Japonský gigant Shimano se rozhodl nabízet hydraulickou diskovou alternativu všem silničářům...

Tak, a kde jsou ty slibované kotoučové brzdy, které jsme vám slibovali? BR-R785 je jejich systémové označení a to znamená, že nejde vysloveně o komponent patřící k sadě Ultegra, ovšem ani pod Dura-Ace. Hydraulické kotoučovky jsou však kompatibilní výhradně s oběma uvedenými sadami, a to z jediného důvodu - nové páky určené pro hydraulické kotouče jsou totiž kompatibilní pouze s elektrickým systémem Di2.


Oproti Sramu, které nabízí svůj RED v hydraulické verzi a současně s mechanickým řazením jsou páky Shimano výrazně menší. Shimano nechtělo na řídítkách ztopořené bambule obřích rozměrů, které jsou nezbytné, když chcete kombinovat řadící mechanismus s hydraulickou nádržkou brzd, a zvolilo elegantnější cestu, která nabízí jen o něco málo větší páku, než je tomu u mechanických brzdových pák.

Na své kotouče pak Shimano aplikovalo v podstatě veškeré nejnovější brzdové technologie, které využívá u horských kol. Vrstvené kotouče nabídne Shimano s hliníkovými chladiči a také na brzdových třmenech můžete najít chladící žebroví, to vše s logem Ice Technology.

Shimano prozatím míří s kotoučovkami zejména mezi cyklokrosaře, ale nic nebrání tomu, aby se Shimano hydraulické kotoučovky prosadily také mezi silničáři.

Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
Ještě před deseti lety stačilo, aby dětské kolo bylo lehké, spolehlivé a vydrželo několik sezón....…
Celý článek…
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
Tak kotoučovky na silnici nedávám, včera jsem viděl Lapierre CX na kotoučích a to ještě pochopím, ale na silnici se mi to nelíbí.
odpověz na tento komentářodpověď na Martin Bali-Jenčík — #2Já jsem taky stará škola, ale zase se mám rád, nevím kde jezdíš, ale absolvoval jsem na sjezd z Passo Gavia na silničce a ze Stelvia na biku, ta druhá jízda byla o poznání jistější a pohodovější a jenom posedem a držením to nebylo:-)
odpověz na tento komentářChtěl jsem si dát kotoučovky na zimáka/crossku, ale těla brzd zavazejí vzpěrám blatníků, takže taky nanic :-(
odpověz na tento komentářodpověď na Martin Bali-Jenčík — #2 Mezi hobíky, co si pořídili krosku jako silnici, treka, zimáka v jednom, jsou nářky na cantíky časté, takže to bude asi hlavní cílovka...
- na tento komentář reaguje Zdenda — #
odpověz na tento komentářMezi cyklokrosaři se kotoučovky zatím moc neprosadily (přestože na rozdíl od silnice jsou povolené v UCI a svazových závodech), tedy nepočítám-li pár amerických plašanů a jednoho italského klauna. Těm ale stejně v ničem nepomohly, v brzdách to není...
Zatímco na MTB jiné brzdy než hydraulické kotoučovky (alespoň pro mě) nepřipadají v úvahu, na silničce si je neumím představit, respektive nevím, co by oproti klasice navíc přinesly. Jsem asi trochu old school a tohle mi připadá akorát extravagantní. :-)
- na tento komentář reaguje depresy — #3
- na tento komentář reaguje hsv — #
- na tento komentář reaguje hsv — #
- na tento komentář reaguje jsc — #5
odpověz na tento komentářŽeby DURA-ACE?
odpověz na tento komentář