Přijali jsme pozvání do katalánské Girony, kde si svou premiéru odbyl enduro speciál Propain Tyee. Omrkli jsme, nafotili, otestovali a sepsali...
V závěru března se nedaleko katalánské Girony v městečku Santa Coloma de Farners konala prezentace enduro novinky od Propain - modelu Tyee. Při uvítacím večeru byla naplánováno samotné představení a technické detaily a poté dva dny ježdění po okolních skvělých trailech včetně shuttlu v bikeparku. Prezentaci vedl CEO David Assfalg, COO Florian Gärtner a produktový manažer Luis Brethauer, mnohonásobný mistr Německa v bikrosu, olympionik a nyní skvělý endurista, který jel i například u nás na Klínovci Enduroserii.
Probrali jsme všechny technické novinky a mohli jsme se podívat na několik variant sestavení. Tyee je devětadvacetipalcové enduro, které je k dispozici v karbonovém i hliníkovém provedení s vidlicí 160 nebo 170mm a 160mm zdvihem zadní stavby. V nejmenších velikostech je postaveno na 27,5" kolech a standardní devětadvacítku můžete osadit i jako mullet a zachovat geometrii pomocí flipchipu - přehled geometrií zde.
Proti předchozí generaci došlo na spoustu vylepšení - další optimalizace systému Pro10, virtuálu, který zamezuje kickbacku a má odpovídající progresivitu při zachování efektivity šlapání a reakcí na sprint. Osobně hodně fandím hlavně praktičnosti a funkčnímu čistému provedení, takže potěšilo spoustu detailů. Celé kolo je osazeno nerezovými ložisky Acros, závitovým středem, držákem na nářadí, propracovaným vnitřním vedením, kryty zadní stavby, specifickým adaptérem na kotouč a SRAM UDH patkou. Vše je čisté, uklizené a i praktické. Tyee ale zároveň splňuje nejpřísnější sjezdovou pevnostní normu a je doporučený i pro bikepark, takže se nemusí bát ani závodníci nebo těžší jezdci. Zároveň bylo skvělé se podívat na nový SRAM T-Type ještě před oficiálním představením.
Další den jsme měli naplánovaný na lokálních trailech "za svoje". Ráno nastavujeme kola a můj dnešní karbonový stroj je osazený právě SRAM X0 Transmission včetně krásných hliníkových klik, pružinovým tlumičem Rock Shox Deluxe Ultimate, Maxxis obutí, ideální stav. Bohužel ještě nebyly k dispozici nové SRAM brzdy.
Jedeme s Luisem početná partička a dáváme si parádní traily nad Santa Coloma, povrch je specifický písek s oranžovou hlínou, ale kameny drží a traily jsou postavené perfektně. Fotíme i nějaké fotky s fotografem Nathanem Hughesem. Kolo se chová velmi klidně, žehlí a na dopadech je neuvěřitelně stabilní a tuhé. Orientace na hodně náročné tratě je z jeho DNA jasně patrná, pořád je ale geometrie vhodná i pro trailové pojetí a efektivita odpružení nedělá z jízdy po rovině a do kopce utrpení.
Nikde nic necinká a člověk se může soustředit, traily přiostřují, Luis jede závodní stopy, slunce svítí a úsměv se zvětšuje. Co se týká SRAM T, tak je to skutečně velmi tiché a řadí naprosto máslově, ale paradoxně mi to nepřišlo vždy úplně ideální. I v otevřené helmě nemáte od řazení v podstatě žádnou zpětnou vazbu a jen to tam sázíte, což je fajn, když jedete třeba do prudkého kopce a pořád točíte, ale malá nevýhoda nastává třeba při rychlé krizovce nebo otočce kolem stromu, kdy máte těžký převod a velmi nízkou kadenci a chcete řadit, ale chybí ta korekce síly ve spolupráci s manuální páčkou. Což možná bude znít trochu staromilsky, ale v podobných situacích mám pořád lanko na prvním místě. Každopádně ze sady budou určitě nadšení ebikeři a všichni, co občas bojují s čistým řazením. Závodníkům a velmi zkušeným jezdcům bych doporučil si to pečlivě otestovat, včetně nové páčky.
