Specialized Crux Elite X1

Americký Specialized nabízí opravdu širokou škálu terénních kol včetně těch cyklokrosových. Crux Elite X1 se nachází někde uprostřed cyklokrosové nabídky...

Autor: Petr Bureš

24.11.201508:00:00

Doby, kdy musel Štyby sedlat hliníkový rám, protože nebyla k dispozici u Specialized karbonová cyklokroska, jsou již dávno minulostí. Dnes má Specialized ve své nabídce celkem šest cyklokrosových modelů a tři rámové sety, přičemž my se dnes zaměříme na základní karbonový model Crux Elite X1.

"Základní" v tomto případě však neznamená podřadný. Specialized totiž své karbonové cyklokrosky nabízí pouze v jediné rámové verzi, která sází na materiál označený FACT 10r. Ten je v podstatě stejně pevný jako nejvyšší řada karbonů používaná na S-Works modelech jen s tím rozdílem, že je o něco málo těžší z důvodu jiného složení jednotlivých karbonových vrstev.

Také vidlice je pochopitelně karbonová a samozřejmostí jsou dnes již také pevné osy jak na předním (QR12), tak na zadním (142x12mm) kole. Oproti silničním modelům je u cyklokrosek použita také jiná geometrie. Ta spočívá ve výše uloženém středu, delší zadní stavbě a položenější hlavovce. Celkově jsou pak rám i vidlice přizpůsobeny osazení širších terénních plášťů, které vyžadují větší průchodnost.

Pro dostatečný komfort je zvolena 27,2 mm sedlovka, přičemž moderní závodní geny tohoto kola dokládají také zvolené převody 1x11. Rám jako takový nicméně umožňuje i bezproblémové osazení přesmykače, takže je možné si buď pohonnou soustavu o přesmykač doplnit, nebo vybrat jiný model, na kterém je přesmykač již z výroby. Kdo by to ale u takto osazeného kola chtěl udělat, musel by se připravit na výměnu hned několika dalších komponentů.

Vnitřní vedení bovdenů i brzdové hadice je samozřejmostí, stejně tak jako integrované tapered 1 1/8" 1 3/8" hlavové složení či BB30 střed.

Sram Rival 1x11

Cyklokros je synonymem pro na oko silničně vypadající bike, na kterém je však všechno jinak počínaje geometrií, širšími koly, přes specifické převody až po dnes již běžné hydraulické kotoučovky. To vše samozřejmě najdeme i na tomto kole.

Základem je, jak již bylo zmíněno, sada Sram Rival ve speciální cyklokrosové verzi 1x11. Ta obnáší k tomu uzpůsobené brzdové páky pouze s pravou dualovou pákou kombinující brzdné i řadící funkce.

Kované hliníkové kliky Sram Rival jsou osazeny jednopřevodníkem se 40 zuby. Vzadu jim pak sekunduje jedenáctipastorková kazeta s rozsahem 11-32 zubů. Přehazovačka pak rovněž náleží do výše zmíněné sady.

Set zapletených kol tentokráte nenese známky firemních Rovalů, ale označení Axis 4.0 Disc SCS a obut je do cyklokrosových plášťů Specialized Terra Pro, 2Bliss Ready se stejným rozměrem 700x33 mm na předním i zadním kole.

Představec, řídítka i sedlovka pocházejí z hliníkového programu Specialized Sport resp. Comp. Sedlo Phenom Comp pak nabídne jen základní provedení s CroMol ližinami.

Specialized své cyklokrosky nabízí v poměrně široké škále sedmi velikostí (46, 49, 52, 54, 56, 58, 61cm). Základní, dnes představený karbonový model Elite, vychází na 81 999,- Kč. Nejvyšší Pro Race pořídíte za 149 999,- Kč, naopak základní hliníkový model můžete mít již od 38 990,- Kč.