Proč stále není Shimano XTR?

Od loňského představení vlajkové sady Shimano XTR se postupně na trh dostávají některé její části, ovšem některé stále dostupné nejsou a některé už ani nebudou. Kde je problém?

Autor: Petr Bureš
Foto: Shimano
Proč stále není Shimano XTR?

Shimano představilo svou nejvyšší modelovou řadu loni v květnu shodou okolností v rámci svěťáku v Novém Městě. Od té doby uplynulo už osm měsíců a kompletní sada stále není k dispozici, a to nejenom pro koncové zákazníky v rámci tak zvaného aftermarketu, ale nemají ji k dispozici ani samotní výrobci kol a to je napováženou, protože jejich výrobní kalendáře jsou již ve velkém rozběhnuty a posouvat výrobu ve fázi finální kompletace s sebou přináší poměrně značné komplikace.

Shimano nasazuje zabijáka Eaglu - XTR 1x12 - AKTUALIZOVÁNO

Za vším stojí nové ozubení převodníků

S příchodem technologicky zásadních novinek je vždy potřeba ověřit správnost a funkčnost jednotlivých komponentů, a jelikož Shimano v rámci této nové sady přišlo premiérově s novým dvanáctipastorkovým systémem, muselo kompletně předělat veškeré součástky a navrhnout nejenom nový užší řetěz, ale také specificky rozdílné ozubení zadní kazety a předních převodníků, a jak se ukazuje, právě nový tvar převodníku dnes způsobuje zpoždění produkce klik, resp. celé sady XTR.

Ukázalo se totiž, že tvar nového ozubení převodníku kompatibilního s dvanáctkovou kazetou není zřejmě ideální a je potřeba ho přepracovat. Nové dvanáctkové zuby jsou totiž navrženy tak, aby dokázaly nejenom co možná nejlépe přenášet sílu řetězu, ale také umožňovaly bezproblémové řazení v rámci širší zadní kazety.

Bohužel se ukázalo, že specifický tvar ozubení způsobuje větší opotřebování vnitřních částí řetězu a v krajních polohách by pak s některými řetězy nemusel pohon fungovat optimálně, a proto se Shimano rozhodlo, že převodníky ještě před jejich sériovou produkcí upraví. Tím ovšem došlo k dnes již poměrně zásadnímu zpoždění dodávek, za které je Shimano stále více kritizováno ze všech stran. Co je na tom bohužel nejhorší, je to, že nejde jen o problém s převodníky.

Scylence technologie se odsouvá na neurčito

Druhým důvodem, který způsobil odsunutí termínů dodávek kompletních sad Shimano XTR jsou náby, resp. problém se zadním nábojem s novou tichou technologií Scylence.

Tady se Shimano podrobněji nevyjádřilo, co konkrétně nastalo za problém, pouze uvedlo, že věří, že tato technologie má budoucnost, ovšem je potřeba na ni ještě zapracovat, a proto rozhodlo o stažení nábojů s touto technologií na neurčito.

Jedenáctka také nebude

Poslední změna, které proběhla od úvodního představení nové sady XTR, se už netýká konstrukčních komplikací či předělávek, ale s výrobou také úzce souvisí. Jelikož Shimano hledá všechny rezervy v rámci své výroby, aby mohlo pokrýt masovou poptávku po novém XTR, rozhodlo se, že vypustí ze své nabídky novou pouze jedenáctipastorkovou kazetu 10-45z.

Ta měla nabízet lehčí komponent, oproti dvanáctkovým kazetám, který byl plně kompatibilní s řazením i řetězem a kromě úspory hmotnosti nabízel také možnost použití přehazovačky s krátkým vodítkem. Díky menšímu zájmu o tento produkt se však Shimano rozhodlo ho z výroby zcela vypustit a soustředit se na produkci výhradně dvanáctipastorkových kazet, a to ve dvou anoncovaných variantách 10-45 a 10-51z. s tím, že přehazovačka s krátkým vodítkem ve výrobě nadále zůstává kvůli kompatibilitě s menší ze dvou výše uvedených dvanáctkových kazet.

Od kdy bude tedy nové XTR dostupné?

Když se tedy vrátím zpět k tomu, proč stále není kompletní XTRko k dispozici a kdy tomu tak konečně bude, tak je odpověď bohužel v tuto chvíli stále mírně znepokojivá, protože v původní verzi, představené před osmi měsíci, se sada zatím zřejmě dodávat nebude. Dočasná náhrada za finální verzi klik nese označení FC-MT900-1 a má jít o mimosadové kliky postavené pro directmount převodníky. Tyto kliky ovšem budou o něco těžší a neponesou logo XTR, pouze nápis Shimano a budou pouze v černém provedení.

Kliky budou pochopitelně kompatibilní i s převodníky firem třetích stran, které by zmíněnými komplikacemi trpět neměly. Některé značky, jako např. Pivot či Cannondale, již kola s XTR sadami na trh dodávají, ovšem to jen díky tomu, že mají vlastní řešení a originální kliky a převodníky XTR nepoužívají.

Ohledně nábojů má Shimano v plánu nahradit původně avizované XTR náby se Scylence technologií nábami designově obdobnými ovšem bez této technologie. Jejich označení se bude ovšem od původně avizovaných lišit. Najdete je pod kódem FH-M9111.

V obou případech (kliky i náboje) by se komponenty měly objevit v prodeji začátkem března 2019, ovšem o tom, v jakém pořadí bude Shimano schopno vykrývat objednávky svých zákazníků, se dá jen spekulovat. Shimano se snaží všechny chlácholit tím, že podniklo kroky, které by v budoucnu měly předejít podobným komplikacím s výrobou, což je ovšem také jediné, co může dělat v době, kdy se výrobci rozhodují, jakou specifikaci budou objednávat na modely 2020, resp. 2021. Nikdo totiž nechce riskovat opakování podobné lapálie, pokud by nastala u daleko masivněji rozšířených nižších sad, které mají být představeny letos.

Přečteno - 9140x Tagy: shimano komponenty
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Shimano GRX
    Fotogalerie: Shimano GRX
  2. Tech newsShimano uvádí gravel komponenty GRX
    Shimano uvádí gravel komponenty GRX
  3. Tech newsZnačka Trust Performance zlevňuje svou vidlici o 20 tisíc
    Značka Trust Performance zlevňuje svou vidlici o 20 tisíc
  4. Testy - RecenzeTEST: Když se BOA rozbije
    TEST: Když se BOA rozbije
  5. ServisShimanu se daří, v prvním čtvrtletí zvýšilo obrat
    Shimanu se daří, v prvním čtvrtletí zvýšilo obrat
  6. TechnikaFotogalerie focená iPhonem Xs
    Fotogalerie focená iPhonem Xs

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744