Co se týká přímého uchycení, tak to vidím pozitivně a standardizace úchytů a další adopce bude fajn. Odolnost vyzkoušel bohužel i kolega při velkém pádu druhý den a zničila se pouze výměnná krytka. Cena je vysoko, ale o úspěchu této sady bych nepochyboval.
Po ježdění si nadšeně sdílíme dojmy, zkoušíme i stroje navzájem a řešíme s kluky od Propain detaily nastavení. Všichni jsou zároveň skvělí bikeři, takže to je velké plus. Po ježdění následuje katalánská večeře s grilováním a druhý den nás čeká bikeparková část.
Pure Riding Bike Park je situován v kopcích poblíž nedalekého Osoru. Nádherné tratě, velký kopec a máme k dispozici i úplně novou čerstvou technickou "Propain" lajnu. Nahoru na kopec nás vozí pekelný stroj URO podobný vojenské Tatře. Řidiči se s tím vůbec nemažou a je to zážitek i nahoru. Sympatické bylo, že přímo šéf bikeparku jezdil i u nás v Liberci a na Dolní Moravě.
Na tento den jsem měl k dispozici hliníkový stroj, který bude základním modelem nazvaným Price2Ride. V praxi to znamená odpružení Formula s pružinovým tlumičem, brzdy také Formula, mechanická sada SRAM GX Eagle a odolnější záplety Newmen. Nechybí ale teleskop BikeYoke a kokpit od tovární značky Sixpack. Prostě solidní pracant.
Na začátek volíme jednodušší flowtraily a zkoušíme i hrabankový a prudký Propain trail. Bikepark je opravdu skvělý a rozhodně musím tuto lokalitu doporučit všem, kteří chtějí zkusit něco jiného než Finale Ligure a pořád celkem s rozumem absolvovat vlastním autem.
Kolo má tentokrát osazeno tvrdší Schwalbe, takže se chvíli hledám, ale jízdu si velmi užívám. Odpružení funguje velmi dobře - je citlivé a i při dropech do kamení nebo nedoskočených skocích se chová příkladně a jistě. Velmi dobře zvládá jak plné brzdy v roletách, tak dopady a žehlení příčných nerovností a děr. Rozhodně bych nechával pružinový tlumič, i kdyz kinematika funguje dobře i se vzduchem, který je na nejdražším zlatém Fox setupu.
Rozdíl mezi karbonem a hliníkem v bikeparku poznají hodně zkušení jezdci asi tuhostí zadní stavby a švihači zase ochotou v akceleraci, což souvisí i s váhou. Hliníková varianta je ale ideální variantou pro všechny, kteří potřebují maximální funkčnost a odolnost při rozumném budgetu. Rozdíl je skutečně malý a třeba v raw hliníkové variantě je kolo velmi ostré od pohledu. Varianta v olivově zelené krásně pasovala k shuttle mašině, ale moje srdce by volilo raw.
Ježdění probíhá podle plánu až do chvíle, než jeden kolega šel přes řidítka až za dopad a nehezky se zranil, bohužel musel letět vrtulníkem. Klička, rameno, žebra, ale naštěstí měl fullface. Nepříjemný zážitek, přejeme rychlé zotavení! Chvíli jsme se z toho dávali dohromady a pak jsme ještě vyzkoušeli nejostřejší černou pohárovku, kterou stavěl Nico Vink a nese jméno Loica Bruniho, který tady testoval. Naprostá paráda a skutečně World Cup level, takže na oči s rozumem s kolegou Lukem Marshallem.
Tyee to zvládalo bez problému a jen se potvrdil potenciál této platformy a i to, že na DH tratě dnes sjezdové kolo brát nutně nemusíte. Závěr dne byl spíš klidnější, ruce i nohy bolely. Následovala večeře s paellou a rozloučení s kolegy.
Propain Tyee má potenciál se stát oblíbeným strojem díky nekompromisní funkci i solidní ceně. Vývoj ze závodů, šilenosti Remyho a neustálé vylepšování jsou příslibem do budoucna a rozhodně bych Propain zařadil mezi horké kandidáty na ideální náčíní přímo z krabice.
Bylo to skvělé svezení.
Více o modelu Propain Tyee 2023 najdete zde: www.propain-bikes.com
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…