě zajistit nový tvar expanzní nádržky, ze kterého vystupuje brzdová hadice přímo k řídítkům.

Poprvé jsme krátce o nových pákách informovali již v lednu tohoto roku, kdy vyplul na povrch popis nového patentu, kterým má Sram tuto svou novinku ošetřenu. Reálně pak Sram o pár měsíců později vyšel s novými Stealth brzdy současně s uvedením špičkových sad XX a XO Transmission, kdy představil hned několik modelů těchto brzd v rámci Level a Code modelových řad.

Patentové žně, aneb zástup "fičur, kurvítek a komplikátorů"

Sram Stealth - brzdy nové generace

Uplynulo dalších pár měsíců a rodinu Stealth kotoučových brzd Sram rozšířil o další trojici kotoučovek, které mají jasný cíl plnit roli dostupnějších Stealth kotoučovek. Dosud nabízené modely Ultimate sice atakovaly nízké hmotnosti exklusivním leštěným designem a použitými materiály včetně karbonových pák nebo titanových šroubů, ale svou cenovkou se nebezpečně blížily k hranici 9 000,- Kč za kus (nikoli za pár), což není úplně lidová cenová hladina.

Modely nových Stealth brzd označené Bronze jsou postaveny tak, aby výrazně neomezovaly užitnou hodnotu brzd a současně barevně ladily s novou sadou GX AXS.

Co to kromě jiné barvy znamená v praxi? Tak především skutečnost, že oproti dražším modelům sice ubylo kolečko regulace chodu, ale zůstalo to pro nastavení vzdálenosti brzdové páky od řídítek.

Samozřejmě že zde nenajdete titanové šrouby ani karbonové páky, ale místo nich ocel a hliník, ale geometrie pák je totožná. Totožná je zde také klasická dělěná objímka brzdové páky kompatibilní s Matchmakerem, díky kterému lze přímo na páku uchytit řazení nebo páčku sedlovky.

Aby byla informace o novinkách kompletní, musím ještě doplnit, že verzi brzd Bronze můžete mít celkem ve třech různých provedeních. Code Bronze jsou výhradně čtyřpístkové a hrají roli odolných brzd schopných vydržet i dlouhé sjezdy díky větší expanzce. Lehčí provedení Level Bronze je pak dostupné buď ve čtyřpístkové verzi pro trail a allmountain biky, nebo pak v odlehčeném nejlevnějším provedení pouze s dvoupístkovým třmenem.

Pro všechny verze Bronze pak platí co se brzdové kapaliny týká to samé jako pro řadu Silver, to jest, že jsou určeny pro brzdovou kapalinu třídy DOT4.

Doporučené ceny jsou 5 499,- Kč za Code, 4 999,- Kč za čtyřpístkové Levely a 3 199,- Kč za dvoupískovou variantu Levelů.

Kompletní info o nabídce nových kotoučových brzd najdete na sránkách výrobce www.sram.com.