Obhájce duhového dresu Andreas Seewald před MS XCM: "Jediným cílem je obhajoba"

Mistrovství světa v maratonu startuje již tuto sobotu. Největší favorité už náročnou trať několikrát otestovali. Jak jsme psali nedávno v článku trati věnovaném, bude to letecký den. Typicky maratonská trať to profilem rozhodně není. Oproti loňskému šampionátu, kde zvítězil právě Němec Andreas Seewald, má třetinové převýšení. Nenachází se na ní ani žádný delší kopec a její velká část vede single trackem. Jak si s ní poradí člen týmu Canyon Northwave Andreas Seewald? S jakou taktikou do závodu vstupuje, pojede závod na hardtailu, či na fullu...?

Nebude to úplně typický maraton, zčásti trať připomíná cross - country, jak ti trať sedí?
Nejprve jsem si myslel, že trať bude moc rychlá a příliš jednoduchá na to, aby si člověk vybudoval aspoň malý časový rozdíl. Po několika trénincích na trati si ale myslím, že závod bude dost těžký a příznivý tomu, aby se dal nějaký časový rozdíl vytvořit. Bude navíc dost dlouhý a síly budou docházet. Je ale dost pravděpodobné, že do cíle přijede větší skupina a bude se o vítězství sprintovat. Pomatuju si, že i v loňském roce jsem se, stejně jako to chci dělat i letos, snažil při závodě být co nejvíce vepředu, především před nájezdem do trailu. Letošní trať je ale úplně jiná, tak uvidíme, jak to půjde.

A myslíš si, že ti nakonec trať bude sedět přesto, že preferuješ v závodech především kopce?
Asi by mi nakonec trať mohla sedět, mám rád především dlouhé a profilově náročné závody, tento závod bude jen dlouhý, ale síly budou docházet. Nejtěžší bude asi dostat se do tempa, před skoro každou zatáčkou tu musí člověk zpomalit, pak si zase nastoupit a zrychlovat, což bude ve třetím kole dost náročné.

V loňském roce byla trať na mistrovství světa na Elbě jako šitá na Andrease - přes 5 000 výškových metrů, dlouhé kopce, dlouhý závod. Letos to bude něco úplně jiného, jak si s tratí Andreas poradí?

Kdo bude tvůj největší soupeř?
Doufám, že Martin (Stošek, týmový kolega ze stáje Canyon Northwave, pozn. red.). V hlavě tuším, kdo by ještě mohl být vepředu, ale nechci jmenovat, jednak je těžké předvídat, zadruhé bych na někoho mohl zapomenout. Nejvíc bych si ale přál, aby se nám od všech soupeřů povedlo odpoutat s Martinem.

Jak si na této trati povedou závodníci z cross - country?
Asi dobře, nedokážu odhadnout...

S jakou taktikou do závodu vstupujete?
O taktice jsem přemýšlel dost a došel jsem k závěru, že na této trati nemůže mít člověk jen jednu taktickou variantu. Už vím, kde bych chtěl atakovat, kde bych chtěl zkusit nastoupit, to ale samozřejmě nebudu říkat. Doufám, že závod bude dost těžký, aby se nejezdilo ve velké skupině a aby se nesprintovalo o vítězství, protože nejsem silný sprinter. Uvidíme, jak to půjde, závod bude rychlý.

Budete schopni si s Martinem pomoct?
První kolo bude dost hektické, takže asi ne. Myslím si, že ve druhém kole ano, když se nám společně podaří odjet v nějaké skupině, určitě nepojedeme proti sobě. Je to ale mistrovství světa a vyhrát chceme oba.

Andreas s Martinem tvoří nerozlučné duo především na etapových závodech dvojic, i v individuálních závodech jsou ale schopni podržet jeden druhého.

Na jakém kole závod pojedeš? Na fullu, či na hardtailu?
Závod pojedu na hardtailu. O volbě kola jsem dost přemýšlel a rozhodoval jsem se dlouho. Nejdříve jsem si myslel, že pojedu na hardtailu, pak jsem se rozhodl jet na fullu, ale když jsem si tu projížděl trať, řekl jsem si, že to bude na hardtailu nejlepší, ve výjezdech ze zatáček bude kolo pevnější, rychlejší. Uvidíme, snad to byla dobrá volba.

Co tvoje výkonnost? Jak se cítíš?
Cítím se dobře. Na letošní světový šampionát jsem se připravoval trochu odlišně, než na ten loňský, ale výkonnost je dobrá. Minulý týden jsem jel Dolomitenmanna a cítil jsem se skvěle. Snad se mi takhle dobře pojede i v sobotu. Na závod jsem trénoval hlavně krátké úseky, minutu až dvě dlouhé a dost jsem se v tom zlepšil. Příprava šla velice dobře, byl jsem zdravý, tak doufám, že se vše projeví v sobotním závodě.

Andreas Seewald v kuchyni

S jakým cílem do závodu vstupuješ?
Cíl je jasný, chtěl bych duhový dres vozit i příští sezonu. Dám do závodu vše a radši dojedu dvacátý, než druhý, to by mě bolelo (smích).