Scott Spark 970 - prémiový lowcost

U nás na MTBS pravidelně představujeme špičkové závodní modely kol, které jsou k vidění na tratích prestižních světových závodů. Jenomže na těch značky velké peníze nevydělávají, protože se jich prodá jen zlomek z celkových počtů prodaných kol. Nejvíc financí se obrací na cenově dostupných modelech, které však ve velké většině čerpají technologie i zkušenosti nabyté právě vývojem špičkových modelů.

Scott je toho krásným přikladem. Jeho dominance v závodním X-Country dostala díky Ninovi o víkendu další cennou trofej do sbírky a zájem o jeho řadu Spark tak může vesele pokračovat, protože jaký lepší prodejní argument, než že jde o nejrychlejší bike světa, má směrem k zákazníkům zafungovat?

My jsme vám letos už ukázali jak sériově nabízený tovární bike, tak bike Nino Schurtera.

Scott Spark RC World Cup v Cape Epic Special Edition Nino Schurtera

Scott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?

Takže teď přesvištíme několik stránek v katalogu a zastavíme na té poslední s nápisem Spark, která představuje opačnou stranu nabídky v podobě základního hliníkového modelu celoodpruženého biku Spark 970.

Na rozdíl od RC specifikací jsou nejlevnější Sparky postaveny na 120mm zdvizích a nabízejí více komfortu pro méně náročné uživatele. Scott nabízí několik výbav na základní verzi rámu, z nichž tato s označením 970 je nejdostupnější, ale současně i nejhůř osazenou.

Rámová platforma hliníkových Sparků nabízí hydroformované trubky svařené do typického designu modelové řady Spark, která vyniká prohnutou horní rámovkou a zadní stavbou spočívající na principu zeropivot. Hlavní vahadlo je zde umístěno uprostřed sedlové trubky a svírá tlumič situovaný kolmo před sedlovou trubkou a v rámu uchycený těsně nad středovým složením.

Kontrolu tlumiče zde Scott provádí dálkově podobně jako u dražších modelů, jde však pouze o lockout, nikoliv možnost měnit za jízdy zdvih tlumiče a geometrii kola, kterou nabízí až u vyšších modelů osazených speciálními tlumiči Fox NUDE.

Ačkoliv jde o nejdostupnější model, najdeme i zde kompletní vnitřní vedení kabeláže, jak v přední části rámu, tak vnitřkem zadní stavby. Přitom jde současně o jediný a zřejmě také poslední model, který nabízí v sériovém osazení dvoupřevodník a pohon 2x10. V rámci modelového roku 2020 se totiž zdá, že Scott dvoupřevodníkový celoodpružený bike již nebude vůbec nabízet a na pozici nejdostupnějšího modelu tak umístí nejlevnější verzi jednoplackového Sram Eagle SX.

Tam kde Spark startuje

Stalo se nepsaným pravidlem, že se i renomované firmy začaly nebát stavět opravdu levné modely kol na rámech, které jsou mnohdy použity i u dvojnásobně drahých kol a na vyšších specifikacích jen proto, aby prostě nalákaly zákazníky, daly jim okusit kvalitu svých rámů, ale současně je dostaly do situace, že když se jim jízda na takovém biku zalíbí, budou chtít brzy něco víc.

Spark 970 je toho přesnou ukázkou. Na hliníkovém rámu tady totiž dostanete opravdu základní verzi vidlice Rock Shox Judy Silver RL Solo Air, jejíž jedinou přidanou hodnotou je snad to, že je vzduchová a že má na sobě nálepku Rock Shox. Oproti tomu zadní tlumič X-Fusion RL už takový problém zdaleka není, jen se musíte smířit s tím, že za danou cenu nedostanete možnost měnit zdvih a geometrii kola za jízdy, jako je tomu u dražších modelů, ale v této cenové kategorii to zas tak velkou nevýhodou rozhodně není.

Co se týká pohonu, tak tady vzniká velké dilema, protože český zákazník miluje mnoho převodů a přesmykače s dvouplackami a Scott mu tuhle "libůstku" v tomto případě nabídne, což je naopak výhodou oproti vyšším modelům, které jsou striktně specifikovány na jednoplacky.

Shimano Deore navíc nelze v tomto ohledu označovat za žádný lowcost, ale prověřenou kvalitní sportovní sadu, které nelze mnoho vytknout a jejíž výdrž také nepatří mezi nejkratší. Napřevodování tady kombinuje dvojpřevodník 26/36z. s desetipastorkovou kazetou HG50 s rozsahem 11-36z.

Sadu Deore pak doplňují ještě skutečně základní mimosadové kotoučové brzdy Shimano MT 200 s dostatečně dlouhými pákami a 180mm kotouči na obou kolech.

Kola jsou zde celkem rozumným kompromisem. Na Formula nábách najdeme zapletené ráfky Syncros X25 s 25mm vnitřní šířkou, které nesou Maxxis Forekaster pláště v rozměru 29x2,35".

Představec, řídítka, sedlo a sedlovka pocházejí z vlastních zdrojů, tedy od firmy Syncros. Samozřejmě, že tady najdeme výhradně hliníkové kusy, nicméně pochválit musíme brilantní designové sladění s rámem díky žlutým logům a sedlovým postranicím. Tohle Scott prostě umí a posouvá tím i velice dostupná kola opticky o level výš.

Scott Spark 970 je nabízen ve čtyřech velikostech (S, M, L, a XL) s tím, že jeho doporučená cena je pouhých 48 590,- Kč. Výrobce uvádí hmotnost 14,5 kg,

My jsme u tohoto konkrétního kola ve velikosti M navážili dokonce pouze 14,3 kg. Další info o Scottech najdete na českém webu značky www.scottsport.cz.

Fotogalerie