Scott Aspect 950 - styl pro každého

Obvykle se na našich stránkách objevují násobně dražší modely vyšších kategorií, ale čas od času je dobré podívat se i na kola, která sice nejsou na prvních stránkách katalogů, ale přitom na nich do velké míry stojí celý cyklistický byznys.

Aspect od Scottu je přesně takovým modelem. Jeho základ tvoří hliníkový rám svařený z trubek ze slitiny 6061, které jsou zakázkově tvarovány přímo pro tento model. Charakteristické je pro ně především prohnutí obou hlavních rámových trubek těsně za hlavovkou.

Kompaktní tvar pak mají také zadní patky, které si v ničem nezadají s těmi, které najdete na výrazně dražších modelech. Naopak poněkud "humpolácké" je zde pojetí hlavové trubky, která postrádá jakoukoli opticky odlehčující profilaci a je ponechána v čistě válcovém tvaru.

Co se naopak Scottu povedlo je decentní vnitřní vedení řadící kabeláže. Jelikož se zde nacházíme v cenové relaci pod dvacet tisíc Kč, najdeme tu hned dvojici vnitřkem vedených bovdenů a to jak k přehazovačce, tak přesmykači. Celkový dojem z designově čistého rámu pak sice trošku kazí vnějškem vedená hadice zadní kotoučové brzdy, ale řekněme, že to se stává i ve výrazně lepších rodinách.

Mimochodem, očekávat zde cokoli jiného než závitový BSA střed, či rychloupínáky na předním i zadním kole by bylo troufalé, přeci jenom v těchto cenových kategoriích kol jsou standardy nastaveny takto. Přesto nelze na samotném rámu téměř nic kritizovat. Sváry jsou zde pravidelné a obzvlášť v tomto lesklém provedení ještě více vyniknou. Velké logo Scott pak najdete na horní straně dolní rámové trubky, navíc v opravdu zajímavě vypadajícím matném provedení, které krásně kontrastuje se zbytkem rámu.

Samozřejmostí jsou pak v této cenové kategorii nezbytné různé úchyty pro blatníky či nosiče a nechybí ani dva úchyty pro košíky na láhve.

Lowcost na úrovni

Spolehlivost, jednoduchost, trvanlivost a co nejnižší cena, to jsou hlavní aspekty osazení Aspectu. Vybavení biku je na základě nich navrženo a není mnoho důvodů pochybovat o tom, že by jejich skladba v praxi nefungovala. Zákazníci v těchto cenových relacích čekají, že automaticky dostanou přesmykač. Tady se dočkají kompletu Shimano, postaveného na převodech 2x9, o jejichž řazení se stará primárně Altus. Kliky tu najdeme kované hliníkové Shimano s dvojicí převodníků 22/36z. Černá kazeta Shimano CS-HG200 pak nabídne rozsah 11-36z.

Odpružení tady dostal na starosti SR Suntour a jeho vidlice Suntour XCT30-HLO s ocelovými vnitřními nohami. Uvnitř pracují ocelové pružiny spolu s olejovou patronou, která se stará o tlumení a také manuální lockout, který je dostupný navrchu pravé nohy vidlice.

Byť jde o cenově velice dostupný model, nechybí zde hydraulické kotoučové brzdy. Model HDM275 dodala firma Tektro a doplnila o klasické ocelové kotouče 160 mm průměru vzadu a 180 mm vpředu.

O štábní kulturu dalších komponentů se zde stará sesterská značka Scottu Syncros. Ta se podílí v podstatě na kompletním osazení tohoto kola. Na Formula nábách tak najdeme zapleteny Syncros X-20 Disc ráfky, které pro Scott vyrábí Alexrims. Ty jsou obuty do poměrně širokých Kenda Booster plášťů v rozměru 29x2,4".

A Syncros najdeme také na komponentech kokpitu a to jak na 720 mm širokých řídítkách, tak představci. V obou případech jde o základní hliníkové provedení, pro které má Syncros označení 3.0.

Úplně stejné to pak je i se sedlovkou a sedlem, přičemž u sedla to znamená samozřejmě ocelové ližiny.

Scott nabízí tento nepřehlédnutelný hardtail za 16 450 Kč a to ve velké škále celkem šesti (XS, S, M, L, XL, XXL) velikostí. Jeho hmotnost 14,4 kg odpovídá své kategorii a pro doplnění je ještě potřeba dodat, že Scott umí stejné kolo nabídnout také s menšími 27,5" koly a to ve stejném osazení, stejném designu a za stejnou cenu.

Kompletní informace o tomto i dalších modelech a jejich specifikacích najdete na stránkách výrobce www.scott-sports.com.

Fotogalerie