Shimano nasazuje zabijáka Eaglu - XTR 1x12 - AKTUALIZOVÁNO

Úvod prezentace, která se pro první várku akreditovaných novinářů konala v pátek v 11 hod. v kamionu Shimano nedaleko startu závodních tratí přímo ve sportovním areálu Vysočina Arény, se nesl samozřejmě ve znamení superlativů pěných na největší novinku Shimana za poslední roky. Pravdou ale je, že to byla novinka tak trochu vynucená a čekalo se na ni déle, než mnozí předpokládali. Náskok konkurenčního Sramu je dnes v jednopřevodníkových sadách obrovský díky celkem třem modelovým řadám a čtvrté, která bude odtajněna co nevidět, takže měli inženýři v Shimanu už docela dlouho nůž na krku, aby s tím něco udělali.

To "něco" se jmenuje XTR 2019, a ačkoliv je v nabídce více možností konfigurací, na základní otázku, zdali je to odpověď na sramácký Eagle, zní pochopitelně jasné ANO!

SPY Photos - Shimano XTR 2019

Technické údaje v kostce:

• nová dvanáctirychlostní platforma
• několik verzí kazet s max 10-51z.
• přepracovaný ořech zadní náby
• nové kliky pro direct převodníky
• dvě verze kotoučových brzd pro XC i Gravity
• přepracovaná páčka přesmykače
• vlastní systém gravity vodítek
• vlastní páčka pro teleskopickou sedlovku

Tři sady v jedné aneb maximální modularita

Když Sram před lety poprvé prezentoval své jednopřevodníkové řešení, předurčil ho pro enduro biky, protože zřejmě očekával, že se právě na nich bude tahle tehdy speciální sada prosazovat nejlépe. Ale chyba lávky. Jednopřevodníky během pár let dosova ovládly prakticky všechny disciplíny, a byť se v některých případech potýkaly s určitými omezeními a muselo dojít následně k rozšíření rozsahu kazety, jejich nástup byl nečekaně drtivý.

Shimano samozřejmě vědělo a vidělo, jak popularita jednoplacek roste, ale stále se nechtělo vzdát svých vícepřevodníkových sad. Nakonec tak vzniklo mezi výrobci kol nepsané pravidlo, že většina osazovala jednopřevodníkové sady od Sramu na svá dražší kola, zatímco dostupnější modely byly osazovány buď jednopřevodníky Shimano, nebo 2x11 resp. 2x10 sadami tohoto japonského výrobce.

Tvůrci nového XTR tedy stáli před dilematem, jak se postavit k této duálnosti a do jisté míry i univerzalitě, kterou Shimano vždy nabízelo a chtělo nabízet i nadále. Marketingové oddělení se tedy zamyslelo a celkem logicky vytvořilo spolu s výrobním oddělením stavebnici, kterou dnes prezentuje jako nejuniverzálnější sadu v dějinách firmy, která v sobě ukrývá v podstatě tři sady v jedné.

1) Závodní X-Country

Pro závodní XC pojetí je dnes jednoznačně nejvhodnější použití jednopřevodníku a kazety s velkým rozsahem. Díky absenci druhé páčky řazení a přesmykače šetříte na hmotnosti a celkově zjednodušujete optimální volbu převodu. Shimano proto nasazuje novou dvanáctipastorkovou kazetu s rozsahem 10-51z. a spolu s ní nové kliky s direct mount převodníkem, který je možné volit se 30 - 38 zuby. V nabídce budou dvě verze Q-factoru.

2) Maraton

Specifika maratonu jsou samozřejmě daná v rychlosti a výrazně delších výkonech, kde někdy potřebujete točit vyšší frekvence na lehčí převod ve stoupáních a jindy naopak držet stálou rychlost na šlapavých úsecích nebo v klesáních. Proto Shimano připravilo i specifickou dvoupřevodníkovou verzi klik doporučenou právě pro maratonce a pro univerzálnější možnosti nastavení rozsahu převodů zde nabízí alternativně dvanáctipastorkovou kazetu s rozsahem 10-45z.

3) Enduro a gravity disciplíny

Třetí skupinou uživatelů nového XTR pak mohou být také příznivci gravity disciplín, kteří budou volit pravděpodobně jednopřevodníkové kliky, ale navíc k nim budou moci volit ještě jedenáctipastorkovou kazetu, která v podstatě vznikla odebráním největšího pastorku z jednapadesátkové varianty. Zásadnějším přínosem pro enduristy je ale fakt, že Shimano nachystalo dvě verze nových kotoučovek. Kromě superlehké XC verze bude totiž nabízet i výrazně odolnější čtyřpístkovou variantu, která bude lehčí, a přitom stejně účinnou alternativou k Saint kotoučovkám.

Tolik v kostce hlavní novinky. Pojďme si ale podrobně probrat jednotlivé komponenty a jejich specifika.