Scott Spark 970 - prémiový lowcost

U nás na MTBS pravidelně představujeme špičkové závodní modely kol, které jsou k vidění na tratích prestižních světových závodů. Jenomže na těch značky velké peníze nevydělávají, protože se jich prodá jen zlomek z celkových počtů prodaných kol. Nejvíc financí se obrací na cenově dostupných modelech, které však ve velké většině čerpají technologie i zkušenosti nabyté právě vývojem špičkových modelů.

Scott je toho krásným přikladem. Jeho dominance v závodním X-Country dostala díky Ninovi o víkendu další cennou trofej do sbírky a zájem o jeho řadu Spark tak může vesele pokračovat, protože jaký lepší prodejní argument, než že jde o nejrychlejší bike světa, má směrem k zákazníkům zafungovat?

My jsme vám letos už ukázali jak sériově nabízený tovární bike, tak bike Nino Schurtera.

Scott Spark RC World Cup v Cape Epic Special Edition Nino Schurtera

Scott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?

Takže teď přesvištíme několik stránek v katalogu a zastavíme na té poslední s nápisem Spark, která představuje opačnou stranu nabídky v podobě základního hliníkového modelu celoodpruženého biku Spark 970.

Na rozdíl od RC specifikací jsou nejlevnější Sparky postaveny na 120mm zdvizích a nabízejí více komfortu pro méně náročné uživatele. Scott nabízí několik výbav na základní verzi rámu, z nichž tato s označením 970 je nejdostupnější, ale současně i nejhůř osazenou.

Rámová platforma hliníkových Sparků nabízí hydroformované trubky svařené do typického designu modelové řady Spark, která vyniká prohnutou horní rámovkou a zadní stavbou spočívající na principu zeropivot. Hlavní vahadlo je zde umístěno uprostřed sedlové trubky a svírá tlumič situovaný kolmo před sedlovou trubkou a v rámu uchycený těsně nad středovým složením.

Kontrolu tlumiče zde Scott provádí dálkově podobně jako u dražších modelů, jde však pouze o lockout, nikoliv možnost měnit za jízdy zdvih tlumiče a geometrii kola, kterou nabízí až u vyšších modelů osazených speciálními tlumiči Fox NUDE.

Ačkoliv jde o nejdostupnější model, najdeme i zde kompletní vnitřní vedení kabeláže, jak v přední části rámu, tak vnitřkem zadní stavby. Přitom jde současně o jediný a zřejmě také poslední model, který nabízí v sériovém osazení dvoupřevodník a pohon 2x10. V rámci modelového roku 2020 se totiž zdá, že Scott dvoupřevodníkový celoodpružený bike již nebude vůbec nabízet a na pozici nejdostupnějšího modelu tak umístí nejlevnější verzi jednoplackového Sram Eagle SX.