Ostré tempo na Vrchlabí - Špindl Tour sedlo Hruškovi

Seriál Kolo pro život má za sebou již osm podniků z celkových šestnácti. Tím přelomovým byl v sobotu 9. 7. Vrchlabí - Špindl Tour. Zcela nový závod v atraktivní lokalitě našich největších hor Krkonoš, přilákal na start více jak 800 účastníků.

Trasa hlavního závodu na 52 km vedla ze "vstupní brány Krkonoš", jak je město Vrchlabí nazýváno, přes vrch Žalý do nejznámějšího turistického centra hor Špindlerova Mlýna. Odtud se stáčela zpátky k jihu, a přes Strážné a Tetřeví Boudy zakončila svou pouť v cílovém prostoru na vrchlabském letišti v Lánově. Náročnost tratě byla dána především převýšením 1745 metrů. Široké lesní cesty s asfaltovým a šotolinovým povrchem pro změnu kompenzovaly těžce nastoupené metry. Technicky náročnějších úseků ale nebylo mnoho. KRNAP sice postupně otevírá Krkonoše cyklistům, ale masový závod mimo obslužné komunikace jen tak nepustí.

Povel ke startu dal v pravé poledne sám vládce hor Krakonoš pokynutím sukovice. Hned první kilometry trasy hlavního závodu byly vůbec nejtěžší. Vedly na kopec Žalý a daly zabrat úplně všem. Stoupání dokonale proselo startovní pole. Z čela balíku se utrhla trojice Jan Hruška (Nissan Dolák), Kristián Hynek (Česká spořitelna) a Václav Ježek (Alpine Pro Author Team). Ježek tempo neudržel, zato Hynek s Hruškou navyšovali svůj náskok dál. Poslední velký kopec na Tetřeví Boudy vyjeli ještě spolu, ale na začátku sjezdu po šotolině k Lánovu měl Hynek smůlu, když mu spadl řetěz ven za velký převodník a při nahazování zpět se překroutil. Tempo musel hodně zvolnit, aby vůbec dojel do cíle.

Hruška měl rázem otevřené dveře k vítězství, takřka bez boje. Ale i jeho o pár stovek metrů dále postihla nepříjemnost v podobě defektu. Přes všechny trable s koly se oběma bikerům podařilo zdárně protnout cílovou pásku. Hruška si zopakoval triumf z předminulého týdne na Drásalovi a na své konto připsal letošní třetí vítězství v KPŽ. Druhý dojel Hynek a jako třetí cílem prolétl Jan Fojtík (Nissan Dolák).

„Mě osobně tenhle závod vyhovoval. Byly tady dlouhý těžký kopce s asfaltkami a štěrkopískový cestami. Je možný, že na to bude řada lidí nadávat, ale dnes jsem byl s terénem spokojenej já. Ať si to každý přebere, jak chce. Jelo se hodně ostrý tempo celou dobu. Přirovnal bych to k časovce dvojic. Průměrnej tep jsem měl 175. Výkonnost jsme měli s Kristiánem naprosto vyrovnanou. Oba jsme se rovnoměrně podíleli na tempu. Rozhodlo to, že smůla, která nás oba potkala, postihla dříve Kristiána a mě až o kilometr později. Kdyby to bylo obráceně a já měl nejdříve defekt a on překroucenej řetěz, tak by možná ten společnej spurt byl zajímavej… Jednomu by střílely pastorky a druhej by jel po prázdným (smích). Kristián je férovej člověk a nikdy jsem u něj nezažil, že by chtěl nějak vydrbávat, proto jsem se ho ve sjezdu ptal, jak na tom s kolem je. Přišlo by mě zbabělý, při jeho neštěstí, mu nastoupit. Bohužel ten jeho problém byl neopravitelný a každou chvíli hrozilo, že řetěz přetrhne. Proto jsem jel dál sám,“ zakončil své povídání Hanes.

Druhý v cíli Kristián Hynek byl po závodě hodně skleslý: „Já jsem si dnes na Honzu hodně věřil, protože se mi fakt jelo dobře. Mrzí mě to hodně. Už podruhý za sebou jsme nechali vyhrát Honzu, a to by se stávat nemělo. Závod to byl těžkej, hlavně profilově. Jinak se v podstatě jednalo o silniční závod. Ale zdejší krajina je fakt nádherná. V pátek v podvečer jsem si to byl ještě projet a ta panoramata s nízkým sluníčkem neměla chybu.“

V závodě žen se po celou dobu pospolu držely Petra Kottová, Jana Kyptová (obě Nissan Dolák) a Karolína Kalašová (Rubena Birell Specialized). Absence těžšího terénu inklinovala k silničnímu pojetí strategie jízdy. O atak se v posledním kopci na trati pokusila Kalašová a vyšel jí. Ve sjezdu si nepatrný náskok dokázala udržet a vyhrála před Kyptovou o dvaadvacet vteřin a před Kottovou o šestadvacet.

Seriál Kolo pro život si o víkendu dopřeje malý oddych a znovu se na plné obrátky roztočí 23. 7. ve Velké Chuchli při tradičním Praha - Karlštejn Tour České spořitelny.